A柱弯折, 上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差

日期:12-25
帕萨特

原标题:A柱弯折,上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差

新京报讯(记者刘阳实习生汪林)12月25日,新京报记者获悉,中国保险汽车安全指数(以下简称:C-IASI)公布上汽大众旗下帕萨特2019款 280TSI商务版的正面25%偏置碰撞成绩,其中正面25%偏置碰撞的成绩最差,出现A柱上部完全断裂,并带动车顶形变等情况。

A柱弯折, 上汽大众帕萨特C-IASI碰撞测试成绩差

据悉,上汽大众继途观L之后,此次帕萨特正面25%偏置碰撞的成绩再次刷新中保研所有参与碰撞测试车辆的最低,位列所有参与测试车型的倒数第一名。其中正面25%偏置碰撞的成绩最差,车辆结构、乘员舱上部侵入量、头部和颈假人伤害、腿部假人伤害都取得了P(差)的成绩。官方给出的说明是正面气囊的保护作用极小,也就是说安全气囊兜不住脸,假人头部两次碰撞硬物。值得注意的是,碰撞测试的时速仅为64km。

在本次碰撞测试中,帕萨特主要存在的问题是:在25%小重叠面碰撞过程中,帕萨特的乘员舱发生了明显的溃缩,汽车座舱安全支撑最必要的A柱上部完全断裂,并带动车顶形变。在冲击力的作用下,帕萨特的前车门铰链完全断裂,导致车门在碰撞结束后从车身结构上脱落。

图片显示,在正面25%偏置碰撞测试时,这辆测试用的帕萨特车型A柱弯折严重,评测结果被评定为P,也就是较差。然而,美版的帕萨特成绩截然不同,A柱未见变形,驾驶舱侵入较少,气囊保护良好,取得了G(优秀)的成绩,简直是判若两车。

据中保研公开消息显示,测试车型为2019款上汽帕萨特280TSI商务版,官方指导价18.49万元,配备前排正面气囊和前排侧气囊,未配备FCW、AEB和侧气帘。据悉,C-IASI碰撞指数由中保研于近一两年发起,该机构引入了与美国IIHS相似的测试流程,尤其是“匿名购买最低配车型”。

新京报记者刘阳实习生汪林图片来源官方图片

编辑秦胜南校对贾宁

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