【美国挑起中美经贸摩擦】轮胎厂老板：不轻易放弃与中国合作

日期：10-05

原标题：【美国挑起中美经贸摩擦】轮胎厂老板：不轻易放弃与中国合作

来源：央视新闻客户端

美国频频挑起中美经贸摩擦的做法对美国的企业会带来怎样的影响？让我们跟随央视记者一起走进美国得克萨斯州的一家轮胎厂去听听美国的企业负责人怎么说。

总部位于美国得克萨斯州的美国得州挂车轮胎厂是一家以销售挂车轮胎和轮毂为主的汽车配件企业。公司创建于1985年，在得州、佐治亚州、密苏里州和艾奥瓦州均设有厂房，年销售轮胎超过四百万个，是全美最大的挂车轮胎企业之一。一进办公室，总经理汤姆·沃克就忙着给记者介绍来自中国的新产品——铝合金挂车轮毂。

美国得州挂车轮胎厂总经理汤姆·沃克：请让我给你介绍下这个（轮毂），这是最新研发出的轮毂。

记者：这是从中国来的吗？

美国得州挂车轮胎厂总经理汤姆·沃克：是从中国来的，它的重量是46磅（约合21千克），里外都很好看，（一辆挂车的）18个铝合金轮毂加起来，可以比钢轮毂轻大约500磅（约合226千克），这意味着拉货更多，因为轮毂更轻。

汤姆告诉记者，他第一次到中国是在2003年，当时，与汤姆合作的一家美国本土轮毂生产厂因为财务问题破产倒闭，汤姆一时在美国找不到合适的供货商，就在朋友的建议下，决定到中国碰碰运气。

美国得州挂车轮胎厂总经理汤姆·沃克：我们需要新的计划，于是我去了中国，找到了轮毂生产厂，我们合作建造了自动化的轮毂生产中心，这样的挂车轮毂生产厂，在全世界是独一无二的。

目前汤姆的轮胎公司全部的轮毂和约90%的轮胎都来自中国。然而今年9月下旬美国政府开始对2000亿美元的中国输美商品加征关税，轮胎和轮毂也位列其中，这让汤姆不知所措。

美国得州挂车轮胎厂总经理汤姆·沃克：在美国（几乎）没有生产挂车轮胎的工厂，仅有的一家产量也非常低，而且美国也没有轮毂生产厂，所以我们最需要的两样产品，轮胎和轮毂，西半球根本无货可供。

和绝大多数的美国企业管理者一样，汤姆认为中美两国的产业链互补性很强，两国的经贸通过合作才能互利共赢。汤姆表示，不到万不得已，他绝不会放弃与中国的合作。

美国得州挂车轮胎厂总经理汤姆·沃克：我应该会是最后一个离开中国的人，我认为两国的政府，会合作拿出解决问题的办法，我希望在今年年内可以看到成果，因为我们现有的库存仅够支撑到明年一月，假如到了明年一月（关税升到25%），我们就要另寻办法来规避损失，但我不知道我可以去哪里，真的是无路可走。

得州挂车轮胎厂：除了囤货别无选择

虽然很多美国企业都非常不愿意看到经贸摩擦的发生，但面对眼前的问题，当务之急是拿出应对的策略。那么与中国企业有密切合作关系的美国得州挂车轮胎厂又有怎样的应对之策呢。

在参观的过程中，记者发现了堆放在轮胎厂库房角落里的大批轮胎，阿曼达告诉记者，这正是他们目前应对加税的方法。

央视记者贾犁：我身后的这几万个轮胎都是这家工厂在10%的关税加征前从中国紧急订购的，但这样做仅能让他们的轮胎价格在今年底之前维持不变。虽然目前10%的关税已经启征，但这家工厂仍在从中国紧急补货，希望能够相对地减少损失。

阿曼达是轮胎厂总经理汤姆·沃克的女儿，管理着公司日常大大小小的事务，每年要多次前往中国洽谈业务。无论是挂车公司订制的上百万个原装轮胎，还是单独一个的零售轮胎，阿曼达都要求厂里的一百多名员工一丝不苟地对待。阿曼达说，经贸摩擦会让国家、企业和个人都受到负面影响。

得州挂车轮胎厂副总经理阿曼达·沃克：这是要给顾客发的货，要送到威斯康星州的贝尔维尤地区。

记者：加税后轮胎的售价是多少？

得州挂车轮胎厂副总经理阿曼达·沃克：原来的售价是45美元每个，加税会涨4.5美元，等到25%的关税起征后，美国人的钱包会感到更大压力，目前10%的加税还没有那么糟糕，但下一阶段25%的加税会伤害很大，人们可能不会那么主动地更换轮胎，这会增加高速公路的安全隐患。

中国是这家轮胎厂唯一的供应地，面对美国政府挑起的这场经贸摩擦，除了囤货，阿曼达别无选择。她表示目前他们在中国的合作企业已经在昼夜赶工，希望赶在明年的1月1号前再交付约25万个轮胎。

得州挂车轮胎厂副总经理阿曼达·沃克：我们中国的工厂，会一直赶工到11月30号，我们要把所有能买的货都运到美国西岸，这个运输过程大概是17天，时间上应该来得及，然后我们要靠公路运输或者火车运输，把货物送到我们在得克萨斯州、艾奥瓦州、密苏里州和佐治亚州的库房，我们还为此在加利福尼亚州和印第安纳州租了两个仓库，我们要在1月1号前把所有仓库都塞满。

记者：这25万个轮胎大概能让你们维持（价格不变）多久？

得州挂车轮胎厂副总经理阿曼达·沃克：我觉得到明年五月。

记者：五月后怎么办？

得州挂车轮胎厂副总经理阿曼达·沃克：我们不知道。