原标题：韩国外卖行业乱象：平均每年10个孩子死在送外卖途中！
[环球时报驻韩国记者 陈尚文 环球时报特约记者 金惠真]“平均每年10个孩子死在送外卖途中！”近日，韩国外卖行业乱象引发媒体关注。《韩国日报》22日称，很多餐饮机构用“高薪”和“情怀”作为诱饵，非法雇用没有驾照的青少年送外卖，导致事故频发。然而根据韩国现行法律，这些机构往往不用承担太多责任。韩国政府日前修改法律，规范对送餐公司的管理。但有观点认为，这仍不足以解决问题。
去年8月5日傍晚，在韩国京畿道利川市一个三岔路口，15岁的少年刘某从摩托车上弹出，被后方驶来的车辆撞死。他的摩托车上装着附近一家辣炒年糕餐厅的外卖食品。这名15岁少年是初中三年级学生，而韩国法律允许的考取摩托车驾驶执照最低年龄为16岁。没有驾照的青少年上路送外卖丧命，引起社会高度关注。
“无照也没事，将送餐孩子推向死路的大人们”，《韩国日报》22日以此为题称，韩国雇佣劳动部下属劳动福祉工团的数据显示，自2010年至2018年10月，共有86名送外卖的青少年死在送餐途中，另有4500多名送餐青少年在路上发生事故并受伤。警方调查认为，这些悲剧本可以避免，但利欲熏心的商家明知这些少年没有驾照，还以各种手段诱惑他们从事外卖送餐工作。作为大人，他们不教育孩子骑摩托时要戴头盔，反而怂恿和利用他们为自己牟利。
《韩国日报》以上述刘某的情况举例称，餐厅先从其他送餐少年处获得刘某的联系方式，再以每小时9000韩元（约合人民币55元）的“丰厚”报酬作为诱饵。报道称，商家显然知道刘某还是中学生，也没有资格取得驾照，但由于急需人手，他们全然不顾这些。另一名少年送餐员称，除了大型餐饮店，其余80%的小饭馆都不会确认应聘者是否有驾照。由于订单量大，他们有时被要求20分钟内送三四家外卖，且店家不断打电话催单，“不出事故才怪”。
在韩国，很多青春期的男孩都对骑摩托有着特别的向往和情怀，而商家则抓住他们的这种心理，以支付摩托车首付款的方式，引诱青少年给自己打工，随后再从工钱中分期扣款。很多青少年抵挡不住这种诱惑而成为送餐员，一些人也不幸因此付出生命的代价。
今年4月25日深夜，不满18岁的韩国少年尹某在送餐途中发生交通事故遇难。他的父亲事后回忆说，一直以为儿子在外上晚自习，直到出事后才知道儿子靠商家垫付的钱买了摩托车，还一直送着外卖。“商家这种行为相当于瞒着我们、以摩托车为诱饵让我儿子上钩！”这位父亲悲愤道。
2015年，韩国曾有统计显示，送餐员中15岁至19岁的未成年人占6.9%，他们从事这项工作的理由大多为“薪水高”（55.2%）“没找到其他零工”（20.7%）以及“喜欢骑摩托车”（13.8%）。而各类餐饮机构和企业，则是为了应急或看重低廉的报酬而雇用青少年送外卖。根据韩国现行法律，商家若想雇用未成年人，需得到他们的监护人同意，违者受到的最高处罚仅为300万韩元（约合人民币1.8万元）。若青少年出事故，商家也不需承担任何刑事责任。今年4月，韩国一名17岁的送餐员发生事故死亡，店家最终只因违反《道路交通法》相关规定被罚款30万韩元。
韩媒称，青少年送外卖频出事故已引起政府关注，但相关法律的完善工作却“未尽如人意”。今年10月底，韩国国务会议通过《产业法修订案》，决定加强对第三方送餐管理公司的监督。法律要求对送餐行业严加审核，查验送餐员是否有驾驶证，违者处1000万韩元以下罚款。此外，修订案还要求，禁止对送餐员提出“30分钟送达”等要求，以保障送餐员安全。但《韩国日报》指出，修订案仅适用第三方送餐公司，而那些直接雇用送餐员、尤其是未成年人的小店仍不在管理范围内，令未成年人的劳动权依旧没能被法律的保护伞覆盖。
责任编辑：张义凌
