据英媒报道，由于英国铁路劳资谈判失败，4万多名铁路工人在当地时间6月21日起举行为期3天的罢工。英国80%的列车受罢工影响停运。
英国工会联盟警告称，随着英国物价飞涨，高通胀持续，更多行业的员工可能罢工，英国上世纪70年代末导致城市大规模瘫痪的大罢工可能重演。
罢工致80%列车停运
据路透社报道，4万多名英国铁路工人在当地时间6月21日（周二）、6月23日（周四）和6月25日（周六）进行罢工，这是英国该行业30多年来最大规模的罢工行动。
当地时间2022年6月21日，英国伦敦，英国铁路工人罢工第一天，大批乘客抵达滑铁卢车站后步行。图/IC photo
当地时间6月21日，黎明时分，铁路工人开始罢工，铁路网陷入停滞，主要车站空无一人。
BBC报道称，铁路工人罢工期间，英国80%的列车停运，其余列车的运营时间也大幅缩减。铁路网瘫痪导致许多英国人只能居家办公，或另寻通勤方式。有医院工作人员称，为了维持医院日常运转，有同事在医院睡了一宿。
半岛电视台的报道称，有些英国民众同情罢工的铁路工人，同时，许多通勤族对因罢工导致的运输中断感到沮丧。
当天，英国首相约翰逊在一次内阁会议上表示，罢工“造成了严重的混乱和不便”，人们上班变得更加困难，学生出行参加考试也受影响。“这些罢工是错误的、没有必要的。”约翰逊说。
英国铁路货运集团负责人玛吉·辛普森表示，罢工行动将“给本已脆弱的供应链增加额外的风险”。
英国铁路、海事及运输工会（RMT）秘书长米克·林奇表示，如果劳资协议无法达成，这场罢工行动可能会持续数月。
尽管苏格兰铁路公司和威尔士运输公司并不参加此次铁路罢工行动，但其铁路服务也受到影响。苏格兰铁路公司表示，在为期三天的罢工行动中，该公司90%的列车将停运。
历史性大罢工或将重演
据BBC报道，此次英国铁路工人罢工是由劳资双方围绕加薪的争议引起的。代表劳方的英国铁路、海事及运输工会要求至少加薪7%；但资方只愿意加薪2%，在工人接受裁员和改变工作方式的情况下，加薪幅度可能提高到3%。
当地时间6月20日，英国铁路劳资双方举行最后谈判。之后，林奇对媒体表示，谈判已经失败，罢工将按计划进行，未来更多的罢工正在计划中。
当地时间2022年6月21日，英国伦敦，英国铁路工人罢工第一天，大批乘客选择在利物浦街站乘坐巴士前往机场。图/IC photo
林奇表示，数千个铁路岗位正在裁员，养老金减少，实际工资也在削减。“如果有需要，这场罢工可以一直持续下去。”他说。
林奇指责英国政府干预劳资谈判，导致双方未能达成协议。“这场谈判中到处都是保守党政府动的手脚，除非他们（政府）允许雇主自由谈判，否则我们不会得到解决方案。”
约翰逊对这场罢工持批评态度。约翰逊在一份声明中表示，工会声称帮助工人，实则正在伤害他们。如果罢工继续，通勤族将不再选择铁路出行，铁路工人的工作也将不保。同时，英国各地的企业和社区受到罢工冲击，英国经济从疫情影响中复苏的进程也会受影响。
对于英国政府的态度，《卫报》的报道称，有英国议员认为，政府应该出面调停，避免大罢工发生。英国工会联盟也呼吁政府在铁路业劳资双方的争议中扮演正面角色，而不是“火上浇油”。
英国工会联盟警告称，铁路罢工或许标志着一个“不满之夏”的开始。随着英国的食品、燃料等生活必需品价格飞涨，教师、医务人员、垃圾处理工人以及律师都可能采取罢工行动。
据路透社报道，英国家庭正在承受着近几十年来最严重的生活成本压力，物价、油价齐涨，通货膨胀率已逼近10%。在去除通胀因素后，目前英国人的平均工资甚至低于2006年的水平。
路透社称，起初，英国经济从疫情影响中开始复苏，但在劳动力短缺、供应链中断、通胀和英国脱欧后的贸易问题等因素的综合影响下，英国经济面临衰退风险。
罢工、通胀、经济衰退风险，这场罢工让英国媒体联想到了上世纪发生的“不满之冬”。上世纪70年代，罢工、通胀和能源短缺令英国经济陷入危机。1978年末至1979年初的冬季，这场经济危机达到最高潮，英国各个领域的约150万人参与罢工，医疗、物流乃至垃圾处理都陷入大面积停摆，被称作“不满之冬”。之后，英国政府采取措施限制工会权力，并加大工会召集罢工的难度。
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谈判破裂英国铁路系统将进行30年来最大规模罢工（观察者网）
物价、油价不断上升，通胀高企，生活艰难的英国数千名铁路员工将在下周进行3天罢工，以争取更好的工作条件。这是自1989年以来英国铁路系统规模最大的罢工。局势之所以走到这一步，是因为工会和企业的谈判破裂，工人加薪以跟上通胀的要求没能得到满足。但政府对工会表示谴责。“惩罚的是英国上百万无辜的民众，”英国交通大臣称。
据联合新闻社（PA）6月19日报道，英国交通大臣沙普斯（Grant Shapps）谴责铁路工人进行英国30年来最大规模的罢工计划，称这将给全国的工人和学生造成混乱。
英国RMT工会成员6月18日在英国伦敦街头抗议图自英媒
“这将给全国人民带来剧痛，”沙普斯18日发声明说，企业员工需要去上班，病人需要去医院就诊，他们会受到影响，“这次罢工行动将惩罚数百万无辜的人”。
此次大规模罢工将在下星期的21、23和25日3天进行，由英国13家铁路运营公司以及铁轨管理公司——轨道网络（Network Rail）的上千名员工共同实施。
全国铁路、海运和运输工人工会（RMT）称，这次将是英国自1989年以来铁路系统最大规模的罢工。如今，铁路行业正在挣扎求存，努力适应新冠疫情时代通勤人数减少的新常态。
据英国公路和铁路办公室的数据，随着企业员工居家办公天数增加，截至3月的第一季度，英国火车旅行的总次数仅达到大流行前水平的62%。 RMT工会曾表示，仅轨道网络公司就计划裁员多达2500人，以节省20亿英镑的成本。此外，铁路运营公司正冻结员工工资，并寻求更改合同。
RMT工会6月18日证实，谈判未能找到“可行的解决方案”，罢工将按计划进行。值得一提的是，下周罢工的时间，与英国格拉斯顿伯里音乐节和“全国青少年考试”等重大活动重合，预计产生影响。（观察者网注：英国6月期间将举行GCSE普通初中毕业文凭相关多场考试。）
其他行业也会受到连带影响。英国餐饮住宿行业协会（UKHospitality）负责人凯特·尼科尔斯（Kate Nicholls）周六接受泰晤士报采访时表示，这场罢工对旅游、休闲和戏剧行业的总打击可能超过10亿英镑。
据联合新闻社早前报道，英国运输员工协会（TSSA）此前已发出通知，要求轨道网络公司进行投票，解决6000多名员工薪酬条件和工作保障的争议。
TSSA要求轨道网络公司保证2022年不会强制裁员、不能未经员工同意变更员工合同条款，并且要求加薪以应对生活成本上涨。该工会称，轨道网络上一次加薪要追溯到两三年前了，更不用说他们的员工还是新冠疫情期间必不可少的工人。
TSSA总负责人科尔特斯（Manuel Cortes）说，“如果轨道网络公司没有引起重视，并来到谈判桌前直面员工的处境，我们的铁路系统可能一整个夏天都会表达不满。”“轨道网络公司的工作人员要求基本的公平待遇——不要被解雇，面对生活成本危机时的公平加薪，不要在条款和条件上有折扣。”
但轨道网络公司并不满足工会的需求。科特尔斯介绍，轨道网络公司的回应只有“坦率地说，强迫我们投票是荒谬的。”“他们只在去年圣诞节前承诺，要和我们谈员工薪资的事情。当我们要求对员工合同等争议进行谈判时，他们在每个环节上都在延误、扯皮。”
“我们工会的成员已经受够了。我们正在做准备，包括协调罢工行动。”科尔特斯说。
约翰逊内阁强烈反对铁路系统罢工。交通大臣沙普斯警告说，如果更多乘客因罢工而选择居家办公，那么成千上万的铁路工人反而可能失去工作。
沙普斯说，就在人们在新冠大流行后重新乘坐铁路之际，RMT工会呼吁采取的罢工行动是一种“令人难以置信的自残行为”。
大约10000名英国伦敦地铁（London Underground）工人也将在下周二同时举行另一场罢工，以呼吁解决工作岗位和养老金的争议。
责任编辑：宋文豪
