原标题：39人窝藏集装箱，海上漂浮10小时，史上最残忍的“死亡卡车”，如何走上不归路？
来源：环球人物
在密封的集装箱里忍受着非人般的遭遇时，殊不知等待他们的却是一条未知的不归路。
|作者：咖喱二水
10月23日，发生在英国的“死亡货车”案件引发全球关注。
当天，英国警方在埃塞克斯的一个工业园中发现一辆装有39具遗体的货车，其中有31名男性和8名女性。目前，汽车司机已经因涉嫌谋杀被捕，案件正在调查之中。
事发后的第二天，有英国媒体报道称39具遗体可能均为中国国籍，但目前尚未看到英国警方就此做出证实。
今天凌晨，中国驻英国使馆对此事进行了回应：英国警方表示正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍。
这些遇难者是如何进入英国的？为什么会全部死去？
集装箱海上漂泊10小时
根据事发地埃塞克斯警方发布的最新消息，可以初步还原案发经过。
时间倒回到10月19日，也就是案发4天前，一辆挡风玻璃上贴着“爱尔兰”及“最终梦想”字样的斯堪尼亚牵引车头，从保加利亚出发，然后一路向西，先经爱尔兰南部绕行至都柏林，再搭乘轮渡进入北威尔士的霍利黑德。
英国媒体梳理的牵引车头进入英国的路线。
事后，这条不寻常的路线被认为可用于躲避法国加来和英国多佛更严格的边境检查。
而当时，经过长途跋涉，车头顺利取得入境英国的资格，然后在当地悄悄蛰伏了下来……
涉案的斯堪尼亚牵引车头样式。
另一边，一个冷藏集装箱在22日从比利时泽布吕赫港口（Zeebrugge）运出，在波涛汹涌的英吉利海峡上漂泊了约10个小时后，于23日0点30分抵达英国埃塞克斯郡的普尔弗利特港（Purfleet）。
英国媒体发布的集装箱运输时间点。
此时，在港口等候接驳这个集装箱的，正是4天前已经入境英国的那辆红色牵引车。
卡车司机罗宾逊在与港口完成交接手续后，把集装箱连到了他的牵引车上。
凌晨1点零5分，罗宾逊开着这辆挂着冷藏集装箱的红色斯堪尼亚大卡车，驶出了普尔弗利特港，直奔一个叫格瑞斯的小镇，他的目的地是当地一个工业区。
仅仅35分钟后，警察和急救人员就在一个工业区的厂房内发现了这辆卡车，集装箱内的一幕让他们大吃一惊：箱内寒气逼人，39具早已僵硬的尸体直挺挺挤在那里……
货车被发现现场。
事后司机罗宾逊的朋友曾向《每日邮报》表示，发现集装箱内装满尸体时，罗宾逊本人也大吃一惊，正是他拨打了999急救号码。
而警方也证实了在案发前，有匿名电话打到急救中心，对方宣称格瑞斯镇的一个工业区里有一辆身份不明的卡车，里面装了几十个受伤的人，但目前警方还没有透露报警人的身份。
警方搜查现场。
在接受《每日邮报》采访时，英国公路运输协会首席执行官理查德·伯内特表示，这辆卡车所运载的似乎是一个冷藏集装箱柜，货柜的温度可迅速降至零下25摄氏度。因此，极有可能的情况是，这些人被锁进集装箱中至少15个小时，在“可怕的情况下缓慢地死去”。
嫌疑人近期刚辞职
警方迅速启动了调查，卡车司机罗宾逊很快被逮捕。
随后，罗宾逊的个人背景也被媒体披露。这名25岁的货车司机来自北爱尔兰南部城镇波塔当（Portadown），有超过5年的大货车驾龄。
他一年前在PCT国际货运公司工作，近期辞职成为自由货车司机。《泰晤士报》指出，对于货车司机来说，不和任何公司签订劳务合同是不太寻常的。
嫌疑人罗宾逊
根据罗宾逊在社交媒体上传的内容来看，他近期曾到过丹麦、瑞典、沙特，运输的货物包括地毯、废金属等，他把自己的业务称作是“极地特快”。
《泰晤士报》网站称，罗宾逊在北爱尔兰有一个长期交往的女友。而罗宾逊父母对他的行踪并不知情，正从北爱尔兰紧急赶往英格兰。
昨晚，埃塞克斯警方又启动了紧急行动，突袭了两处跟罗宾逊有关的居住地。
从脸书上的状态和留言可以看出，在朋友和同学眼中，罗宾逊是一名体面、幽默、积极、阳光的绅士。然而根据目前的调查线索，他很可能与这起夺走39人性命的凶案脱不了关系……
埃塞克斯郡副总警长皮帕·米尔斯23日表示，目前识别受害者身份是“第一要务”，鉴于受害者没有携带证件，查明死者是谁，来自何处可能是一个“漫长的过程”，目前法医已经开始了确定受害者身份的工作。
此前，有英国媒体报道，死者39人全部为中国人，这一消息在中国媒体上引起极大关注。今天凌晨中国驻英国使馆发布消息称，已与英国当地警方取得联系，警方正在核实遇难者身份，尚无法确定遇难者是中国国籍。
目前，为了接受进一步调查，警方已将这辆货车驶离了事发地点。
涉案车辆驶离案发地点。
沿途民众纷纷摆上了花束，以表达对逝者的哀悼。
在遇难地点，英国埃塞克斯郡格雷斯市地方政府已降半旗志哀。
对于这起骇人听闻的恶性案件，不少英国政要表示“震惊”和“悲伤”。英国首相鲍里斯·约翰逊说，这是一场令人心碎的悲剧，“应追捕该罪行的肇事者并将其绳之以法”。英国内政大臣普里蒂·帕特尔则在推特上表示：“这起悲惨事件令人震惊和悲伤。”
为什么是英国？
虽然整个事件的来龙去脉还不清晰，但据英国广播公司报道，从目前警方公布的信息来看，这起案件具有人口走私犯罪的所有特征，可能是英国有史以来最严重的人口走私惨剧之一。
自上世纪90年代，欧盟“申根”政策实行以来，英国和北欧一些国家，因难民政策相对宽松，渐渐成为偷渡者们的主要目的地。
随着欧盟内跨国偷渡情形愈演愈烈，各国纷纷开始加强防范措施。英国广播公司在报道中称，自2016年英吉利海峡多佛港和英法海底隧道加强了对偷渡客的管控后，狡猾的走私者正越来越多地转向其他路线入境英国。
有报道分析称，为了应对大批偷渡者，英国边境管理局在多佛等大型港口部署了常态化的嗅探犬和二氧化碳探测设备，以发现躲藏在入境货车和集装箱内的偷渡者，然而在普尔弗利特港口这样不那么繁忙的地方，相关的部署就会薄弱许多。
这次涉案集装箱的出发地泽布吕赫港，是比利时第二大港，拥有通往英国普尔弗利特和黑尔的定期货运班线，这里也成为许多偷渡者前往英国的首选地。
据《泰晤士报》数据显示，近年来泽布吕赫港每个月都会查获约四百名意图偷渡英国的偷渡者，他们多数人是乘坐摩托车从欧洲大陆各地赶到这里，然后藏进卡车或集装箱。《西法兰西报》曾报道，2个月前，泽布吕赫港发现过一具伊拉克偷渡者的尸体。
与此同时，“人蛇集团”也开始采用更隐蔽、更危险的偷渡手段以确保偷渡者们不被发现。
2007年，刚刚加入欧盟的保加利亚成为“蛇头”的首选出发地，此次涉事卡车在保加利亚的注册地瓦尔纳是黑海的港口，这里有轮船直通土耳其、格鲁吉亚和俄罗斯，是“蛇头”们的理想中转地。而相对更容易被忽视的冻柜则更频繁地被用为“运输载体”。
本次案件的集装箱卡车和货柜的运输路线、方式则更诡秘，目的港十分不起眼，并且采用了冻柜、集装箱和车头分离后再组合的模式。
经常来往英国边界的卡车司机们也注意到，走私团伙的策略正在发生变化，他们说，注意到走私团伙正在让“弱势”的偷渡者从更远的地方上车，以应对在入境时的安全检查，但也将偷渡者的性命置于更高的风险当中。
英国移民执法部门前负责人戴夫·伍德表示，在英国，人口贩卖“是个不断壮大的行业，也是有组织犯罪的一个主要途径”。
而在这个黑色链条中，类似本次货车惨案的事件时有发生。2000年同样发生在英国的“多佛惨案”就是其中一例。
那年6月，英国多佛港海关人员发现一辆形迹可疑的卡车，车厢中“堆满”了60名中国籍偷渡客，其中58人死亡，仅2人幸存。
后来据幸存者回忆，在前往多佛港路上，司机因担心他们发出声响将通风口关闭，最终导致惨剧。该案在当时引发全球关注，多名组织偷渡的“蛇头”被判刑。
两年前，一辆满载来自中东和阿富汗难民的卡车被遗弃在奥地利道路边，在被发现时，车中71人均已不幸窒息身亡……
就这样，一个个集装箱成为“金属棺材”。
迫切希望开始新生活的偷渡者们，在密封的集装箱里忍受着非人般的遭遇时，殊不知等待他们的却是一条未知的不归路。
愿逝者安息，也希望真相早日大白，而这样的悲剧永远不要再发生！
部分英国民众在英国内政部外自发为39名逝者举办追思会。
