这张照片显示的是1819年由亨特·伍德，USMS中尉绘制的SS Savannah。去年秋天热带风暴伊恩之后，一大块饱经风霜的漂浮物被冲上纽约海岸线，引起了专家的兴趣，他们说这可能是SS Savannah的一部分，这是一艘著名的沉船，1819年成为第一艘部分依靠蒸汽动力穿越大西洋的船只，两年后在长岛附近搁浅。Credit: Savannah Morning News via AP
据美联社（by Karen Matthews）：去年秋天热带风暴伊恩过后，一大块饱经风霜的漂浮物被冲上纽约海岸线，引起了专家的兴趣，他们说这可能是SS Savannah的一部分，该船于1821年搁浅并解体，两年前它成为第一艘部分依靠蒸汽动力穿越大西洋的船只。
这块大约13英尺(4米)见方的残骸是10月份在火岛附近发现的，火岛是一个靠近长岛南岸的屏障岛，现在由火岛灯塔保护协会保管。它将与国家公园管理局的官员一起鉴定残骸，并将其公开展示。
“发现它真是太令人激动了，”公园管理局火岛国家海滨博物馆的技术人员贝齐·德玛瑞亚说。“我们肯定会有一些主题专家来看看它，并帮助我们更好地了解我们在这里有什么。”
可能很难百分之百确定残骸的身份，但公园管理局官员表示，萨凡纳是火岛已知沉船中的顶级竞争者。
探险家们已经在这片大草原上搜寻了两个多世纪，但是没有发现任何可以确定与这艘著名船只有关的东西。布朗克斯纽约州立大学海事学院的高级讲师艾拉·布雷斯金说，新发现的残骸“很可能”是历史沉船的一部分。“这完全有道理。”
公园服务官员在新闻发布会上说，证据包括将残骸的木板固定在一起的1至1.3英寸(2.5至3.3厘米)的木钉，与一艘100英尺(30.5米)的船只一致。大草原有98英尺6英寸(30米)长。此外，官员们说，残骸的铁钉表明是一艘1820年左右建造的船。大草原建于1818年。
2023年1月27日，星期五，在纽约的火岛灯塔，火岛灯塔保护协会的执行董事托尼·费米尼拉和火岛国家海滨博物馆的技术人员贝特西·德玛利亚站在一艘被认为是SS Savannah的船的船体旁边。SS萨凡纳号于1821年在火岛附近失事。Credit: Steve Pfost/Newsday via AP
《航运事业》的作者布雷斯金指出，萨凡纳对蒸汽动力的利用在当时是如此先进，以至于1819年5月24日开始的跨大西洋航行被作为国家海事日来纪念。“这很重要，因为他们试图从根本上展示蒸汽机穿越池塘的可行性，”他说。
布雷斯金说，一名航海考古学家应该能够帮助识别火岛残骸，它似乎很可能来自大草原。“这是可信的，也是重要的，如果科学家们证实这就是我们所认为的，这就是活生生的历史，”他说。
配备有90马力蒸汽机的萨凡纳号帆船主要在航行中穿越大西洋，在近一个月的英国利物浦航程中，有80个小时使用蒸汽动力。
当萨凡纳号从利物浦驶往瑞典和俄罗斯，然后返回佐治亚州萨凡纳的母港时，人们欢呼雀跃，但这艘船在经济上并不成功，部分原因是人们害怕乘坐混合动力船旅行。在船主在1820年的萨凡纳大火中遭受损失后，萨凡纳号的蒸汽机被拆除并出售。
当萨凡纳号在火岛搁浅时，它正在萨凡纳和纽约之间运输货物。后来它解体了。船员们安全上岸，棉花货物被打捞上来，但《奥古斯塔纪事报&佐治亚公报》报道称，“霍尔德里奇船长因在船上被打翻而严重受伤。”
自那以后的两个世纪里，探险家们一直在寻找大草原，但没有发现任何他们可以肯定与这艘著名船只有关的东西。布雷斯金说，新发现的残骸“很可能”是历史沉船的一部分。“这完全有道理。”
