原标题：打官司也要在加州复工，特斯拉为什么这么急？
来源：国是直通车
△图片来源/中国新闻社
据外媒报道，特斯拉日前宣布本周内将恢复其加州弗里蒙特工厂运营，并公布了员工和承包商返岗的详细计划。
特斯拉称，重启工厂计划是数月“精心策划和准备的结果”，并以上海工厂制定的全面复工计划为蓝本。
值得注意的是，复工计划同时还伴随着……打官司。
马斯克的愤怒
在复工问题上，特斯拉与弗里蒙特工厂所在地阿拉米达县政府争执已久。
受疫情影响，特斯拉弗里蒙特工厂从3月24日起就一直处于停摆状态。5月7日，加州政府允许该州制造商翌日起陆续开放话音刚落，特斯拉CEO马斯克随即表示弗里蒙特工厂将从8日下午起重启。
但“现官不如现管”，阿达米达县政府在复工复产问题上并未和州政府保持一致，而是有自己的节奏。根据当地规定，5月底前只允许基本业务重新开放，而特斯拉显然不属于必不可少的“基本业务”。
阿拉米达县的理由是：安全要紧啊！
按当地政府的说法，该县一方面要协助特斯拉复产，另一方面还要确保在特斯拉工厂进出的数千雇员身体健康。“我们当下需要继续共同协作。以便县里居民和企业此前做出的牺牲不被浪费，维护疫情防控成果。”
但马斯克很生气：州政府都同意了，县政府凭什么不允许我们复工？
于是，特斯拉宣布对阿拉米达县提起诉讼，要求联邦法院撤销地方当局阻止该汽车制造商恢复生产的命令，还希望法院判决该县的政令违反宪法相关条款。
特斯拉在公司博客中称，自从加州发布“就地避难”禁令开始，包括像特斯拉弗里蒙特工厂这样的汽车制造就被认为属于国家关键基础设施，并获准继续运营；加州州长在谈到制造商应恢复生产时也重申了这种提法。但与来自州长和弗里蒙特市的支持相反，阿拉米达县一直反对特斯拉复工，“这让我们别无选择，只能采取法律行动”。
与此同时，马斯克还发了一连串推特，批评阿拉米达县的政令与州长、总统、宪法规定的自由背道而驰，并威胁将把特斯拉总部和未来业务迁往得克萨斯州或内华达州。公司在加州的业务要不要保留，取决于未来特斯拉获得的待遇。
现金流遇麻烦
根据特斯拉的复工计划，公司将以“安全、负责任”的方式让人们重新就业，包括增加工作区域的清洁和消毒，加强社交隔离，控制进入工厂的通道，并在某些地方进行员工测温等。
特斯拉称，员工开始工作前，公司会花时间对他们进行适当的培训，所有员工在返回特斯拉工厂工作前都必须完成在线视频培训。此外，还将调整工作班次，以控制一个工作空间的人数，并将通勤班车允许乘坐的人员数减半。
特斯拉为什么这么着急复工？
特斯拉在弗里蒙特的工厂主要负责生产销往欧洲和北美市场的电动汽车，这被认为是该公司的核心业务之一。有分析师认为，如果该工厂继续停摆，特斯拉可能会面临严重危机。
中国汽车流通协会常务理事贾新光称，马斯克着急的不仅仅是美国工厂的复工，更重要的是美国工厂停工影响到了上海工厂。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，对特斯拉而言，迟迟不复工会导致其成本快速上升，给二季度带来更大压力，股价也可能受到拖累。
5月初，马斯克已宣布将他位于加州的两处豪宅挂牌出售，要价总计3950万美元，折合人民币约2.79亿元。有分析人士认为，在美国高端房地产市场并不太景气情况下，马斯克卖房或许和特斯拉现金流吃紧有关。
根据财报，因一季度车辆交付受阻导致库存增加，特斯拉一季度现金流量净额为-4.40亿美元，自由现金流为-8.95亿美元。
风雨中抱紧中国市场？
有分析人士认为，在美国疫情形势迟迟得不到有效遏制，重启经济困难重重情况下，特斯拉或许会更加千方百计靠拢中国这一全球第一大电动汽车市场。
此前在一季报中，特斯拉已多次强调上海工厂和中国市场对业绩的贡献。2020年前3个月，特斯拉在中国的总交付量为18586辆，占其全球总销量的21%。
在财报分析会上，马斯克表示：“一季度在上海工厂的生产车辆成本已经低于弗里蒙特工厂，而且还有更多成本节省空间。”
另据中国乘用车市场信息联席会数据，Model3一季度在华销量高达1.67万辆，稳居国内纯电动市场销量之首。5月1日起，特斯拉将中国产Model 3标准续航版的价格下调到30万元，算上政策补贴后售价将降到28万元以内。
根据国家信息中心统计数据，售价30万-40万元、40万元以上的车型销量占比仅分别为5.1%、4.3%；而售价在20万-30万元区间的车型销量占比为13.6%。因此，特斯拉将售价降至30万元以下，将打开一个全新的市场，对应市场容量有望翻倍。
