文/张赛男
来源：21财经
近日，有媒体报道称，比亚迪的“刀片电池”将于明年第二季度向特斯拉供货。目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段，也有消息称二者合作的首款车型或为ModelY。
上述消息还未得到当事双方证实，比亚迪相关负责人对21世纪经济报道记者表示“不予置评”。
不过，比亚迪积极扩产“刀片电池”是事实。就在8月3日，由比亚迪股份有限公司全资子公司弗迪实业有限公司百分百控股的无为弗迪电池有限公司落户安徽无为，注册资本为5000万元，经营范围包括电池制造、电池销售、新材料技术研发等，是比亚迪在动力电池领域的布局之一。
此次比亚迪将核心业务落户无为，并不出乎市场意料，比亚迪董事长王传福是安徽无为人，在无为早有投资布局。而安徽正在打造国内重要的新能源汽车产业基地，产业条件具备优势。
“刀片电池”受追捧
比亚迪的“刀片电池”是于2020年3月末发布的一款磷酸铁锂电池产品，一经推出就备受市场关注。
据了解，市面上的动力电池研发方向主要有三元锂和磷酸铁锂两条技术路线。其中三元锂电池凭借高能量密度实现了电动车超长续航，但也带来一定的安全隐患。此前，这种电池就在全球范围内引发过多起新能源汽车自燃、起火事故。而磷酸铁锂电池则拥有高安全、长寿命和低成本三大优势。
公开资料显示，去年7月，比亚迪汉EV发布，该款车是比亚迪首款搭载刀片电池的车型。随后，比亚迪旗下秦PLUSEV、宋PLUSEV、唐EV、2021款e2上市，4款车型均搭载刀片电池。
而在今年7月份，比亚迪在投资者关系活动记录表中披露，除了旗舰车型“汉”以外，目前公司全系纯电车系都已换装刀片电池。并且正在积极进行产能的扩张，以应对后续公司车型销量的提升及外部客户的供应。
基于这款电池目前在新能源汽车赛道上的重要地位，比亚迪自2020年起就不断加码投资，对刀片电池产能进行扩张。
从原材料备货情况来看，六氟磷酸锂是刀片电池上游材料之一。7月中旬，A股上市公司多氟多、天际股份、延安必康相继公告称，比亚迪将向公司大量采购六氟磷酸锂。
投资布局方面。据公开资料显示，比亚迪已于重庆、长沙、贵阳、蚌埠、青海等海内外10余城市新增刀片电池产能。
除了自供外，比亚迪的刀片电池客户还包括福特汽车和一汽红旗。
比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞曾公开表示：“几乎所有的汽车品牌都在与比亚迪洽谈刀片电池的合作，其中有好几个国际品牌。（洽谈）速度有快有慢，定点有先有后，2021年下半年2022年上半年就会有搭载刀片电池的国际知名品牌车型上市。”
上述迹象来看，比亚迪与特斯拉的合作传闻似乎并非空穴来风。
安徽新能源版图扩容
几乎与供货特斯拉传闻出现的同一时间，8月3日，无为弗迪电池有限公司成立，由比亚迪股份有限公司全资子公司弗迪实业有限公司全资控股，注册资本为5000万元，经营范围包括电池制造、电池销售、新材料技术研发等。
弗迪实业是比亚迪动力电池业务的主体，这家新成立的电池公司亦是比亚迪在动力电池领域的布局之一。
无为弗迪电池有限公司位于安徽省芜湖市无为市，而这里正是比亚迪创始人王传福的家乡。
这并不是王传福与比亚迪第一次在安徽省投资布局。据启信宝信息，21世纪经济报道记者不完全统计后发现，王传福与比亚迪在安徽省设立的公司目前至少有9家。
由王传福担任董事长，比亚迪股份有限公司持股94.13167%的比亚迪工业有限公司旗下就有4家公司落户安徽省。其中，除芜湖卓景汽车销售有限公司由比亚迪汽车工业有限公司持股92.5%外，另外3家均为比亚迪工业有限公司百分百持股，它们分别是合肥比亚迪汽车有限公司、蚌埠比亚迪实业有限公司和无为比亚迪实业有限公司。
据悉，总投资60亿元的比亚迪新能源动力电池生产基地项目今年1月在蚌埠市临港产业园开工建设，该项目主要建设20Gwh刀片电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品生产平台，打造新能源动力电池战略基地。项目全部建成后预计可实现年销售收入约130亿元。
8月3日，据安徽省合肥市长丰县人民政府官网信息显示，合肥比亚迪汽车有限公司新能源汽车高端核心零部件项目已于近两日完成备案。按照规划，该项目建成后将具备40万辆新能源汽车核心配套零部件生产能力，项目将于8月底开工建设。
安徽省相关领导希望与比亚迪继续深化在轨道交通、动力电池、电子信息等领域的务实合作，助力安徽打造国内重要的新能源汽车产业基地。比亚迪集团董事长王传福说，比亚迪将充分发挥自身优势，在新的发展赛道上与安徽深化合作，加大在皖技术研发和产业布局力度，努力实现互利共赢、共同发展。
8月初，比亚迪发布的2021年7月汽车产销快报显示，7月公司汽车共销售57410辆，同比增长82.9%。其中，新能源汽车50492辆，同比增长234.4%。同时，公司7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为3GWh。
