原标题：杭州有一段路，350米长的非机动车道，11条减速带！群众反映：每天像骑在搓衣板上一样……
来源：杭州新闻
“300多米的非机动车道，装了11条减速带，会不会太多了点？”近日，有读者在快报民意直通车实时互动版上吐槽：“就像骑在搓衣板上一样，车子都要震坏了……”
在一些事故多发、路口交会处，设置减速带让车辆降速是通用做法。但是如果设置得过多、过密，则可能适得其反，影响行车的安全。
具体情况到底怎样？民意直通车记者去读者吐槽的那段教工路看了看。
现场探访
最密集的75米路装了5条减速带
3月18日上午，我来到位于莫干山路和余杭塘路之间的这段教工路。根据读者的描述，问题出现在东侧的这段非机动车道上。
从教工路余杭塘路口出发，我一路向北边走边观察。走了100米，在主路与塘河路的交叉口，我看到三条减速带：路口前两条，路口后的人行横道前一条。值得注意的是，路口前的两条减速带间的地面上，还整整齐齐地画着一片3D版的“减速带”（通过视觉效果呈现出立体凹凸感的无实物减速带）。
这类减速带应该都是为非机动车设计的，黑黄相间，宽10厘米左右，仔细看去，减速带上还有点点颗粒状的突起。在不远处龙门公寓小区出入口，也按照同样的方式，设置了三条减速带。
继续向前走，在龙门公寓和塘河二弄之间，约75米距离的非机动车道上，足足有五条减速带。
我在那里观察了20分钟，绝大多数的非机动车看到这五条减速带，都会捏一下刹车降速通过，外卖小哥、快递小哥则基本不减速，直接冲过去。其中一些避震不好的车辆，经过会发出一连串“噔噔噔”的声音，用杭州话来形容，“震感”是“实饼饼”（结结实实）的。
临近中午，外卖车辆逐渐多了起来。
“我觉得还好，一脚刹车也就过去了。”外卖小哥张师傅说。骑三轮车的刘师傅却不这么认为，他骑过这一段减速带之后，车上装的货物松了，只能靠边下车，将货重新捆好。“（减速带）还是多了点，一两条是不是就够了？”
多位读者反映减速带问题：
非机动车道上的减速带
是不是装得太随意了？
杭州市的城市建设如火如荼，许多道路因为施工原因改道，或是路口分岔较多，往往会在非机动车道上设置减速带。此前，就有多位读者反映，某些路段的减速带太多了——
187×××××140：
路上减速带太多，标准不一，随意安装，没有人负责。
189×××××858：
从和睦新村到余杭塘路，短短一公里路程，非机动车道上的减速带有10条之多，给骑车人带来了极大的安全隐患，有的人车上的物品受到减速带的影响被震落，后面的车刹不住把物品轧坏，有的人看到减速带突然刹车，后车来不及反应，导致撞车；有的人车胎被减速带破损处扎破；想请问交警，这些减速带是谁安装的，是否需要审批？
139×××××411：
作为电动车车主，我想问问管理部门：非机动车道上减速带增设要审批吗？一条塘康（康园）路从康桥路到运河路，在非机动车道上的减速带就有30多条，有些设置非常不合理甚至霸道，严重影响骑车安全。希望有关职能部门能管一下。
现场采访后，民意直通车记者电话联系了属地交警——杭州市公安局交通警察支队拱墅大队。工作人员回复称，将会把具体情况反映给相关部门。
截至发稿时，交警部门还没有就此作出回应。
减速带如何科学安装、务实有效？请你和我们来说一说
城市的精细化管理，体现在一个个细节中。
小到一处减速带的设置，也直接关乎每个市民出行时的切身感受。
你路过哪些减速带密集路段？
你觉得哪些路段的减速带设置得不是太合理？
减速带如何科学安装、务实有效？
责任编辑：贾楠 SN245