新浪美股讯 2018年，达拉-科斯罗沙希（Dara Khosrowshahi）成为优步首席执行官的第一年，该公司的亏损有所收窄，收入持续增长，不过增速低于前一年。
根据这家私营公司自己公布的财务数据，2018年全年营收为113亿美元，同比增长43%。与2017年61%的增长率相比，这一增速有所放缓。
今年的总预订量增长至500亿美元，同比增长45%。调整后的亏损从2017年的22亿美元下降到2018年的18亿美元，下降了15%。这一数字不包括该公司出售俄罗斯和东南亚业务。包括分别卖给Yandex和Grab的那两笔交易在内，优步实际实现了按公认会计准则计算的3.7亿美元收入。按公认会计准则计算，优步在2017年损失45亿美元。
2017年11月，科斯罗沙希从优步创始人特拉维斯-卡兰尼克（Travis Kalanick）手中接管了优步。他接手后，公司发展迅速，但在海外亏损数十亿美元，饱受争议和董事会内斗的困扰。他最初的行动之一是从俄罗斯撤退，几个月后，他又卖掉了优步在东南亚的业务。
他聘请了一名CFO和COO，目前看来，公司有望在今年上市。
与此同时，科斯罗沙希下了昂贵的赌注，比如优步收购了共享单车和摩托车初创公司Jump，并加倍扩张优步外卖（Uber Eats）。
在2019年首次公开募股前夕，优步将自己定位为一个运输和物流的完整平台，而不仅仅是叫车服务。该公司希望，优步货运（Uber freight）、电动自行车、自动驾驶以及其开发的飞行汽车等项目，将帮助它在每一次旅行中都占有一席之地。然而，这些细分市场的发展成本很高，影响了优步的长期盈利能力。
按季度计算，优步继续报告巨额亏损和增长放缓。
2018年第四季度，优步报告调整后亏损7.68亿美元。3.58亿美元的所得税优惠减少了超过8.4亿美元的调整后损失。
第四季度的总预订量为有史以来最高的142亿美元，同比增长37%。当季营收为30亿美元，较去年同期增长25%。
今年第四季度，优步的提成率（即总预订收入占优步总收入的比例）有所下降。该公司告诉投资者，业绩下滑是由于对新业务的持续投资和竞争加剧造成的。
优步现在把送餐和叫车一起视为其核心业务的一部分。虽然该公司第四季度没有推出优步外卖，但第三季度这部分业务占其总业务的17%。早在去年10月，优步就表示，到2018年底，将把食品递送业务扩大到覆盖美国70%的地区。
优步可能会在IPO前增加支出，以支撑其市场份额。研究公司Second Measure的数据显示，优步在美国最大的竞争对手Lyft去年占据了28.9%的市场份额。Lyft也在为今年的IPO做准备，两家公司都在争相抢先上市。同一天，优步和Lyft申请秘密上市。
优步首席财务官纳尔逊-柴（Nelson Chai）称2018年是该公司迄今为止最强劲的一年。
柴在一份声明中说：“我们平台在第四季度创造了又一纪录。2018年，我们的拼车业务在我们服务的所有地区保持了行业领先地位，优步货运在美国获得了令人兴奋的增长，Jump电动自行车和电动滑板车已经在十几个城市上路，我们相信优步外卖成为中国以外最大的在线外卖业务。”
