原标题：提案推动重庆道路通行效率有效提升
● 完成黄花园大桥、鹅公岩大桥等61处交通组织优化；主城区共联网接入信号灯1315处，联网控制率达90%，实现多时段配时972处；交通设施规范设置率达95%。
限速低于设计速度、同一路段信号灯过多……这些状况的逐步改变，与市政协委员、市勘测院院长陈翰新提出的《关于优化交通管理理念，提高交通管理水平的建议》息息相关。针对提案中提到的部分城市道路限速过低、限速设置不合理等问题，市公安局交巡警总队通过综合论证优化，主城区已完成海峡路、新南路、红锦大道等城市道路限速值调整372条。
我市道路交通建设突飞猛进，交通网络日趋完善，但随着车辆数量的急剧增长、城市人口数量的不断攀升，交通管理还亟待完善和提高。提案中就指出了目前交通管理存在的不少“症结”。比如，交通执法标准不统一，交通信号灯设置不合理，智能化程度还不够，信号灯配时与交通流量不匹配，还有一些交通执法人员的执法理念、执法能力、工作水平等有待提高。
如何优化交通管理理念，提高交通管理水平？陈翰新在提案中提出了建议。比如：完善执法标准，严格考核奖惩，严格执法监督，防止不规范执法行为的发生；提高信号灯控制水平，对交通流量大、拥堵严重的路口及时调整设备，升级改造老旧信号设备，使其更加智能化；加强对执法人员培训教育，把人性化执法要求贯穿于交通执法活动的全过程；同时，通过调整道路管理理念，科学设置道路行车限速。
在提案的办理过程中，市公安局交巡警总队逐项研究落实整改措施，并结合重庆“山地城市”“组团布局”“桥隧相连”等道路交通特点，推进“三大优化工程”，即交通组织优化、交通信号优化、交通设施优化，提升道路通行效率。
在推进交通组织优化方面，全国首创多车道汇入自适应控制、共享位移转换车道、定向车道等新型交通组织技术，推广应用行之有效的交通组织手段，先后完成黄花园大桥、鹅公岩大桥、弹子石转盘、内环南山立交至盘龙立交等61处交通组织优化，打造重庆西站南北循环道、龙山一路、杜松路等12处单向微循环交通。
在推进交通信号优化方面，针对不同时段流量流向变化特点，科学调整和优化信号灯配时，截至目前，主城区共联网接入信号灯1315处，联网控制率达90%，实现多时段配时972处。
而在推进交通设施优化方面，还研究编制了《城市道路指路标志系统信息设计导则》，打造渝澳大道等交通设施规范化示范道路10条，完成交通设施排查整治379处，交通设施规范设置率达95%。
市公安局交巡警总队相关负责人表示，下一步，将围绕城市提升行动计划，通过大数据智能化建设应用、推进公交优先道建设、推进文明交通建设等，进一步加强城市交通管理工作。
