随着夏季气温的逐渐上升，新冠病毒仍然没有消停。7月17日中国多地通报疫情，甘肃、广西等地新增本土确诊和无症状病例都大幅升高，疫情防控形势仍然十分严峻。
此前已经有研究证明，新冠病毒可以通过气溶胶的方式传播。为了降低这种病毒气溶胶传播的风险，通风就成了预防病毒传播最重要的手段。日前有媒体报道称，在上海71路公交车上，由于公交车的窗户打开，导致空调即便是在工作，效果也十分微弱，乘客的体验非常不好。
公交车并非不开空调
第一财经记者7月17日致电上海巴士三汽公司，但相关业务负责部门周日休息。记者又来到同属巴士三汽公司的某公交线路终点站，以乘客的身份向当班负责人询问了关于夏季公交车空调运行的情况。一位负责人称：“我们空调都是正常开的，但是要求不能完全密闭，所以我们会把司机和售票员边上的窗打开通风，这些都是为了乘客的安全。”
记者随后坐上了这辆公交车，在开车前5分钟，司机将空调全部打开，此时正值正午时分，公交车内的温度显示为33度，在开车5分钟后，温度进一步降至30度。由于中午乘车人较少，虽然车窗开启，但也没有明显的酷热和不适。
那么公交车内为何必须要在开空调的同时打开窗户保持通风？第一财经记者了解到，这与公交车的空调系统有关。记者乘坐的上述公交车司机对第一财经记者表示：“我们的空调调制的是内循环模式，新风系统没有开启。”
新风系统的工作原理就是从室外引进新鲜的空气，并可过滤掉其中的有毒有害成分，例如PM2.5和粉尘等，在补充室内空气的同时，在室内形成微正压，将室内污浊的空气排到室外。这种系统已经广泛用于新建的写字楼和住宅楼当中，也就是中央空调的工作原理。
根据世界卫生组织的指南，目前室内大多数壁挂式或窗式空调系统不提供通风的功能，也就是说这些空调通过回收室内空气来降低空气的温度和湿度。如果要实现通风的效果，就需要另外打开窗户通风。
研究机构GFK家用事业部总监蔡凌对第一财经记者表示：“公交车和家庭使用的新风系统的原理是一样的，公交车司机之所以使用空调内循环模式，主要也是因为新风模式空调要把室外的空气抽进来，这可能影响公交车的空调制冷效果。”
专家表示，持续的酷暑气候对疫情的影响主要在于人们更多时间会聚集在有空调的室内密闭场所，如果无法做好通风，可能会导致病毒传播的风险增加。
“病毒在密闭空间里会通过气溶胶传播。由于在酷暑期间，人们更多地会待在室内，而室内的通风又比较少，这就可能发生更高的气溶胶传播的风险。”一位流行病学家告诉第一财经记者。
专家建议加大新风系统投资
那么现在的公交车是否都是使用新风系统了？第一财经记者又致电了巴士一汽公司和巴士三汽公司，客服人员均对记者表示不清楚关于技术的问题。
第一财经记者了解到，事实上，汽车都有内外空气循环系统，很多新能源公交车还加装了新风过滤系统。如果要加装，从技术角度没有难度，更多是需要费用的投入。
此外，第一财经记者查阅公开资料发现，早在2017年，北京市就在普通公交线路运营的纯电动客车中，首次配置了这种带过滤功能的新风系统，来净化公交车内的空气。
“在空气不流通的室内，我们还是建议要把口罩戴好，除非室内的空气质量是达标的。”一位公共卫生专家告诉第一财经记者，“另一方面我们必须在空气质量测量以及更高效的通风系统方面进行更多投资，尤其是在学校、企业、影院等公共场所，也包括公共交通。”
专家还表示，定时清洁空调系统的过滤器也十分重要，此外还必须确保空调的风口不能对着人吹。
而最重要的预防病毒传播的方法仍然是接种疫苗，尤其是对老年人和脆弱群体而言。“如果要到人流聚集的公共场所，最好是要做好疫苗接种以及必要的个人防护措施。”上述公共卫生专家告诉第一财经记者。
责任编辑：朱学森 SN240
