原标题：登月前最后一刻失联，印度“月船2号”差点创造历史
王仲昀新民周刊今天
按计划，“月船2号”原本会在印度当地时间9月7日凌晨于月球的南极附近着陆。没想到它还是在最后一刻失败了。
记者|王仲昀
可惜！印度距离成为继美国、苏联、中国之后，第四个实现月球软着陆的国家，只有2.1公里！
北京时间9月7日凌晨4点45分左右，印度空间研究组织宣布，印度“月船2号”着陆器在距离月球表面2.1公里的时候失去了信号。这也意味着印度最新的登月计划失败。
设想中的“月船2号”登月画面
就差最后一步
据美国电视新闻网报道，从9月6日晚上开始，印度的航天科学家们聚集在位于班加罗尔的控制室中。同在控制室的还有印度总理莫迪。他们为“月船2号”在着陆过程中每一步的小小进展而庆祝。当计划着陆的时间来临时，控制室陷入了一片寂静。
寂静之后，他们并未等到预想中历史性的欢呼。
在着陆计划以失败告终后，印度空间研究组织的主席锡安略显无奈地说道：“‘维克拉姆’着陆器的降落原本按计划进行，直到2.1公里的高度时它仍保持正常运行。随后，着陆器便与地面站的通信中断。目前，相关数据正在分析中。”
随后，总理莫迪也在推特上连续表态，鼓励印度的航天学家：“我们仍然满怀希望，并将在空间计划上继续前行”“人生难免有起起落落。这个国家以你们为荣。你们的辛勤工作教会了我们要抱有最好的希望。你们不仅很好地为国家服务，也为科学事业与全人类服务。”
今年7月22日，“月船2号”发射升空。它重3.8吨，携带13个有效载荷，由三个模块组成：月球轨道器、着陆器和月球车。“月船2号”的英文名是“Chandrayaan-2”，其中“Chandrayaan”来自梵语。
过去一个多月来，“月船2号”已在地球附近进行了多次变轨，以增加轨道高度，慢慢向月球靠拢。8月20日，在火箭助推器的助力下，它终于进入月球轨道，开始绕月飞行。当“月船2号”到达距离月球表面100公里处的圆形轨道时，“维克拉姆”着陆器于9月2日下午与轨道器成功分离。
按计划，“月船2号”原本会在印度当地时间9月7日凌晨于月球的南极附近着陆。没想到它还是在最后一刻失败了。
一步到位太难了
在印度发射“月球2号”之前，地球上只有美国、苏联与中国成功登月。
与这三个国家此前的尝试不同，印度试图将其着陆器降落在月球远端的南极区域，而这一区域在其他国家的月球任务中几乎没有被探索过。另外，从已成功登月的三个国家的经验来看，探月计划都是分步实施的，即绕月飞行、月球软着陆、在月球释放月球车这三个步骤需要分开进行。而印度此次试图通过“月船2号”实现一步到位。因此，从技术操作与风险承担上来看，印度此次登月计划的难度都是历史最高。
技术层面难度如此之高，失败的可能性同时也大大上升。在“月船2号”宣告失联后，有专家指出，印度此番登月计划略显“着急”，有违科学规律：印度政府为此次登月计划拨付的资金是1.2亿美元。虽然印度的航天业素以“低成本”闻名，但这个拨款意味着印度科学家要用业内最少的钱，去实现历史难度最高的登月计划。这样来看，“月船2号”的月球登陆，从开始就带有“赌博”的色彩。
事实上，此前“月船2号”的登陆计划便一波三折。承载火箭原计划在7月15日发射，但由于火箭低温燃料出现泄漏情况，发射计划被迫取消，这是印度发射该飞行器第五次出现延期。
技术与野心并存
近年来，印度对于发展航天事业不可谓不重视。早在2008年，印度就开展了本国首次探月。当时的“月船1号”发射也很顺利，并采集到了大量图像和探测数据。除了绕月飞行外，“月船1号”的一项重要试验项目就是发射一个质量为29公斤的月球撞击探测器，以每秒75米的速度从飞船上向月球表面撞去，这被视为是为日后的月球软着陆进行了技术试验。但是，最终“月船1号”也只能算是部分成功，因为原设计是绕月2年的计划，实际只进行了9个月，该飞船就失联了。
去年，印度一举升空104颗卫星，打破了俄罗斯此前在2014年创下的纪录。同样是2014年，印度曾把探测器送入火星轨道，成为亚洲第一国。从总理到民众，都将航天事业的发展视为提升民族自豪感的重要手段。
就在此次“月船2号”登月失败后，此前被印度网民大肆嘲讽的巴基斯坦网友终于找到了发泄口，纷纷在社交媒体上“还击”。但无论如何，印度如今的航天技术，的确已经步入国际顶尖水准。
责任编辑：闫宏亮
