电动车充电器比较实验 八成产品阻燃性不达标

日期:01-25
电动自行车充电器阻燃性

原标题:电动车充电器比较实验 八成产品阻燃性不达标

本报讯(通讯员王芙蓉记者臧首成)据应急管理部消息,2013年至2017年,全国共接报因电动自行车引发的火灾1万余起,较前5年增长33.3%,其致人死亡率远远高于其他类型火灾事故。充电器的好坏影响电动车充电安全,由于充电器在充电过程中因内部的元器件出现绝缘击穿、打火,引燃充电器塑料外壳,而引发火灾。昨天,南京市消协发布了电动自行车用充电器产品比较实验报告。本次比较实验有6批次电动自行车充电器的空载直流输出电压超过安全电压值,而空载电压超过人体可承受的安全电压值时,可能导致触电。本次比较实验有14批次电动自行车充电器外壳冲击实验后破损,而充电器外壳机械强度不足,可能会在跌落或撞击的情况下,因外壳破裂引起漏电、触电的风险。

阻燃性能是非金属材料的重要性能指标,本次比较实验,有16批次电动自行车充电器产品阻燃性未达到标准要求,阻燃性能不足一旦发生短路等电气故障30秒内即会出现明火,随即全车的可燃材料都会起火燃烧,着火后3分钟火焰温度可上升至1200摄氏度,并迅速引燃周围的可燃物体,如果在室内起火,留给人员的逃生时间非常有限。

市消协提醒,消费者应选择大量给名牌电动车和电池配套的产品。有实力的充电器厂家,往往会跟名牌的电池和整车厂配套。尽量不要由于价格的原因而放弃采购知名企业产品。购买前应仔细检查产品的标志包装。此外,市消协建议充电器不要随车带,长期颠簸有可能破坏充电器。

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