原标题：吸取叙利亚实战教训！俄全军开展反无人机战术训练以备不测
参考消息网11月30日报道 据美国《大众机械》月刊网站11月17日报道称，无人机在战场上越来越常见，俄罗斯国防部在认识到这一趋势后，已下令各军种开始进行反无人机战作战训练。
俄罗斯《消息报》称，这些新战术的首次测试是在10月份的黑海训练演习期间进行的。地面部队也将开始接受旨在击退无人机的训练。
训练内容出现的这一转变源于俄军在叙利亚的经历。2018年1月，10余架装有爆炸物的无人机袭击了多个驻叙俄军目标。
这次袭击被成功击退——俄军用防空导弹击落了7架无人机，还（夺取）控制了另外6架无人机，使之安全降落。俄罗斯国防部在“脸书”网站上发布了捕获的部分无人机的图片，并指出这次袭击很可能是从“大约100公里外”发起的。
报道指出，尽管这次袭击并未造成任何损失，但其特点值得注意。此次袭击使用的无人机是用小型发动机和廉价胶合板制成，体现了战争的性质正在发生变化。如果俄军想在世界范围内继续开展此类军事活动，俄国防部希望他们能够做好更充分的准备。（编译/胡广和）
资料图：袭击驻叙俄军基地的无人机。
轻型“火箭筒”无人机十分轻便灵活，可以轻松在空中悬停。
也具备一定的低空快速飞行能力。
轻型“火箭筒”无人机在空中悬停，准备开火。
轻型“火箭筒”无人机发射RPG火箭弹瞬间。
3 白俄罗斯军方研发人员向部队官兵介绍这两种无人机。
（2018-06-08 08:42:29）
利用机载传感器，舰上控制员可通过信息化操纵台实时监控并在必要时介入控制MQ-25无人机的起降及在飞行甲板上的行动。
布置于于机头的光学通信窗口（红圈处）是洛马版MQ-25的最大特色。
MQ-25无人机可以通过该窗口与航母甲板上的地勤人员互动，使得起降工作更加高效，颇有“自备表情包”的节奏。
MQ-25利用光学通信窗口与地勤人员通信动态图。
为节省研发成本，MQ-25的起落架将沿用现役美军舰载机的，如图中的鼻轮式前起落架，就是沿用F/A-18“大黄蜂”战机的。
MQ-25弹射起飞想象图，注意此时机头的光学通信窗已变为“绿色箭头”符号，代表弹射起飞。
尽管美海军并未对MQ-25的隐身性能做过多要求，但洛马方案在设计上还是充分考虑了低可探测性，例如飞翼布局，及经过特殊设计的发动机尾喷口等。
作为舰载加油机，MQ-25在主翼内设置了大型油箱（紫色部分），确保能够长时间留空，辅助舰队机群进行远程奔袭。
为节省研发和维护成本，MQ-25的起落架和发动机均沿用现役型号的改进型，还能降低研发风险。
MQ-25未来的主要任务包括为美海军F-35C隐身战机和F/A-18E/F“超级大黄蜂”战机提供空中加油。洛马还专门制作了MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的模拟画面。
F-35C有人受油机视角看到的MQ-25无人机释放的加油管锥套，美海军战机均采用软管式加油方式。
MQ-25无人机为F-35C有人战机提供空中加油的动态模拟图。
本图展示了没有MQ-25无人加油机支援前的F-35C和F/A-18E/F战机的最大作战半径。
在有了MQ-25加油机支援后，F-35C的最大作战半径可延展至152%，F/A-18E/F则可延展至145%。
与有人驾驶的加油机不同，MQ-25无人加油机还能大幅增加留空时间，为着舰失败的有人战机提供空中加油，确保他们有足够的燃料返回母舰。
除空中加油外，MQ-25还能执行长航时海上“情报监视侦察”（ISR）任务。
除空中加油吊舱外，由于采用了模块化通用挂架设计，MQ-25在必要时还能挂载AGM-154 JSOW或AGM-158等防区外攻击武器执行对地攻击任务。
MQ-25可通过挂载不同任务载荷，执行多种作战任务的动态图。
为保证高效安全的着舰性能，MQ-25还将采用“精确进近自动着舰”（GPS卫星辅助引导）系统，具备昼夜全天候着舰能力。图为MQ-25着舰瞬间，可见尾钩已钩上阻拦索。
无人加油机的另一大优势就是无需顾及飞行员的体能耐力，可在一天内昼夜连续出动，比有人机更加高效。
（2018-04-16 08:53:00）
