原标题：向左走，向右走！东莞这对90后在莞惠城轨上的“双城恋”
来，谈一场莞惠城轨上的恋爱
对东莞人来说，莞惠城轨向来是条“年纪不大”却担负重任的铁路线。它不但本身年轻，全体工作人员的平均年龄也才20来岁。
今天，小编想和大家聊聊莞惠城轨上平凡而温馨的小爱情。
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遇见爱情
25岁的彭泰康是莞惠城轨西平西站的一名值班员。2016年3月，莞惠城轨正式通车。彼时适逢毕业的泰康通过校招，从湖南老家来了东莞。从工作经验上来讲，他已经是这条年轻城轨上的老员工了。
每天早上七点多，泰康与海燕便在常平南站简单道别，随后各自乘上方向相反的列车，到自己的工作岗位上去。
海燕与泰康从常平南站一起上班的场景
他与海燕的故事，还得从2019年说起。
2019年上半年，泰康从东城南站调到了海燕所在的西平西站。对铁路人来说，单身是再正常不过的状态。当时同事从中牵线，说他与海燕都单身，又是老乡，不如试着了解一下。就这样，俩人在站内同事的撮合下，2019年年底正式谈起了恋爱。
“因为铁路工作的特殊性，我们谈恋爱的时间限制有些人不理解。”在谈到感情的时候，泰康说出了铁路人的心声。在莞惠城轨这条线上，大概有二十多对内部消化的小情侣，乍一听似乎挺多，但对比莞惠城际东莞段的200多号人，这也仅是“九牛一毛”。
小编了解到，城轨工作人员实行上一休二的工作制度，上班24小时期间不允许携带手机。因此，亲戚朋友一条微信发来，他们得到第二天才能给对方回复。想谈个恋爱，也着实不太方便。
说起这个，海燕也笑了。她说自己刚参加工作的时候，常常是朋友上午发来一条约饭的微信，自己到了第二天才能回复。渐渐地，朋友打趣地说“不敢”约她吃饭。
与泰康相恋，俩人反倒更能理解彼此的工作状态。泰康作为客运值班员，有时需要担任值班站长职责，负责车站内的大小事务。西平西站是莞惠城际客流最大的车站，泰康平日里工作繁忙。海燕若是有时间，便会做些好吃的到带到西平西站探班。
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平凡中的感动
2020年年底，俩人感情稳定，到了见父母的阶段。海燕是湖南张家界人，家中有一习俗，结婚前家中所有长辈都要聚在一起，见见小辈的对象。2020春节由于疫情影响，海燕父母考虑人太多，往返也不安全，便将计划推迟。
值得一提的是，疫情期间，莞惠城轨仍然保持运营。东莞开春的气温逐渐回升，西平西站是莞惠城轨上流量大站，又正好对接地铁，来往的人大多火急火燎、风尘仆仆。
“当时因为天气慢慢热起来了，很多乘客的体温都是有点高的。”泰康回忆，疫情期间，到西平站乘坐城轨的人也不少。气温回升，乘客体温都会有点偏高，当时需要带着体温超标的乘客单独复查。那段时间，工作节奏虽然比较紧凑，但如今回想，反倒发自内心地生出几分自豪感。
在这个被人们熟悉的岗位上，其实还有许多“被需要”的自豪感是铁路人所共有的。
在往返于东莞与惠州的莞惠城轨上，有这么几位“老熟客”，他们眼睛看不见，但每当他们来到了莞惠城际的车站里，便安下了心。他们是四名家在东莞的盲人按摩师，平时在惠州的一处按摩馆里上班。只要按摩馆里有客人预约，他们便从常平结伴出行，到惠州的按摩馆去。
“其实我们都已经很熟了，他们每次过来坐车的时候，我们都会帮他们安排好。”海燕讲到，作为城轨客运员，在负责日常的售票、实名验证、检票、接车等工作外，还会帮助有需要的乘客购票乘车。
每回这几位按摩师来到站口，不管值班的是谁，大家都会帮着他们买票，送他们上车。除此之外，还会与到站点的同事沟通，帮助他们顺利出站。有时候还会帮他们叫好车，减少他们出行的困难。一来二去，工作人员与他们渐渐熟识，他们也十分乐于乘坐城轨。
在城轨站里，这样的暖心的小故事每天都在上演。莞惠城轨是条“年轻”的城轨，在日常的出行中，许多上班族和学生会乘坐它。泰康和海燕作为城轨工作者，每天也同样乘坐城轨上下班。
俩人在常平南站一人往左，一人往右，乘坐城轨前往各自的站点工作
俩人住在常平，每天上班的时候便从家中出发，到了常平南站之后，俩人一左一右乘坐方向正好相反的城轨，前往自己的工作站点。海燕所在的惠环站与泰康所在的西平西站正好相隔了10个站。虽说都在同一条线上工作，但日常接触的时间几乎为零，俩人的工作都十分繁忙。
海燕讲到，每一趟经停的列车，都需要客运员到岗接车，保障乘客安全。到了中午吃饭的时候，她们往往是吃两口饭就得去接车，一顿饭得接个几趟车才能吃完。
铁路人的辛苦其实远不止于此。采访过程中，不少工作人员都同小编说到，自己已经好多年春节没和家人一块过了，越是过年过节，铁路的工作任务更加繁重。
海燕如今已在线上工作了三年时间，她同前辈们一样，至今也还没回家过过一次春节。她说，今年年底，希望能带着泰康，顺利见到父母。待疫情结束，便将这场莞惠城轨上的恋情修得圆满。
屏幕前的你
又在莞惠城轨上
见证过哪些温暖的故事呢
文字：谭雅文
摄影：陈帆