原标题：青睐奔驰系列、换车程序严格、特别小组核定……印度政府公务车什么样？
[环球时报特约记者宇同]据印度媒体报道，2021年年底，印度总理莫迪给自己换了一辆豪车，这是一辆梅赛德斯-迈巴赫S650防弹版，价格可能超过1.2亿卢比（约合1020.5万元人民币）。据报道，该车防爆等级相当高，印度领导人出于安全考虑，换一辆安全系数更高的座驾，是可以理解的。毕竟印度近代史上先后有两位总理——英迪拉·甘地和拉吉夫·甘地母子二人都是在任内遇刺身亡的。
印度媒体和民众普遍认为莫迪换车的频率有点高了，自2014年上台以来，7年的时间已经换了3辆专车了，从宝马到路虎又到如今的迈巴赫，两年换一辆车的频率与前总理辛格十年如一日用旧车的反差确实有些太大了。这也难怪印度民众嗔怪自家领导不会“过日子”了，特别是在当下印度国内疫情防控和经济发展都处于极大压力的前提下。
另外，也有不少外国媒体和网友对此表示震惊。因为在不少不太了解印度的人印象中，还以为印度官员从上到下都用印度本土生产的轿车。曾经，印度大部分的政府用车都是“大使”牌轿车，但这款风靡印度50多年的复古四门轿车在2014年也就是莫迪上台的那一年就已经正式停产了。这款车50多年外观并未有大的改变，一直没有空调，车窗上挂窗帘来遮阳降温。
在民间，印度人比较认可省油轻便的日韩系车辆。在国家高端政务用车方面，印度政府则一向比较青睐安全稳重的德系车，尤其是奔驰系列。在接待外国元首的时候，印度外交部给来访的外国元首及其代表团高级官员安排的车辆都是奔驰S级别车辆。印度现任总统拉姆·纳特·科温德的座驾也是一辆梅赛德斯-迈巴赫，不过档次比莫迪的车略低一些。
据印度媒体介绍，印度国家领导人换车是要经过一套严格的申请和审批程序的，车辆是否需要换，换什么品牌和档次的车辆最后要经过印度内阁秘书处下辖的特别安全小组的核定。当然，内阁也是在总理的领导之下的。实际上，引发印度舆论关注的总理换车事件所涉及的资金并非1.2亿卢比，而是至少2.4亿！因为按照特别安全小组的重要人物保卫规定，总理座驾要更换的话必须同时采购两辆一模一样的车，总理车队出行的时候出于安全考量，这两辆车都要随行，由总理护卫临时决定总理乘坐哪一辆。
总理新座驾1.2亿卢比的价格，是印度媒体根据市场上同级别车辆的售价预估的，实际上如果要根据莫迪总理的需求特别定制的话，价格恐怕还要高些。根据以往经验，要在印度有良好驾乘体验的话，车辆的底盘一定要结实，整车避震必须要好，而且车的底盘最好稍高一些。这是由印度的路况决定的，印度大大小小的道路上常见那种用沥青或水泥垒的减速带，而且往往修得又高又突兀，底盘稍微低些的车就容易剐蹭底盘。首都新德里的情况尤甚，几乎每个路段都有不少减速带。据《环球时报》记者的印度朋友介绍，当年美国总统奥巴马访问印度时专程空运来的总统专车还曾经吃过印度减速带的亏，在泰姬酒店门口过减速带时，重量大、底盘低的防弹车被卡在减速带上进退不得。不过这个消息只是在坊间流传，并未获得验证。
责任编辑：刘德宾
