原标题：新街口与北京西路路口 红绿灯试行新国标
近日，南京市交管部门接到群众12345来电反映，中山南路淮海路路口和北京西路西康路路口交通信号灯相比之前有变化，右转箭头绿灯不亮，不知道能走还是不能走？交管部门表示，这其实并不是信号灯故障，而是该路口采用了新版信号灯国家标准。
试行信号灯新国标不少驾驶人还未适应
据了解，从2017年7月1日开始，国家标准化管理委员会发布的《道路交通信号灯设置与安装规范》开始正式实施，并替代2006版国标。交管部门在经过前期调研和一段时间设备测试后，于今年11月初在中山南路淮海路路口、北京西路西康路路口率先推行信号灯新标。
一个多月来，从路口交警反映和市民投诉来看，不少驾驶人对信号灯新国标的通行规则还不是很了解。“右转箭头灭灯之后，市民以为信号灯故障不敢轻易通过。”交警介绍，南京长期以来采用的是箭头灯，车辆到了路口怎么走，只需看箭头指示即可。
新国标实施后，由于南京绝大部分路口达不到新国标中全部使用箭头指示灯的规范要求，这就要求将通行的直行红绿灯由箭头灯改为圆盘灯引导车流通行。以中山南路淮海路为例，由南向北方向的机动车前方所设置的是一个圆盘信号灯加一个右转方向箭头指示灯，过去允许右转时则是右转箭头绿灯亮起，现在则是右转箭头红灯熄灭即可通行。
解决车流冲突问题降低路口安全隐患
据介绍，为了对路口车流通行进行更为精准的控制，信号灯也逐步从单一相位“圆盘”信号灯升级到了多相位“箭头指示”信号灯，但新版信号灯国标对使用“全方向箭头指示”信号灯提出了更高的要求。“首先是必须路口配备非机动车信号灯和行人过街信号灯，其次是确保方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通参与者不发生冲突，最后是禁用两相位控制。”交警介绍，根据新的规则标准，南京大部分路口将不符合采用“全方向箭头指示”灯的要求。从去年开始，交管部门已逐渐将路口直行箭头灯改换成“圆盘”信号灯。
南京市交管局负责交通信号工作的工程师老于介绍，方向指示信号灯和机动车信号灯（圆盘灯），其实在通行权上优先级是有区别的。《道路交通信号灯设置与安装规范》规定，在设置有方向指示信号灯的路口，方向指示信号灯所指挥的交通流与其他交通流不应冲突。“这就表明，方向指示信号灯更高的通行地位。”
老于说，过去南京各路口多使用箭头方向指示灯，其实左转箭头指示与对向而来的右转车辆、右转箭头指示与直行的行人、非机动车也往往存在冲突，增加了路口的安全隐患。“通过采用信号灯新版国家标准，可以大大避免此类交通事故，降低路口安全风险。”
交警支招“新版”信号灯，车辆该怎么走？
圆盘灯是机动车信号灯，而箭头灯是方向指示信号灯。按照新国标的要求，机动车信号灯与方向指示信号灯不得同时亮绿灯，这也是直接导致驾驶人表示看不懂信号灯的原因。
“打个比方，如果圆盘灯是绿灯时，而左右两边转向灯都不亮的情况下，这就意味着此时路口直行、左转弯、右转弯三个方向可以同时通行。”市交管局秩序大队副大队长苏子毅表示，当圆盘灯是红灯，左右两边转向灯都不亮的情况下，左转弯是禁止通行的，而右转弯是可以通行的。如果此时右转向灯出现箭头红灯，就意味着三个方向全部禁止通行。
其实想要看懂“新版”红绿灯并不难，先记住圆盘灯的通行规则，即绿灯亮，三个方向均可通行；红灯亮，右转弯24小时可通行。
在此基础上，由于各个路口车流量不同，交管部门会通过增设方向指示灯对于转弯车流进行限流或引导通行。比如圆盘灯是红灯，左转弯绿灯时，意味着左右转弯车辆均可通行；左转弯亮绿灯，右转弯出现红灯，则意味着此时只有左转弯车辆可以通行。
通讯员宁交轩本报记者徐杨
