原标题：快评丨司机吃半条活鱼证明新鲜才让运鱼车免费？别让机械管理给“惠农通道”添堵
对于基本符合条件的运输车辆，工作人员不能因1%的“不合规定”产品，而对其进行整车收费，如此做法看似严格，实则有损政策的普惠性。
26日上午，有网友爆料称，甬台温高速公路温州萧江收费站疑似刁难运鱼车司机。爆料视频配文称：“中午卸船装车，下午4点到温州萧江收费站出口，收费站的人就说不新鲜了，一箱里面有一两条破的和掉头的，照相时专照破的，好的他不照，随口就说破的多不免费。最后气得我吃了半条带鱼……”事后，高速公路有限公司办公室回应称，之前接到了当事司机的反映，已让其免费通过。对于“现场工作人员是否看到司机吃了半条带鱼？当时处置工作是否规范？”等问题，对方称相关人员正在调查处理。
该司机是否真的生吃了半条带鱼，还是一时气话，高速公路工作人员是否存在刁难司机的行为，还需有关方面进一步核实。
但需指出的是，类似高速公路工作人员疑刁难农产品运输车辆的争议并非个案。如之前有司机爆料称，自己拉苹果过安康白河收费站，欲从绿色通道直接通行遭到工作人员的阻拦，并称苹果有腐烂无法免费过高速出站口。但从高速公路管理方的回应看，收费站工作人员持执法仪、查验设备，拍照取证，从苹果的性状、味道判断，这车苹果已经腐烂，有微生物滋生并且腐烂的果泥散发出气味。虽然司机指出该车苹果用于酿酒，但工作人员仍坚持“这样的水果质量明显不能进行深加工”，并最终收费并放行。
从报道来看，腐烂甚至散发出气味的整车苹果不能享受高速公路免费通行待遇，收费站工作人员按规定履行现场检查放行的职责也没有问题。但应反思的是，何以类似执法总会引发司机的不认可和乃至争议？
事实上，关于哪些品类的农产品运输车辆通过高速公路能免费，国家已有相应规定。首先，所拉货物必须要在国家现在已公开公布的鲜活农产品品种目录中；其次，鲜活的农产品必须是货车整车装载的，至少要占据货车可装载容量的百分之八十以上，且不能出现严重超载；运输车辆还需对所拉货物进行检疫，开具合格证明，并在高速公路收费站接受工作人员检查，不符合以上条件者则不能享受相应免费政策。
既然有明确规定在前，那么，面对越来越多关于农产品运输车辆通过高速公路被收费的争议，高速公路管理方和现场工作人员就越不能流于简单化、机械化管理模式，而要尽可能保证管理的人性化、科学化。比如，部分司机可能对现行政策不是完全了解，对部分细节领会不到位，工作人员就应现场耐心解释，出示相关条文规定，一方面让司机对于高速公路免费通行政策有更透更深的把握，另一方面也确保了现场管理的公开透明。
诚然，现场工作人员在管理过程中必须执行相关规定，但也未必要死扣所谓“细节”。毕竟，直面规定不可能涵盖所有复杂多变的现实情况，国家之所以出台鲜活农产品运输车辆高速公路免费通行政策，就是要起到惠农、助农效果。除了明确规定的不在免费品种目录、没有履行检疫等手续的车辆，对于基本符合条件的运输车辆，工作人员不能因1%的“不合规定”产品，而对其进行整车收费，如此做法看似严格，实则有损政策的普惠性。
此外，交通运输部路网中心建立了全国统一的预约服务平台。鲜活农产品和跨区作业联合收割机（含插秧机）运输车辆的驾驶人或其委托的代理人，在车辆驶入高速公路前4小时，可通过“中国ETC服务小程序”进行网络预约，也可在收费站入口指定车道进行车道预约通行登记，符合条件者可以享受免费通行待遇。高速公路管理方不妨对此政策，在收费站多设立一些告知牌，方便司机以后可以通过预约方式进行登记，从而享受快速通过的服务。
说到底，高速公路“惠农通道”的设立，就是最大程度为运输鲜活农产品的车辆提供政策优惠，让田间到餐桌的物流成本有效降低，起到惠农、让广大市民买到价廉物美农产品的双重效果。高速公路管理方和工作人员也应领会有关政策精神，对相关运输车辆以更多方便，如此才能让高速公路“惠农通道”不因机械化管理而堵塞，从而导致相关政策的实施效果打了折扣。
红星新闻特约评论员毕舸
责任编辑：贾楠 SN245