原标题：人民交通|全球首创：时速350公里“0”噪音
6月21日位于京雄城际铁路固霸特大桥区段的全封闭式声屏障工程竣工为年底全线通车创造了条件这也是国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程。(中国铁路微信公众号)
在许多80年代出生的中国人的记忆中，绿皮火车仍然扮演着重要角色，长途旅行几天几夜都要在火车上度过。而对于90后来说，绿皮火车已成为历史，高铁取而代之，成为主流出行方式，且高铁所达之处实现了朝发夕至。1997年至2007年，短短十年时间，中国铁路先后6次大提速;2007年至2017年，又一个十年，和谐号升级为具有完全自主知识产权的复兴号。从时速40公里的绿皮火车到时速350公里的复兴号中国人见证了改革开放以来的中国速度。
虽然速度有了，但当高铁列车以350公里时速通过大桥时会产生极强的气流，轮轨摩擦、车体与空气摩擦产生的噪音，会对周边环境产生影响。开放式声屏障技术在国内已经非常成熟，而在时速350公里的高铁线路上建造全封闭声屏障，在全球都没有先例。没有相同级别的案例可借鉴，工程本身技术含量还极为高，建造难度非常大，但这些没有难倒我们，2020年6月21日位于京雄城际铁路固霸特大桥区段国内首个适用于时速350公里高铁线路的全封闭声屏障工程竣工了，这标志着我们不仅有了中国速度，而且实现了“0噪音”。
看到中国今天的科研成果，作为一名中国人更加自豪和骄傲，全球首创，全球第一的技术，在利国利民的同时，也让中国在世界的地位也在不断提升。(通讯员/徐鹏张龙)
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