日本海上保安厅对失联观光船事件展开调查 仍有12人下落不明

日期:05-02

日本海上保安厅对失联观光船事件展开调查(日本NHK报道截图)

日本海上保安厅对失联观光船事件展开调查(日本NHK报道截图)

海外网5月2日电据日本时事通讯社报道,当地时间2日上午,日本海上保安厅以业务过失致死等嫌疑,对此前在北海道附近海域失联的观光船所属运营公司展开搜查。

日本海上保安厅的搜查内容包括,该公司为何同意在恶劣天气条件下出航,以及为何明知有无法接收信号的可能,仍然使用手机作为通讯设备。此外,观光船船长丰田德幸的住所此次也被搜查,调查人员带走了一些文件。

据日媒此前报道,这艘载有26人的观光船于4月23日在北海道知床半岛附近海域失联。截至目前,已确认14人遇难,12人仍然下落不明。

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据BBC、路透社等外媒报道,当地时间23日,一艘载有26人的日本观光船在北海道东北部知床半岛附近失联。截至目前,已确认11人死亡,死因全部为水中溺死,仍有15人失踪。失事船体尚未发现,很有可能已经沉没。

一艘渔船从宇登吕港出发,帮助寻找失踪的旅游船(图源:路透社)

一艘渔船从宇登吕港出发,帮助寻找失踪的旅游船(图源:路透社)

众所周知,灾难一般不是由一个错误引起的,几件事同时出问题才会造成悲剧。这也正是导致日本观光船悲剧的原因。现在找到生还者的希望几乎已经没有了,但仍需反思悲剧酿成的原因。

知床半岛是一个风景秀丽的地方,它一直延伸到北太平洋,被茂密的森林覆盖,瀑布从高高的悬崖上倾泻而下,直入大海。同时,知床半岛的北半部是国家公园和世界自然遗产,也是日本棕熊最多的地方,成群结队的海鸬鹚盘旋在海岸的景象更是当地的代表景观。

知床半岛因其野生动物和壮观的海岸线而深受日本游客欢迎(图源:路透社)

知床半岛因其野生动物和壮观的海岸线而深受日本游客欢迎(图源:路透社)

除了令人惊叹的自然美景,游客们来这里还为了看熊。看它们最简单的方法就是乘船,一些公司声称有90-95%的成功率能让游客看到熊。

23日上午10点左右,Kazu 1号旅游船驶出小渔港宇登吕,朝半岛方向驶去。这艘船可以容纳65名乘客,但当时只有24名游客和2名船员在船上。游客来自日本各地,其中有两个小孩,1个只有3岁。

天气恶劣

事发当天,气象部门在当地发布了大风和海浪警报,现场海域海水温度为2-4℃。

当时有强风和3米高的海浪,这本该足以扭转局面了。当本地渔船因浪高风大而从海上返航时,Kazu 1号游船却仍然向北驶进波涛汹涌的大海。

据另一艘游船的船长的说法,他曾告诉Kazu 1号的船长,出去太危险了,但被忽视了。

船长经验不足

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据日本媒体报道,Kazu 1号的船长曾接受过操作湖船的培训,被游船公司雇佣后,取代了之前经验丰富的船长。日本海事安全部也在调查观光船船长是否涉嫌因业务过失致人死亡。

事发前,失事观光船所属的游船公司已有大量员工辞职,船长被指业务不熟练。其他游船公司的专业人士也表示,有人目睹事故船舶靠得太近,船长的航海技术不成熟,担心这艘船有一天会发生危及生命的事故。

此前,Kazu 1号就已经发生过两起轻微事故。2021年5月,Kazu 1号发生了撞到浮游物的事故,有3名乘客受轻伤。2021年6月也发生了触礁事故,出发后不久在浅滩搁浅,据悉当时没有人员受伤。

船上没有救生筏

亲属被带到安放船上遇难者尸体的地点(图源:路透社)

亲属被带到安放船上遇难者尸体的地点(图源:路透社)

23日下午1点15分左右,船上人员用手机向辖区海上保安本部求救:“船头进水,发动机失灵,请求救助。”出事地点距船舶母港大约27公里,靠近知床半岛一处热门瀑布景点。这片区域基本没有海滩,悬崖直插大海。

在日本,安全几乎是这个国家的座右铭,你可能会以为一艘在寒冷水域航行的客船会搭载救生筏。但是没有,因为岸上的客船不要求有救生筏。当游船沉没时,乘客只能穿着救生衣,最多还能抓着点漂浮物。

专家表示,在4月份,哪怕是成年人待在北海道北部冰冷的海水中,也坚持不了一个小时,更别说孩子了。但救援不会在一小时,甚至两小时内到达。直到接到第一个求救信号三个多小时后,海岸警卫队的第一架直升机才抵达卡什尼瀑布。

北海道东北海岸被称为救援服务的“盲区”

救援人员仍在搜寻船上的人(图源:路透社)

救援人员仍在搜寻船上的人(图源:路透社)

最近的直升机基地在160公里之外。事发当使,距离最近的海岸警卫队直升机外出执行另一项任务了,所以它必须飞回基地,补充燃料,然后再飞向知床半岛。当它到达的时候,太阳只剩下90分钟就落山了。

截至目前,仍有15人失踪,搜救工作仍在继续。有一个问题值得反思:为什么允许一个经验不足的船长在日本北部冰冷的海水中,在安全设备不足的情况下,在恶劣的天气条件下出海?

上游新闻杨若辰编译

责任编辑:张建利

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