中国投资海外港口是“威胁”?——起底美国抹黑“一带一路”谬论(上)

日期:08-29
美国就业一带一路斯里兰卡波士顿

美国政客和媒体近来抹黑中国在海外的港口合作,声称中国投资海外港口使其“更容易为中国海军提供支持”,称这是“地缘政治风险”。

但事实是怎样呢?让我们通过几个数字来看一看。

在希腊,中国远洋海运集团2008年签署了比雷埃夫斯港特许经营权协议,2016年收购比港港务局67%股权并接手港务局经营。如今,比港已成为地中海第一大、欧洲第四大港口,也是全球发展最快的集装箱港口之一,2022财年净利润5290万欧元,较上一财年增长43.9%,为当地创造了约3000个直接就业岗位和数以万计的间接就业机会。

在斯里兰卡,中企在海外开发运营的首个经济特区科伦坡港口城,被美国《福布斯》杂志评为“影响未来的五座新城”之一。咨询公司普华永道评估认为,该项目在开发运营过程中将为斯里兰卡吸引超过97亿美元外国直接投资,为斯里兰卡政府增加超过50亿美元财政收入,为当地创造总计超过40万个优质就业岗位。

在尼日利亚,由中企投资、建设和运营的莱基深水港是该国首个现代化深水港,也是西非地区最大的港口之一,将有力推动尼日利亚产品尤其是农产品出口,预计未来几年将为该国提供近20万个直接和间接工作岗位。

实际上,美国自己也有港口受益于与中国企业的合作。中远海运是波士顿港的重要客户和合作伙伴,自2002年3月开通从中国大陆到波士顿港的直航航线以来,双方深耕和拓展务实合作,不仅保住了波士顿港原有的9000个就业岗位,还累计创造了40万个就业机会,受到当地政府和民众高度评价。

可见,中国企业多年来积极参与共建“一带一路”国家港口等基础设施建设,给相关国家带去的是实实在在的利益,而非美方所说的“风险”。(视频:吴宝澍;编辑:刘赞、赵卓昀、张代蕾)

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