原标题：电动车充电器比较实验 八成产品阻燃性不达标
本报讯（通讯员王芙蓉记者臧首成）据应急管理部消息，2013年至2017年，全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起，较前5年增长33.3%，其致人死亡率远远高于其他类型火灾事故。充电器的好坏影响电动车充电安全，由于充电器在充电过程中因内部的元器件出现绝缘击穿、打火，引燃充电器塑料外壳，而引发火灾。昨天，南京市消协发布了电动自行车用充电器产品比较实验报告。本次比较实验有6批次电动自行车充电器的空载直流输出电压超过安全电压值，而空载电压超过人体可承受的安全电压值时，可能导致触电。本次比较实验有14批次电动自行车充电器外壳冲击实验后破损，而充电器外壳机械强度不足，可能会在跌落或撞击的情况下，因外壳破裂引起漏电、触电的风险。
阻燃性能是非金属材料的重要性能指标，本次比较实验，有16批次电动自行车充电器产品阻燃性未达到标准要求，阻燃性能不足一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火，随即全车的可燃材料都会起火燃烧，着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度，并迅速引燃周围的可燃物体，如果在室内起火，留给人员的逃生时间非常有限。
市消协提醒，消费者应选择大量给名牌电动车和电池配套的产品。有实力的充电器厂家，往往会跟名牌的电池和整车厂配套。尽量不要由于价格的原因而放弃采购知名企业产品。购买前应仔细检查产品的标志包装。此外，市消协建议充电器不要随车带，长期颠簸有可能破坏充电器。
