原标题：沪一老小区20年后突然开卖所有车位，单价60万！价格到底谁说了算？！
来源：新闻坊
停车难已经成为
魔都老司机们最大的困扰
不少小区甚至是“一位难求”
不仅车位租赁、售卖时
频频出现“丧心病狂”的价格
“只售不租”的情况也时有发生
天等路258弄阳光绿园小区的居民
最近也碰到了这样的烦心事
阳光绿园小区的居民表示，小区的地下车位长期以来都是采用租赁形式提供给业主使用，月租费用大约300元。
但在今年9月底的时候
产权方突然贴出通知称
所有车位共160多个开始售卖
单个售价为60万元左右
对于车位的售价
居民纷纷表示
“吃伐消”
小区居民：真的像当初传说要50、60万，远远超过居民承受能力。
小区居民：我当时买房子，三房两厅也40多万，现在车位要60万。
据坊记了解
周边新开楼盘的车位售价
目前在40万元左右
虽说出售车位是产权人的正当权益
但车位并非普通商品
正常情况下
它的价格是由物价部门指导的
并不能随意定价
但是和一般小区开发商售卖产权车位不同，阳光绿园小区地下车位的产权人并非当初的开发商，而是一家“上海卓信商业投资管理有限公司”。
坊记调查后得知，开发商弘运公司，已经于2011年申请注销。其名下的160多个车位作为剩余资产，由其股东上海卓信商业投资管理有限公司“承接”。
而正是因为这次“承接”
卓信公司认为
其销售车位的价格无需政府指导
可以自主决定
但是对于卓信公司的说法
小区居民并不认同
小区居民：当初开发商注销了，他的产权统统给了自己股东，这并不是严格意义上买卖，只是继承关系，这样价格就不用监控了，变成二手了。
小区居民：他说要卖了，我们小区居民就很担心，因为下面有两百多车子，他要卖了我们都要停上来，地面没办法停，就感觉小区这样很混乱，我们很操心焦虑，他没有说法，我们心里没有底。
一个小区160多个车位的销售
涉及两家公司
核心是“价格”
为了防止开发商利用在本小区内的垄断地位
迫使业主支付不合理的高价购买车位
从国家层面的《民法典》
到上海的地方性法规
都对开发商的产权车位
有很多限制性的规定
其中就有一条
地下车位出租出售的价格
区级物价部门予以指导
但是这一条在阳光绿园小区却失效了
对此
坊记询问了徐汇区房管局
在房管局的书面回复中表示
2011年，卓信公司作为开发商弘运地产的股东，“承接”了弘运地产名下的资产，随后办理了这批车位的产权证。
徐汇区房管局进一步认为，卓信公司并非开发商，也不存在为了规避“指导价”而故意注销公司的情形。那么经过这次的“承接”或者说“转移”后，这些车位就应当视为“存量车位”，销售价格等细节由卓信公司和业主双方商定。
对于这种说法
法律界人士也有不同的看法
赵山上海鼎力律师事务所律师：“我们现在上海相关部门规定，小区车位如果不够的话，平摊到每户业主不超过一个车位的话，一户业主只能购一个车位，显然你开发商把车位，转让给关联公司的时候，这家关联公司为何可以买那么多车位，因此我们说你不能两套标准，你买车位时候说我是关联业主，来逃避上海市相关部门的监管，买好多车位，但是你卖出去的时候，又说我不是开发商，我是二手车主，可以随意加价，因此我们说他不能用两套标准，来为自己做辩护。因此我觉得像他这种情况，完全应该受房地产相关制度约束。”
阳光绿园小区所在凌云街道
也已经开始关注此事
相关负责人的回应称
希望产权方能制定出
合理的销售方案和价格
戴文蔚凌云街道副主任：“过车位销售过程中，可能因为流程上、要求上，法律上没有强制规定，导致了很多业主产生误解和矛盾。我们属地街道还是希望产权方，能充分考虑到小区情况，包括周边楼盘车位实际价位，能充分听取我们“三驾马车”，业主的意见，在充分沟通情况下，再制定合理销售方案和销售价格。”
记者|吴浩亮、陈斌
责任编辑：贾楠 SN245