来源：奥一新闻
6岁孩童在自家店门口玩耍摔倒，不幸被一辆货拉拉货车碾轧致死。日前，孩童父亲袁先生向奥一新闻记者表示，事发后，肇事车辆的保险公司进行了相应的赔付，但其认为货拉拉公司作为平台方，有责任和义务约束平台司机的行为，理应承担相应的责任。
对此，货拉拉公司相关负责人回应称，6月28日，在政府部门的组织下，平台也已与家属进行了面谈沟通，面对家属进一步要求赔偿的诉求，在当事司机无法满足的情况下，平台会基于人道关怀的考虑，与家属协商关怀和处置方案。未来，平台也将此案例作为警示，对平台司机加强安全驾驶教育。
6岁儿童在自家店门口被碾轧致死
袁先生表示，1月30日上午10点30分左右，小孩在自家店门口玩耍，而后摔倒在地，正好被一辆货拉拉货车碾轧到头部。“货拉拉司机当时没有观察周遭环境，也没有看到倒在地上的小孩，开车走的时候就碾上了。”
其提供的店门口监控视频显示，涉事车辆为一辆银色货车，车身上贴有货拉拉的相关logo。视频中，涉事货车在行驶至店门口时能明显看到车身有起伏颠簸，而后司机立刻停车并下往车后方查看情况。
袁先生表示，事发后，小孩马上被送医就诊，但经过抢救无效后死亡。其提供的疾病诊断说明书，当日10点34分，6岁的患者由家属送入抢救室，当时查看患者意识丧失，已无生命体征。经积极心肺复苏抢救后，患者始终无自主呼吸及循环，宣布临床死亡。临床诊断为呼吸心跳骤停（车祸伤）。
袁先生提供的疾病诊断说明书。
袁先生表示，事发后，肇事司机已被认定为全责，其获得了肇事车的车险及交强险等赔付约118万元。袁先生认为，货拉拉公司作为平台方，有责任和义务约束平台司机的行为，理应承担相应的责任，“事发后一直在跟货拉拉那边谈，但至今仍没有一个确切的说法。”
事实上，奥一新闻记者检索发现，今年5月9日上午，罗湖区雍翠华府小区发生过类似事件。一名两岁多的小孩在小区内被一辆货拉拉货车碾压身亡，事发后，小区不少业主建议应当加强对外来车辆，尤其是运送货物车辆进小区的管理。
而在该次事件中，货拉拉公司相关负责人曾回应奥一新闻记者称，“我们注意到这起事故，感到很痛心，经核查，该起事故系平台司机在订单外驾驶车辆时发生意外，未来也将此案例作为警示，对平台司机加强安全驾驶教育。”
货拉拉回应：将与家属协商关怀和处置方案
对于袁先生所反映的问题，货拉拉相关负责人向奥一新闻记者表示，平台在了解到该起事件后，深感痛心与惋惜，并在第一时间成立了专案组对该事件进行处置，积极配合政府部门与家属进行沟通。
2024年6月28日，在政府部门的组织下，平台也已与家属进行了面谈沟通，面对家属进一步要求赔偿的诉求，在当事司机无法满足的情况下，平台会基于人道关怀的考虑，与家属协商关怀和处置方案。未来，平台也将此案例作为警示，对平台司机加强安全驾驶教育。
货拉拉方面介绍，平台对于司机加入平台有着严格的准入制度，要求司机证件齐全，即“身份证、驾驶证、行驶证，载重4.5吨以上的货车还要求提供从业资格证、营运证”，经过实名认证后还必须通过专门的货物运输安全管理培训才能上岗接单。
而在日常的司机安全教育方面，货拉拉也通过多种方式宣导安全运输。如，邀请政府、行业专家对司机进行现场培训教育、在货拉拉APP、货拉拉微信订阅号、司机社区、货拉拉视频号等多种渠道开展司机线上教育。货拉拉也已在全国多地邀请交警部门的专业讲师，开展300人以上的现场安全培训大会，进一步加强司机安全教育，未来此类安全培训活动将增加频次，并扩展至更多城市。
律师：第一责任人是司机，不排除货拉拉会承担部分责任
对于此次事件，广东晟典律师事务所毛鹏律师认为：货拉拉的司机，如果在承接货拉拉派发的订单运输货物的途中，发生交通事故，第一责任人肯定是司机本身。但在货拉拉司机个人赔偿能力不足额的情况下，货拉拉作为上述运输行为的委托方之一，是相关货物运输订单的直接派发者，相关运费的直接支付者，也是货车司机的名义管理机构（至少相对于普通人而言，认为货拉拉司机都是归属货拉拉公司统一管理和调配），不排除法院会判令货拉拉公司对司机赔偿不足部分承担补充赔偿责任。
毛鹏律师进一步向奥一新闻记者指出，货拉拉的司机如果在没有承接货拉拉派发的订单期间，自由驾驶的时候发生交通事故，或者承接私单发生事故，第一责任人肯定还是司机本身。但此时货拉拉公司要不要承担补充赔偿责任，可能要结合具体情况判断：
例如货拉拉公司对货拉拉的司机平时有无定期进行安全驾驶的相关培训，货拉拉公司对货拉拉车辆购买交强险以及商业保险的最低投保额度有无示范性规定或要求，货拉拉公司对肇事司机过往驾驶记录是否进行定期检查，对违章驾驶记录高发的司机有无及时劝退或拒绝派发订单等进行管理，货拉拉有无对司机承接私单进行限制或事前警示？如果有，货拉拉公司应该可以主张免责，如果没有，不排除会要求货拉拉公司承担一定责任范围内的补充赔偿责任。毕竟对于普通大众而言，一般都会认为带着货拉拉标志的就是属于货拉拉公司的车辆或货拉拉公司管理的车辆。此时，不能仅凭货拉拉与司机之间内部的免责约定就对抗外部第三方。而且货拉拉可以在对外承担补充赔偿责任后，通过商业责任险予以化解或通过向肇事司机追责方式分散风险。
采写：奥一新闻见习记者乔锐
奥一新闻记者余悦
责任编辑：崔理斯