据美国“商业内幕”网站6月27日报道，又有一名“吹哨人”站出来举报美国波音客机的制造过程存在安全问题，自称亲眼目睹787型“梦想”客机的制造方式可能导致“毁灭性”后果，而自己因此遭到报复。
报道称，这名“吹哨人”名叫理查德·奎瓦斯（RichardCuevas），他此前所在的“斯特罗姆”公司是波音机身供应商势必锐航空系统公司的分包商。这名机械工指称，在2023年，他亲眼看见787型客机前部耐压舱壁的制造过程存在问题。耐压舱是飞机机头的一个半球形部件，对于维持舱内压力至关重要。
当地时间6月25日，奎瓦斯经由律师向美国联邦航空管理局提交投诉书，称势必锐的工作人员在787客机耐压舱壁的一些紧固件上钻孔，而这些孔洞比波音设定的标准尺寸略大。他们这样做是为了“清除孔周边多余的油漆，加快这一原本缓慢的过程”。
投诉书表示，这种做法可能导致客机在飞行过程中机舱气压下降，并有发生动力故障的风险。他曾向波音和势必锐举报此事，但几个月后，也就是今年3月，他被解雇了。
对此，波音公司在一份声明中称，已经对奎瓦斯提出的担忧进行过调查，并确定它们并不构成安全威胁。“一名分包商的员工此前曾向我们报告了自己的担忧，我们进行了彻底调查……工程分析确定，所提出的问题并不构成安全隐患，并已得到解决。”声明还说，“我们正在审查今天公布的（投诉书）文件，并将彻底调查任何新的指控。”
报道称，奎瓦斯是最新一位指控波音公司在安全和质量控制方面存在问题的“吹哨人”。此前在6月17日，针对波音公司开展调查的美国会参议院小组委员会发布了一份长达204页的报告，里面引用了许多其他“吹哨人”的说法。
这些人包括波音公司质量保证调查员萨姆·莫霍克（SamMohawk），他称波音公司不知道数百个有缺陷的737零件的去向，并命令员工隐藏存放不当的飞机部件，让美国联邦航空管理局的监管人员看不到它们。
波音公司前质量管理经理梅尔·迈耶斯（MerleMeyers）表示，波音的制造团队经常试图从“回收”区寻找有问题的零件继续使用，即使这些零件已经被扔掉。
波音公司前资深员工约翰·巴尼特（JohnBarnett）曾称，为了提高飞机制造的速度和效率，公司忽视了安全程序。
报道称，巴尼特在退休后对波音公司展开了长期的法律诉讼，但在今年3月被发现死在自己的车里，当时他正在查尔斯顿县接受与该案相关的法律询问。查尔斯顿县验尸官办公室称，巴尼特死于“自己造成的枪伤”，但没有提供更多细节。
责任编辑：刘光博
