港媒:中国建世界首条永磁磁浮轨交试验线

日期:08-13
中国

参考消息网8月12日报道据香港《南华早报》网站8月10日报道,中国近日推出了世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线,即使不额外通电,也能让“空中列车”保持悬浮状态。

据官方媒体报道,这条800米长、被称为“红轨”的试验线位于中国南方的江西省兴国县。应用稀土材料制作的永磁体和永磁轨道产生持续的排斥力,足以让一辆载有88人的列车悬浮在空中。

报道称,与现有的大多数磁悬浮轨道线路不同,这条轨道距地面约10米。悬挂在轨道下方的列车可以每小时80公里的速度运行,与轨道没有实际接触。列车与轨道上的永磁材料相互排斥,使其保持悬浮状态。

江西理工大学的研究人员称,零功率悬浮使得只需要少量电力就能推动列车前进。

据报道,这种新的磁浮轨道造价仅为地铁的五分之一。当地交通部门称,经过一些测试运行后,这条线路还可以加长,列车最高运行速度也能进一步提升。

报道称,中国许多城市正在建设或规划磁悬浮轨道线路。部分线路的列车运行速度可以达到每小时600公里。不过,这些项目大多通过电力实现悬浮,可能会增加能源消耗。

磁极相反的普通磁体能够互相排斥,但磁力会随着时间推移而衰减。加入某些稀土元素能够显著延长磁体的使用寿命。例如,钕能够使磁体每100年的磁性衰减降低到5%以下。因此,含有此类稀土元素的磁体也被称为永磁体。

据业内专家估计,由于在稀土供应方面占据主导地位,中国控制着全世界80%以上的永磁产能。

报道称,中国长期以来一直在推动建设磁浮交通系统,自2001年以来持续资助了多个研究项目。

磁悬浮技术面临诸多挑战,比如在无电力悬浮状态下保持列车的稳定性。不过据报道,中国研究人员近年来利用人工智能等新技术,在列车控制和运行安全方面取得了突破。

报道称,“红轨”项目的研究人员指出,与地铁相比,永磁磁浮列车无论速度与舒适度都更加优越。

目前,中国国内地铁大部分线路的最高时速为每小时80公里,而根据设计,永磁磁浮列车可采用无人驾驶自动智能模式运行于固定线路与轨道,最高运行速度可达每小时120公里。

这意味着即使在繁忙的市中心,永磁磁浮列车仍能保持高速飞驰,乘客在上下班途中既能避免堵车,还能观赏车外的风景。

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