原标题：科普博主拿倍速视频吹日本列车时速4812千米，评论区亮了
[文/观察者网严珊珊]“感受下日本时速4812km的列车~”，7月7日，科普博主@显微镜背后的故事分享的记录日本列车超高速行驶时窗景变化的视频引发关注，截至8日上午9时25分，视频播放量近89万。
这个最高时速近4马赫（4倍音速）的列车，10分钟就从大阪开到了东京，比我国最快的歼击机——歼20的最高时速（超过3000km）还要快。
实际上，原视频是YouTube账号@FERMATA STUDIO制作的速度模拟影像。现实中，东海道新干线上新型动车组最高时速是362km，从新大阪站到东京站最快也要2小时23分钟。好在网友们大都很清醒，不仅没被忽悠，还鼓励视频里的列车直接“起飞”，放地上跑可惜了。
7月8日上午10时左右，@显微镜背后的故事将该视频设置为仅自己可见。
微博认证为泛科普视频博主的账号@显微镜背后的故事，每天高频率搬运视频，其中包括不少有争议的内容，虽然每天微博互动量很低，但该账号拥有20万粉丝。
这两天，该账号的互动数和阅读数飙升了。
源于7月7日中午，@显微镜背后的故事分享了一则视频并写道：“感受下日本时速4812km的列车~”
视频中，列车从位于大阪的新大阪站缓缓驶出，一路加速，屏幕左下角的虚拟速度仪显示，列车最高速度达到了每小时4812km，接近4倍音速（1224km/h），比我国最快的歼击机——歼20（最高时速超过3000km）还要快。随后列车开始减速，最后缓缓驶进东京站。
视频显示，从大阪坐列车到东京，只用10分钟，不知道“车上的人”晕没晕，反正隔着屏幕已经看晕了。
然而，在这样一条宣传“先进科技”的微博下，评论区让人“失望”，竟然没人信。这届网友不好骗啊。
看热闹不嫌事大的网友还鼓励列车别收着了，直接起飞吧，放地上跑可惜了。
努努力，找到了俩孤军奋战的老实人。
仔细一查，想让网友“感受下4812km时速”的人还真不少，从去年12月开始就有人陆续发布该视频。
有博主为了让人“真实感受到底有多快”，甚至一本正经地放了其他镜头来多角度展示超高速。
实际上，连接东京站与新大阪站之间的新干线路线叫做东海道新干线，据日媒报道，2020年7月，东海道新干线的最新车型“N700S”正式投入运营后，最高时速达到362km。目前，从新大阪站到东京站，乘坐列车最快依然要2小时23分钟。
那这段视频是怎么拍的呢？实际上，这是一段速度模拟影像。
据该视频左上角的水印显示，它来源于YouTube账号@FERMATA STUDIO。观察者网发现，该账号热衷于制作POV视频，即拍摄交通工具行驶的全程，多为“公共交通工具前面展望（正面视角）”。
在@FERMATA STUDIO主页，有专门的“超速体验”播放列表，简介是“现实没有这样的速度，为你展现异次元的世界”。
列表中，有5分钟从上野到成田机场的列车速度模拟（实际需要约44分钟），还有10分钟从东京到新函馆北斗站的列车速度模拟（实际需要约4小时）。
在这些模拟视频的开头，都会有一则声明，称“该视频是一个基于速度模拟的虚构作品，与真实的列车没有关系”。
不过，在@FERMATA STUDIO主页，目前已经看不到这则10分钟从新大阪站到东京站的视频，无法判断原视频开头是否有纯属虚构的提示。
实际上，此类通过窗景模拟交通工具超高速的视频并不少，同样是“10分钟从新大阪到东京”，另一个YouTube博主制作的就能很明显看出是倍速视频，连人影都模糊了。
YouTube账号@chindustrial发布的倍速视频
还有狠人直接模拟到时速7658km的：
那么，@FERMATA STUDIO的视频是如何做到以假乱真的呢？很简单，有的放矢地利用倍速。
比如，这则网传视频开头，是缓缓启动的影像，中间才开始加速。
到了播放车内广播和到站时，速度又会恢复正常。
截至7月8日上午9时25分，博主@显微镜背后的故事分享的视频播放量已近89万。8日上午10时左右，观察者网发现，@显微镜背后的故事将该视频设置为仅自己可见。
责任编辑：朱学森 SN240
