原标题：历时六年半上海北横通道西段建成通车
上海北横通道西起北虹路中环线，东至周家嘴路内江路，全线长19.1公里，全线分西段工程和东段工程，西段工程自中环北虹路立交至天目路立交热河路接地点，长10.9公里，包含长宁路、泸定路、江苏路、恒丰路、浙江路5对进出口匝道。历经广大建设者6年半的辛勤努力，西段工程已于6月18日正式建成通车；东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，计划2023年12月建成通车。
北横通道主体工程包括北虹路立交和天目路立交、泸定路至长安路和文安路至双阳路两段长隧道、一座隆昌路下立交，其中隧道段长14.7公里，采用15米直径单管双层隧道，高架段长3.1公里。建设规模为双向4车道+紧急停车带或集散车道，通行限高3.0米，主线设计时速60公里每时。
中心城区北部东西向小客车专用通道
北横通道作为中环内北部地区东西向联系的交通通道，其建设提升了中心区北部地区道路网容量，根据北横通道交通需求预测分析，北横通道主要承担北横影响带内环以内区域的中长距离到发交通为主，对服务北部重点地区中长距离客运交通，加强中心城区与虹桥商务区联系，分流延安路高架、内环北段交通，缓解东西向交通拥堵有一定作用。
根据分析，北横通道的功能定位为：中心城区北部东西向快速客运通道，服务北部重点地区的中长距离到发交通，是三横北线的扩容与补充。
北横地面道路的功能定位是三横北线的重要组成部分，服务沿线到发交通及常规公交，服务对象以客运交通为主。
轴向带动、交通成网，构建长三角区域一体城际交通网
建成后的北横通道，向西通过北翟路地道、北翟高架路连接S26高速公路，将成为上海向西进入江苏省的又一贯通性通道。利用该通道，可快速将外省交通导入市中心城区及浦东新区，对于构建长三角区域一体城际交通网，推动长三角一体化发展具有战略意义。（总台央视记者徐鸣佳）
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