[环球时报记者赵觉珵尹野平环球时报驻德国特约记者青木]“德国总理朔尔茨计划在4月下旬访问中国，经济界正在密切关注。”德国《商报》5日称，德企高层对于同机访华的代表团席位争夺非常激烈。随着行程的最终确定，名单中还会有更多人加入。“美国之音”称，德国顶级企业高层纷纷不顾“去风险”的声音加入朔尔茨的中国之行，这突显中国作为德国最大贸易伙伴的地位。有德国企业界人士表示，同中国“脱钩”是不现实的，并认为最大的风险反而来自“脱离中国”。
《环球时报》记者7日从梅赛德斯-奔驰方面获悉，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松将随同朔尔茨访华。康林松前不久刚刚在北京出席了中国发展高层论坛2024年年会。截至记者发稿前，奥迪暂未确认高层随团访华的消息，但可以确定的是，在4月25日的北京车展期间，奥迪全球CEO高德诺及董事一行将会来到中国。
路透社此前透露，代表团成员可能还包括西门子股份公司董事会主席、总裁兼CEO博乐仁、默克集团CEO葛丽鹤等人。宝马集团董事长齐普策、拜耳集团首席执行官比尔·安德森也可能跟随朔尔茨访华。上述多名企业高管刚刚在3月底来华参加中国发展高层论坛2024年年会，他们均表示出看好中国市场、继续扩大在华业务的想法，并且对新质生产力带来的机遇表示出很大兴趣。
康林松表示，“近几年中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号，有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就，证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处。”
“美国之音”称，中国对德国产业极为重要，尤其是汽车制造商，它们与中国的合作伙伴在世界上最大的汽车市场经营着几家当地合资企业。
中国社会科学院欧洲研究所副研究员杨成玉7日对《环球时报》表示，企业高管随团是德国政府首脑对华国事访问的惯例，这反映出德国政府和企业对中国市场自始至终的高度重视。经贸合作也是中德关系的重要组成部分，这些CEO与德国总理一同来访印证了中德对加强双方经贸关系的期待。
德国经济在2024年遭遇动力不足的困境。“德国之声”网站7日报道称，目前德国的经济前景看起来很黯淡。经济合作与发展组织预测，2024年德国经济的增长率为0.3%。而德国权威专家预测本国经济增长率仅为0.1%。欧洲经济复苏也面临很大不确定性。近日，欧盟委员会发布报告，将2024年欧盟的经济增长预期从1.4%下调至1.3%。
中国人民大学国际关系学院教授王义桅7日对《环球时报》表示，德国的一些产业资金在不断外逃，而该国GDP去年也是负增长，因此急需尽快恢复经济。德国企业期待通过此访能进一步挖掘中国的市场机遇。
杨成玉表示，德国经济是欧洲经济的领头羊，具有风向标作用。此次政府高层访华带来大型商业代表团，正是看到中国市场的巨大潜力，此访释放了一个积极信号，也给其他欧洲国家树立表率作用。尽管欧洲一些政客和媒体一再唱衰中国经济，但事实证明，德国企业仍然非常看重中国市场经济发展，期待进一步深化双边经贸关系，这对促进疫情后德国经济复苏也起到重要作用。
德国工商大会总经理万斯莱本近日表示：“作为德国最重要的贸易伙伴，中国是许多中间产品和原材料的重要供应商，也是德国产品的重要销售市场。”然而，地缘政治局势以及中美之间的紧张局势是企业面临的不确定因素。万斯莱本警告说：“德国企业对全球范围内日益增长的保护主义感到非常担忧。”
有德国媒体近日援引一项调查称，出于“供应链安全”考虑，有一些德企正在将生产线和管理职能从中国转移到日本。不过，《环球时报》特约记者与多家在中国有投资的德国企业谈及这一话题时，他们均表示不认为德国企业会大规模迁出中国。在他们看来，中国市场的机遇更多，且中国的完整供应链无法被任何一个国家替代。
“目前，德国企业在中国的投资比以往任何时候都多，”德国《南德意志报》报道称，有来自德国政界的声音要求企业减少对中国的依赖，以便实现所谓“去风险”。但德国经济研究的研究显示，2023年德国对华直接投资数量创历史新高，总额近120亿欧元，比上一年增长超过4%。
德国《经济周刊》称，在中国投资的公司中名列前茅的是汽车制造商以及配套企业。德国通风和驱动技术商依必安派特公司负责中国业务的销售主管托马斯·纽伦贝格表示，公司1.5万名员工中有约1万人在中国工作。中国不仅是最重要的销售市场，也是公司供应链最重要的组成部分。《环球时报》记者从梅赛德斯-奔驰方面获悉，近年来梅赛德斯-奔驰不断加大在华投入，特别是在电动化、智能化领域。上海研发中心全新大楼将于今年4月正式启用，进一步强化本土研发实力，提速本土创新。
中国德国商会（AHK）1月份的一项调查显示，约一半的会员企业计划在未来两年增加对华投资。AHK负责人马克西米利安·布泰克表示，许多德国商界人士认为，“对于企业而言，最大的风险是企业‘脱离中国’，从而失去全球竞争力”。
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