来源：亿欧 林燃
近期亿欧接到知情人士爆料，顺丰优选社区门店，上周内部已过会，正式确立项目停止运营。只是目前该消息尚未全国公布。
3月25日，百度贴吧上有用户爆料，“顺丰优选上海五莲路店关门”，同时也有用户跟帖称，顺丰优选在武汉、青岛、西安的门店正在清仓。顺丰优选App客服人员的回应进一步证实，目前，顺丰优选上海地区的门店已全部关闭。
似乎有先天物流优势的顺丰，在做零售这件事上力不从心。
一、顺丰优选线下门店尝试
顺丰优选切入零售业是从2009年开始的。2009年，顺丰推出了“顺丰e商圈”，仅有礼品、母婴用品、茶叶、地方特产等数十类产品，借助端午节、中秋节等节日让快递员推销。不过，快递行业人员流动性大，用户对其信任感不足，小范围的尝试并没有带来多大声量。
2011年11月，顺丰与100家7-11便利店进行收发快递合作。同年，在深圳开出20家左右的零售门店“顺丰连锁便利店”，此后顺丰零售业务加速。
后面的故事大家都比较熟悉了。2012年开始运营生鲜电商“顺丰优选”；2014年正值O2O的浪潮，5月布局线下便利店“嘿客”。通过商品预购、线下体验等形式开始了O2O探索。不过店内并不提供实物，只能通过店内平板和App线上下单，门店仅作为用户自提点，效率较低。
2015年“嘿客”更名为“顺丰家”，2016年9月顺丰家更名为“顺丰优选”，加入了实体产品。
顺丰优选线下社区店，更像一个高端进口商品店，进口商品占70%以上。其中400-500个SKU为食品和生鲜，其余包括酒水饮料、饼干糕点、休闲零食、冷冻冷藏商品。
在价格方面，由于商品结构以进口商品为主，价格为中高档，瞄准的客群是中高端社区的主力消费人群。
在管理模式上，采用委托管理的方式。创业者需要交纳30万元的履约保证金，承担房租和人员管理成本。顺丰承担加盟费、装修费、进货费、设备费，负责对人员进行培训。违约金签约一年起，合同期满无违约可全额返还。
店主的收益来源，一是商品销售分成收入；二是快递寄取收入。另外引导用户线上下单，业绩与线上分成比例在15%-25%左右。顺丰优选曾计划在2018年要开设4500家线下店，2-3年内建立上万家线下店。
公开信息显示，顺丰商业板块（顺丰优选与“嘿客”便利店合并入此板块）从2013-2015年仅三年时间亏损总额超过16亿元，目前已经被剥离出上市公司，而亏损主要是顺丰商业2014年集中铺设线下门店所致。此外，顺丰优选自上线到去年9月的六年时间里，经历了7任CEO的变动。根据《第三只眼看零售》的报道，顺丰优选生鲜中心负责人严志鸿将于本月底离职。
此外，顺丰还参与无人货架领域的竞争。2017年11月“丰e足食”的无人货架业务。2018年6月，顺丰旗下跨境电商平台丰趣海淘，在重庆解放碑开设了占地超过3000平米的“Wow哇噢”全球精选店，再次落地线下零售。
顺丰试水的零售项目，有的不温不火，有的无疾而终，顺丰控股真的没有“零售基因”吗？
二、物流企业做零售的坑
物流行业都有一个零售梦。韵达开业跨境电商“优递爱”、圆通开业妈妈菁选、百世开业百世邻里、申通开业攀果鲜、中国邮政开通农村电商“邮乐购......
2013年，中国民营快递业的增速达到了最高点，不过从2013年开始，增速开始下滑，2014年增速为52%，2015年增速为48%，2016年增速为51.7%，2017年增速下滑23个百分点，跌破30%，达到新低。
一方面，快递行业高度依赖电商行业。据国家邮政局的数据，网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60%以上，部分快递公司网购件占比甚至超过80%。然而，电商的增速零售也在放缓。马云称未来将没有“电子商务”，新零售会是线上、线下和物流结合的结果。电商对快递公司的需求出现变化，快递对电商过度依赖，限制了快递行业发展。
另一方面，人员成本过高，同质化竞争严重。目前国内各类快递公司已超过8000家。从2007年到2016年，国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示，快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。
快递企业纷纷开始开辟新战场。除了传统快递的业务，企业一方面将服务链条延伸至仓储、快运等上下游，向综合物流服务商转型，另一方面各家都在大力发展智慧物流，提升效率。其中，零售行业能制造包裹，产生新的供给增量。同时，线下门店本身是快递网点，做零售既节省房租，又能利用零售的利润反哺网点，造成更大的规模效应。
只不过快递企业做零售，将进入全新的领域。先行者顺丰嘿客，3年亏损16个亿，如今悄然退场。其余各家物流企业的零售业务，发展速度普遍不算太快，难度可想而知。对于大部分已经上市的物流企业来说，做零售业务首先会考虑股东的权利和投资回报率。对于没有上市的企业，主营业务的提升的关键还是物流效率。目前，顺丰、申通、圆通等快递公司商业业务都也不包含在上市资产内。
如今，“品牌战略”已经上升到至高的层面，成为世界经济竞争的核心与焦点。“品牌”作为发展的载体，成为参与国际市场竞争的“战略抓手”，从“中国品牌日”的设立、“一带一路”倡议的提出、“国家品牌计划”的大力推进、到构建“人类命运共同体”的呼吁，全球大国正逐步引入到 “发展”的轨道中来。
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