中国市场是全球新能源车的必争之地 下一个蓝海在哪里?

日期:10-09
新能源车特斯拉锂电池

来源:摩尔金融

多国能源紧缺,电价飞涨,市场对储能产品的需求大增,我国锂电池出口也因此迎来爆发式增长。

锂电池出口直接落地使用,整个流程工艺主要包括三个部分:一是极片制作,二是电芯制作,三是电池组装。骑牛看熊发现国产锂电池全球进行发货,主要是稳定性好、使用寿命长、价格较低等优势,受到国外厂商的一致好评,也获得了更多的订单。

目前来看每年锂电池的出货量不断增大,市场对于中国锂电池的需求加大,这也带动了新的行业机会。国内大型锂电池厂商的每年营收,以及净利润大幅度增长,也确实带来了巨大的利润。

中国市场是全球新能源车的必争之地 下一个蓝海在哪里?

中国市场是全球新能源车企的必争之地,“比亚迪销量超过特斯拉”在今年上半年就已是现实。

按照市场估计,今年比亚迪全年生产达到200万辆汽车,特斯拉生产达到180万辆汽车,也就是说比亚迪会比特斯拉全年多出20万辆。这也意味着比亚迪将会成为中国新能源车的“王者”,拥有绝对市场占有率。

如果从上半年来看,特斯拉与比亚迪的销量不分伯仲,特斯拉还略微占有一定的优势。但是3季度出现了上海工厂疫情封闭的问题,导致特斯拉新车产量跟不上,海外车厂也无法进行有效供给,这也是导致全年产量跟不上的主要原因。

骑牛看熊认为比亚迪不仅是在新能源车的新车型上受到消费者“宠爱”,而且享受着政府对国内车企的补贴,所以在生产成本上压力相对较小,价格上低于特斯拉。这也是消费者进行选择的一个原因,再加上特斯拉今年新车召回,以及自动驾驶交通事故等问题,也导致了消费对于安全性的再度考量。

当我们盯着特斯拉和比亚迪谁是新能源车“一哥”的时候,行业已经进入到“淘汰期”。一些车企仍然是亏损状态,甚至是造一辆亏一辆,一旦没有了政府扶持和补贴,有些车企恐怕将会进入到淘汰时间表,2023年势必会成为新能源车“大洗牌”的一个新时代!

中国市场是全球新能源车的必争之地 下一个蓝海在哪里?

特斯拉Semi电动卡车正式投产,并将于12月1日交付给百事公司。

在之前的特斯拉发布会上特斯拉就提到过电动卡车的研究,现在已经直接投产,说明车辆运行已经可以上路了。骑牛看熊比较好奇的是电动卡车的马力是否足、运输量是否大、能否满足百事公司的运输需求,难道真的可以战胜柴油的输出能力吗?

特斯拉电动车拥有500英里(超800公里)的续航,还能提供非同凡响的驾驶体验。随着电动车的逐渐普及,充电桩也将会大力发展,同时表明新能源时代已经来临了。

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继比亚迪与欧洲最大租车商“牵手”后,蔚来也将目光瞄准欧洲的租车市场。中国车企加速“出海”,新能源车企“盯上”租车。

按照蔚来方面透露,根据订阅时长的不同,用户可以每月1199欧元到1295欧元的价格租赁配有75千兆瓦时电池组的电动汽车,订阅时长最短时间为一个月。

事实上,对于这种租赁模式,蔚来并非是第一个“尝鲜”的车企,爱驰汽车走在了前面。骑牛看熊认为主要是欧美的汽车租赁业有着千亿美元的市场规模,有自己发展成熟的汽车租赁产业,一些消费者更喜欢去租赁汽车。

欧洲基础设施较为完善,体现在充电基础设施较完善,同时新能源汽车接受度相对更高。在欧洲新能源车的租赁要比燃油车便宜,并且受到政府的支持,这也与碳中和大会有关。

2022年蔚来在国内的市场占有率在降低,车辆的营收没有大的突破,利润还有亏损的势头。骑牛看熊认为蔚来“出海”就是为了改变现状,通过新的局势来改变现在的经营状况,一旦做好了将会不可估量。

欧洲预计在2030年新能源车的渗透率超过50%,而新能源车的租赁业务将会成为新的市场。比亚迪、蔚来的出海,只是中国新能源车的“新开始”,之后还会有更多企业选择出海谋出路。

中国市场是全球新能源车的必争之地 下一个蓝海在哪里?

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