文/谢小丹刘清华
11月17日，志象网获悉，极兔速递（下称极兔）已完成C1轮融资，金额为17.35亿美元，投后估值达197.7亿美元。
据《晚点LatePost》报道，2021年4月，极兔完成18亿美元融资，投后估值78亿美元。半年时间左右，极兔的估值增长过百亿美元。
一份内部文件显示，总部位于纽约的D1 Capital领投极兔的本轮融资，投资额为5.676亿美元。D1 Capital成立于2018年，由Viking Global Investors前CIO Daniel Sundheim创立，根据Crunchbase数据显示，截至目前，D1 Capital已完成96笔投资，投资偏好包括移动互联网、电子商务以及极兔所在的物流仓储领域。
此外，博裕资本、淡马锡、红杉资本等也跟进本轮投资。
在完成C1轮融资后，极兔的上市之路也将启程。按照极兔与投资人达成的协议，极兔最晚须于2026年3月1日前上市，且IPO融资额不得低于10亿美元。短期而言，2022年12月31日之前，极兔估值须达到250亿美元。
而从成立到估值200亿美元，极兔只用了六年时间。
2015年8月20日，出身OPPO的李杰带领团队在雅加达成立了快递公司极兔J&T Express。2019年底，极兔J&T Express收购上海老牌快递公司龙邦速运，同时期，极兔低调入局国内市场。
2021年4月，极兔曾被曝出完成18亿美元融资，由博裕资本领投、高瓴资本和红杉资本跟投。这也是极兔首次接受步步高体系之外的股权投资，当时估值约为80亿美元。该轮融资之后，极兔的估值已经超过圆通、申通、韵达，仅次于直营系顺丰、京东和同为加盟体系的中通。
《晚点LatePost》报道，极兔现在已经不再对标市值几百亿美元量级的四通一达或者顺丰，而是改为对标市值超过千亿美元的UPS（美国联合包裹运送服务公司）。
2021年8月底，极兔又为其海外扩张获得了约2.5亿美元的融资。极兔的估值也渐渐升高，在其C轮融资前达到了180亿美元。
2021可谓极兔的关键之年，市值猛涨，大动作不断。
从2021年3月，极兔凭借一己之力改变国内竞争格局，迫使四通一达等物流企业严阵以待。
10月29日，极兔更进一步，与百世集团签订收购协议，以68亿元的价格收购了百世集团国内快递业务。完成收购后，极兔在国内快递市场份额将从6%上升至14%，仅次于中通快递、韵达股份和圆通速递，一举进入国内快递业的第一梯队。而这笔交易将通过现金的形式进行，这也意味着在2022年第一季度，极兔将向百世集团支付39亿元（合6亿美元）的现金。
极兔同时在国内国外两线作战，与国内快递企业出海不同，极兔原本就成立于印尼。截至2021年1月，极兔速递的快递网络已经覆盖包括中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨和新加坡在内的八个国家，服务全球近20亿人口。
除东南亚外，极兔也在向拉美和中东市场扩张。有极兔内部人士透露，极兔去拉美，主要因为其东南亚的合作伙伴Shopee在开拓拉美电商市场；去中东，则是因为亚马逊，中东国家也欢迎电商和快递公司入局。
资本助推，极兔正在全球狂奔。（来源：志象网）
