保时捷中国回应了“部分车辆减配电动转向柱”一事。
4月30日，保时捷中国于官方网站发布声明称，此前由于半导体短缺，对部分车辆进行减配交付，并取消了后期恢复更换计划。保时捷中国表示，之后将与客户积极沟通，协商合理的解决方案。
近期，有不少保时捷车主于社交平台发表维权言论称，保时捷部分车辆将原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动调节转向柱，减配车型涉及Panamera、Cayenne、Macan、911及Taycan等多款热门车型。
“带有电动调节功能的转向柱”即车主们所熟知的“电动调节方向盘”，可通过电机对方向盘位置进行调节，目前电动调节方向盘已经成为乘用车较为普及的配置。
有维权车主称，保时捷中国方面原计划在缺芯情况缓解后，通过改装升级来恢复这一配置，但数月之后，保时捷方面却告知他们，恢复电动调节功能的计划已取消。有车主在维权平台上投诉称，保时捷方面给出车主2300元的补偿，但若车主自行加装电动调节功能，则需花费约3万元。
保时捷中国方面的声明也表明其确实取消了恢复电动调节功能的计划。
声明称，2020年以来，缺芯导致汽车行业出现生产瓶颈，保时捷部分车型的个别配件受到严重影响。2021年下半年，保时捷中国从总部了解到，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节的转向柱，并计划此后通过改装来恢复这一功能。
声明写道，“保时捷总部在进行诸多努力协调后，仍无法预估电动调节功能相关芯片的到货时间。这意味着，此前的恢复更换计划将置客户于持续的不确定性和无限期的等待中。因此，今年第一季度末，保时捷总部被迫决定，取消带电动调节功能转向柱的恢复更换计划。保时捷中国随即授权全国各保时捷中心与相关客户进行主动告知和深入沟通。”
保时捷中国方面表示，已经成立特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。届时将主动与受影响客户积极沟通，协商合理的解决方案。
据了解，自去年以来，车企因缺少零配件而减配已成为一个较常见的问题。
通用汽车曾减配部分通用SUV和皮卡车型的座椅加热和通风功能；宝马曾取消部分车型屏幕触摸功能等。
此外，理想汽车、小鹏汽车等新势力车企也曾在2021年减配交付。不过值得一提的是，这些车企均为车主提供了配件后期补装和较为“大方”的补偿方案。
理想方面减配了毫米波雷达，数月后加装该配件并向车主赠送了整车终身质保和相当于1000元钱的积分补偿；小鹏汽车同样减配了毫米波雷达，数月后加装该配件并为车主提供价值2万元左右的XPLIOT 3.0/3.5辅助驾驶软件。
责任编辑：刘德宾
