参考消息网8月12日报道据香港《南华早报》网站8月10日报道，中国近日推出了世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线，即使不额外通电，也能让“空中列车”保持悬浮状态。
据官方媒体报道，这条800米长、被称为“红轨”的试验线位于中国南方的江西省兴国县。应用稀土材料制作的永磁体和永磁轨道产生持续的排斥力，足以让一辆载有88人的列车悬浮在空中。
报道称，与现有的大多数磁悬浮轨道线路不同，这条轨道距地面约10米。悬挂在轨道下方的列车可以每小时80公里的速度运行，与轨道没有实际接触。列车与轨道上的永磁材料相互排斥，使其保持悬浮状态。
江西理工大学的研究人员称，零功率悬浮使得只需要少量电力就能推动列车前进。
据报道，这种新的磁浮轨道造价仅为地铁的五分之一。当地交通部门称，经过一些测试运行后，这条线路还可以加长，列车最高运行速度也能进一步提升。
报道称，中国许多城市正在建设或规划磁悬浮轨道线路。部分线路的列车运行速度可以达到每小时600公里。不过，这些项目大多通过电力实现悬浮，可能会增加能源消耗。
磁极相反的普通磁体能够互相排斥，但磁力会随着时间推移而衰减。加入某些稀土元素能够显著延长磁体的使用寿命。例如，钕能够使磁体每100年的磁性衰减降低到5%以下。因此，含有此类稀土元素的磁体也被称为永磁体。
据业内专家估计，由于在稀土供应方面占据主导地位，中国控制着全世界80%以上的永磁产能。
报道称，中国长期以来一直在推动建设磁浮交通系统，自2001年以来持续资助了多个研究项目。
磁悬浮技术面临诸多挑战，比如在无电力悬浮状态下保持列车的稳定性。不过据报道，中国研究人员近年来利用人工智能等新技术，在列车控制和运行安全方面取得了突破。
报道称，“红轨”项目的研究人员指出，与地铁相比，永磁磁浮列车无论速度与舒适度都更加优越。
目前，中国国内地铁大部分线路的最高时速为每小时80公里，而根据设计，永磁磁浮列车可采用无人驾驶自动智能模式运行于固定线路与轨道，最高运行速度可达每小时120公里。
这意味着即使在繁忙的市中心，永磁磁浮列车仍能保持高速飞驰，乘客在上下班途中既能避免堵车，还能观赏车外的风景。
