新浪科技讯北京时间2月16日早间消息，2018年是达拉·科斯罗萨西（DaraKhosrowshahi）担任UberCEO的第一个完整年度，这一年里该公司的亏损收窄，营收则继续增长，但增速与此前一年相比有所放缓。
据这家未上市公司主动公布的财务数据显示，2018年全年该公司营收为113亿美元，同比增长43%。
这一年中，Uber的总订单额（grossbookings）同比增长45%，至500亿美元；调整后亏损与2017年的22亿美元相比收窄15%，至18亿美元。这些数据中不包含该公司旗下俄罗斯和东南亚业务的销售额。如果将这两个部门的销售额计算在内，则Uber按照美国通用会计准则的亏损为3.7亿美元，相比之下2017年为45亿美元。
因此，虽然按大多数衡量标准计算，Uber业绩的增长率都是很高的，但在2018年中其增长已有所减速。从季度业绩来看，Uber继续面临着重大的亏损，且营收增速下降。去年第四季度Uber营收为30亿美元，同比增长25%，相比之下去年第三季度的同比增幅为38%。
预计Uber将于今年挂牌上市，市场传闻该公司的估值已达1200亿美元以上，而在Uber增长减速的形势下，届时投资者将不得不就这一估值是否合理的问题作出判断。
2018年第四季度Uber的调整后亏损为7.68亿美元，该季度Uber获得了3.58亿美元的所得税收益，否则其调整后亏损原本将会达到8.4亿美元以上。第四季度Uber的总订单额为142亿美元，同比增长37%，该公司向投资者表示这创下了公司历史上的最高水平。
在2019年IPO（首次公开招股）上市以前，Uber正试图将自己打造为一个完整的交通和物流平台，而不仅仅是一家打车公司。Uber希望，UberFreight、电动单车、自动驾驶和开发飞行汽车等项目将可帮助该公司扩大市场。但对Uber来说，开拓这些细分市场的成本高昂，拖累了该公司的长期盈利能力。
科斯罗萨西在2017年11月接替Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克（TravisKalanick）出任公司CEO，当时该公司正在迅速增长，但在美国以外市场上面临着数十亿美元的亏损，此外还受到了种种争议，公司董事会内部也存在内斗。上任之后，科斯罗萨西最先采取的措施之一是让Uber撤出俄罗斯市场。几个月后，他又出售了Uber旗下无法盈利的东南亚业务。
他还已为Uber聘用了CFO和COO，到目前为止预计他将在今年带领Uber挂牌上市。
与此同时，科斯罗萨西还已作出了一些重大而又昂贵的押注，如收购共享单车和滑坡车创业公司Jump等，并加倍押注于扩大UberEats送餐业务。
现在，Uber已将送餐业务视为与打车业务一样的核心业务。虽然Uber并未提供UberEats业务第四季度的业绩数据，但这个部门在该公司的第三季度营收中所占比例达到了17%。去年10月，Uber称其送餐业务将在2018年底以前覆盖70%的美国市场。
在即将IPO之际，Uber可能正在提高支出以巩固其市场份额。据研究公司SecondMeasure提供的数据显示，Uber在美国市场上最大的竞争对手Lyft在过去一年时间里已经攫取了28.9%的市场份额。Lyft也正准备在今年IPO上市，这两家公司正在展开竞争，看谁能率先上市。此前，Uber和Lyft在同一天秘密提交了IPO申请。（唐风）
