原标题：征地困难 印度首条高铁项目修建工作进展缓慢
[环球网综合报道]印度计划在金融城市孟买和经济中心艾哈迈达巴德之间修建一条高铁，但尽管项目已启动一年，进展却是特别缓慢。据美国彭博社10月17日报道，执行该项目的印度政府公司透露，在项目所需的1400公顷土地中，目前仅获得0.9公顷土地。这一耗资150亿美元的项目正遭受很多农民的抵制，他们对于自己被征用土地的补偿感到不满。
这条全长316英里（约508公里）的铁路线计划将孟买与经济中心艾哈迈达巴德连接起来，两地距离与洛杉矶至旧金山的距离大致相当。然而，按照目前的土地收购速度，这列将采用日本新干线技术建造的子弹头列车有可能无法实现2023年竣工的目标。
澳大利亚国立大学的经济学教授Raghbendra Jha说：“在印度，土地征用问题非常普遍，很多项目因此被推迟，这是毫无疑问的。我见过很多这样的例子。”
彭博社报道说，印度总理莫迪想要实施其在铁路、港口和机场等领域的旗舰项目，以巩固印度作为全球增长最快经济体地位，但这些抗议活动凸显了莫迪在这方面所面临的挑战。印度经济监测中心的数据显示，截至9月底这一季度，印度已经完成价值7540亿卢比（约合人民币710.4亿元）的项目，但2018年的目标是2万亿卢比，而这还不到一半。
政治分析人士、莫迪传记作者尼兰詹•穆克霍普迪亚耶（Nilanjan Mukhopadhyay）表示：“这一项目水平很高，非常显眼，也备受公众关注。如果民众发起抗议，这将有损莫迪总理的能够周密把控项目实施这一人物形象。”
报道还说，对于东日铁路公司、日立公司和川崎重工公司等日本高铁供应商而言，拿下印度这一高铁项目是它们在与其它国家同行们的竞争中所取得的一项重大胜利。在经过多年的国际营销后，印度成为日本新干线技术一个意外的买家。
法院文件显示，一群受该项目影响的农民向古吉拉特邦高等法院请愿。此外，他们对政府为公私合营项目收购农田的权力提出了质疑。
正在执行该项目的印度国家高速铁路公司表示，尽管土地收购延迟，但资金并未出现缺口。该公司发言人库马尔（Dhananiay Kumar）说，项目将于2022年8月正式运营，比预期竣工时间提前一年。他还表示，公司“将致力于照顾受影响的农民”。
责任编辑：刘光博
