原标题：北京自行车专用路将东拓南展，东连林萃路南至西直门
9月22日是世界无车日，“牵手文明绿色同行”主题骑行活动在中关村软件园软件广场和自行车专用路鸣枪起航，来自上地地区的市民、中关村软件园企业员工、海淀区自行车协会的骑行爱好者等100余人参加了文明骑行打卡活动，号召市民主动放弃开车，绿色通勤，文明骑行。记者从北京市交通委获悉，进入9月以来，本市共享单车日骑行量最高达到355.9万人次，创历史新高。
平均骑行距离增长近三成
随着全市大力倡导绿色骑行和慢行系统骑行环境的持续优化，以及疫情防控形势持续向好，共享单车骑行量快速回升。今年4月份开始，日均骑行量赶超去年同期水平，截至9月21日，日均骑行量超过300万人次，其中，9月17日日骑行量达到355.9万人次，成为新的历史最高值。
数据统计，今年以来，互联网租赁自行车的平均骑行速度、骑行时间、骑行距离三项均有所提升：平均速度为9.2公里/小时，同比增长17.9%；平均骑行时间12.1分钟，同比增长14.2%；平均骑行距离（除1月份）为1.9公里，同比增长26.7%。
为不断提升慢行交通品质，促进市民绿色出行，自8月中旬全市开展共享单车专项整治行动以来，各区共出动巡查人员3706人，巡查点位6753个，清理违规投放、破损废旧和影响通行的车辆近21万辆。今年以来，累计清理违规投放的共享电动自行车5000余辆。
2094个不合格车位整改
近年来，全市持续开展慢行系统综合整治，累计优化自行车道2836公里。整改影响自行车道的停车位，目前已完成23条道路、2094个不合格车位整改，为骑行让路。
去年开通的本市首条自行车专用路，日均骑行量4000至6000辆，培养一批“通勤铁粉”。今年7月31日，自行车专用路西延工程完工，“回天”居民可从回龙观地区骑行直达中关村软件园，并在全市首次尝试自行车左转信号灯优先，从路权上保障骑行优先。
今年，本市印发了《北京市城市慢行交通品质提升工作方案》，年内将建设9个慢行系统示范区，推出10条“漫步北京”都市休闲文化微旅游线路，引导市民深度逛京城。
自专路东拓工程将连接林萃路
除了今年已经通车的西延工程，自行车专用路东拓、南展工程方案今天同时亮相。
记者在方案上看到，东拓工程起点为回龙观良庄西街，向东打通断头路至林萃路。工程将打通3个关键节点，在太平庄北街节点，将通过4条专用匝道，实现慢行系统沟通南北、连接东西；霍营地铁站节点，与霍营枢纽改造一体化设计，加强自专路与霍营枢纽联系；在林萃路节点，将利用林萃路北侧梯道，实现慢行系统联通，便捷公交系统接驳。
南展工程北起自专路，向南沿13号线布设至西直门地区。南展工程跨清河万泉河，利用荷清路等现有道路，沿13号线新建慢行路，融入京张铁路遗址公园。
西城拟建设99条慢行林荫路
记者从活动现场获悉，西城区已经编制《西城区道路林荫计划（2020年-2022年）》，融入“健康街道”理念，拟建设99条慢行林荫路。其中，打造6条“悦动骑行+活力健步”线路，包括什刹海鼓楼历史文化线路、西黄城根便民生活路线、金融街商务休闲线路、金科新区商务休闲线路、三里河行政办公线路、南城生态滨水线路。
“文明骑行要紧紧把握，文明意识不分老幼不分你我。绿色骑行，让车铃叮咚。文明北京，你我都要行动。”今天活动现场，首次发布了《文明骑行看我的》主题歌曲，以动画和说唱的形式，融入京剧唱腔，传递绿色出行、文明骑行理念，号召大家骑上自行车，文明、安全、快乐出行。
责任编辑：朱学森 SN240