美国证券交易委员会先前指控美国波音公司在其波音737 MAX客机失事后发表的言论涉嫌误导投资者，波音公司22日同意向证交会支付2亿美元，双方就此达成和解。证交会将设立一个基金，用于帮助利益受损的投资者。
美国证交会当天在一份声明中说，2018年首起空难发生后，波音声称737 MAX客机“和任何飞上天的飞机一样安全”；2019年第二起空难后，波音明知此前向联邦航空局隐瞒关于此型号客机自动防失速系统“机动特性增强系统(MCAS)”的关键信息，却向公众保证关联MCAS的认证过程没有失误或漏洞。
2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX客机分别发生空难，总计346人丧生。此后，737 MAX系列客机在全球范围停飞近两年。
证交会调查后认为，波音公司及其时任首席执行官丹尼斯·米伦伯格发表误导公众的言论，将公司利益置于人命之上。
证交会主席加里·根斯勒说，危机和悲剧发生时，企业和高管向市场全面、公正和真实地披露信息尤其重要，而波音和米伦伯格“没能履行这一基本义务”。
证交会说，对于证交会的调查结果，波音和米伦伯格既未承认也未否认。为达成和解，米伦伯格个人将向证交会支付100万美元。
米伦伯格在波音工作34年，2015年开始担任首席执行官。他2019年12月被解除首席执行官职务，获得包括养老金和长期激励收入等大约6200万美元，没有获得离职补偿金。
2021年1月，为了免于受到美国司法部起诉，波音公司同意赔偿和支付罚款逾25亿美元。其中2.436亿美元为刑事罚款，17.7亿美元将补偿购买737 MAX飞机的民航运营商，5亿美元设立基金以赔偿印尼狮航和埃塞航空坠机事件遇难者的继承人、亲属和合法受益人。
2021年11月，波音公司现任和前任董事与股东达成总额2.375亿美元的和解协议，以避免一场指控董事会对737 MAX客机安全存在疏忽的诉讼。
据路透社报道，737 MAX客机空难已经令波音损失超过200亿美元。美国国会在空难后通过新法案，改革联邦航空局对新飞机的认证方式。
责任编辑：陈琰 SN225
