【环球时报驻美国、德国特约记者萧强青木王逸】“国际货币基金组织（IMF）批评美国政府对中国电动车、锂电池和半导体等产品大幅加征关税，警告其可能危及全球贸易和经济增长。”美国彭博社16日报道称，IMF发言人茱莉亚·科扎克当天就美国政府最新宣布对华加征关税一事表态，并劝告美国：“开放的贸易政策对维持美国经济表现至关重要，将为美国带来更大利益。”报道称，IMF愈发直言不讳地批评美国政策对全球的影响，包括华盛顿不断攀升的债务水平、针对中国的贸易限制和产业政策，以及美联储的紧缩货币政策。另一方面，美国政府14日宣布对华新一轮加税后，遭到多方批评，美政府官员百般辩解，被发现漏洞百出、自相矛盾，美国贸易代表戴琪不得不收回其“大错特错的”言论。在欧洲，呼吁欧盟“不要跟随美国”的声音响起。
IMF发言人茱莉亚·科扎克16日在华盛顿召开例行记者会，第一个问题就是记者询问她如何看待美国政府对中国电动汽车、太阳能产品等加征关税。
科扎克首先强调，国际货币基金组织支持开放且基于规则的贸易体系，过去几十年来，这一体系对于经济增长和稳定至关重要。“近年来，（各方推出的）贸易限制措施明显增多。2019年，我们记录了1000项贸易限制，到2023年已增加到3000项。此类限制可能会扰乱贸易和投资，导致全球经济和供应链支离破碎，并引发报复行动。这种分化对于全球经济来说代价可能非常高昂。”科扎克称，IMF的研究表明，全球经济分化可能导致各种后果，严重情况下，全球GDP可能损失高达7%，相当于德国和日本经济的总和。如果再加上贸易和技术供应中断，代价会更高。她敦促所有国家在多边框架内解决分歧，也鼓励美国和中国共同努力，找到一个解决方案，解决加剧贸易紧张局势的根本问题。
彭博社称，IMF越来越直言不讳地批评其最大、最有影响力的股东——美国——的政策对全球经济的影响。IMF总裁格奥尔基耶娃上月表示，全球经济面临风险，“所有人都在关注美国”，并特别提到美国的通货膨胀问题和美联储的货币政策。
“受拜登关税打击的中国电动汽车巨头在巴西受到欢迎。”彭博社17日以此为题发文称，中国的电动汽车制造商被美国市场拒之门外，但他们正把目光投向那些受欢迎的国家，其中最大的国家之一是巴西。巴西是全球第六大汽车市场，比亚迪公司和长城汽车公司已经在该国的电动汽车销售中占据主导地位。现在，这两家中国巨头也在当地建厂，这将帮助他们在整个拉丁美洲免税销售汽车。
为了证明对中国产品加征关税的合理性，平息各界批评，美国官员使出浑身解数，甚至不顾基本常识。据美国有线电视新闻网（CNN）16日报道，美国贸易代表戴琪本周引起了人们的关注，她14日否认拜登对中国征收的新关税将像特朗普时代对中国征收的关税一样，提高美国消费者的物价。“我认为，关税与物价之间的联系已基本被证明是错误的。”戴琪称。
CNN称，这一说法遭到了经济学家甚至拜登政府官员的质疑。研究表明，特朗普对中国征收的关税确实提高了美国消费者和企业的成本。拜登本人2019年6月曾在社交平台X上发文称：“特朗普没有掌握基本知识。他认为关税是由中国支付的，任何一个经济学新生都可以告诉你，美国人民正在支付关税。”报道称，一位知情人士告诉CNN，戴琪“说错话了”。
美国经济学家亚历克斯·杜兰特告诉CNN，他对戴琪“大错特错的”言论感到“困惑”。报道称，奥巴马政府官员、现任彼得森国际经济研究所高级研究员莫里·奥布斯特菲尔德同样驳斥了戴琪的说法，“拜登在2019年6月的推文中说得对。更高的关税主要是针对美国人而不是外国人的税收，拜登的新关税，就像特朗普更广泛的关税一样，将加剧美国的通胀。消费者将蒙受损失，依赖进口中间零部件的企业也将蒙受损失。”
《纽约时报》16日称，拜登政府押注，对中国加征的新关税将在国内政治上受到欢迎，有利于他成功连任，即使这些政策可能会减缓美国的能源转型。新加坡亚洲新闻台称，分析人士表示，美国对中国征收的新关税是出于政治动机，不太可能导致一场无法控制的贸易战。
美国《外交学者》杂志16日称，考虑到这些新关税的范围和规模，以及拜登政府的战略考虑，即使考虑到中国可能的反制措施，也没有必要担心今年中美之间会爆发新的贸易战。但如果特朗普在即将到来的总统大选中获胜，这种相对稳定可能会变得不稳定。
“欧盟不应该紧随美国”，瑞士《新苏黎世报》17日发文称，美国对中国电动汽车加征关税，意味着欧盟可能会面临同样的压力。拜登政府的举措纯粹是为了总统竞选的保护主义行为，尽管欧洲议会选举即将于6月举行，但欧盟不应受此引导。在提高本国企业竞争力的补贴方面，没有人是无可指责的，尤其是美国人和欧洲人。文章认为，欧盟为了保护本土供应商而仓促提高针对中国产品的关税是不明智的。来自中国的竞争对客户来说是件好事，他们可以从更多的选择和更低的价格中受益，更加激烈的竞争也将刺激欧盟境内的供应商。另一方面，布鲁塞尔应该仔细考虑爆发贸易战的风险，因为中国政府不太可能接受惩罚性关税而不加反制。
“为什么没有人为顾客着想？”德国《经济周刊》16日发表评论文章称，在有关中国汽车关税的争端中，政治家和管理者追求许多利益，但不是公民的利益。拜登希望赢得选举，因此他要推行“美国优先”。与此对应的是欧盟委员会主席冯德莱恩，她也想赢得选举，因此呼吁“欧洲优先”。文章作者支持“奥托”——一位来自德国、绰号“普通消费者”的司机。他想要一辆便宜的汽车，他想要保护环境，所以不希望政府对中国电动汽车征收疯狂的关税。
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