原标题：再也不用急着赶小区的摆渡车了
武汉晚报讯（记者雷衎通讯员产启斗）4日23时30分，乘坐末班地铁回家的鄂州人刘志新刷卡走出葛店南站，“这条新线的开通，拉近了两个城市的距离，我再也不用急着赶小区的摆渡车了！”
1月2日，武汉地铁11号线三期葛店段延伸至鄂州。武汉首条跨市地铁线的开通，不仅加密了武汉和鄂州的联系，也为武汉城市圈同城化加快了进程。
4日深夜，记者在地铁葛店南站，探访这条跨市地铁的末班车，不少“都市夜归人”表示，“家住葛店，乘地铁去武汉上下班更方便了！”
刘志新说，他当天晚上在武汉谈下一笔生意，22时40分在杨家湾站搭乘地铁回鄂州。
刘志新说，之前葛店南站没有开通，离家最近的一站是左岭。他所在的葛店锦绣香江小区为了方便居民出行，开通了小区到左岭地铁站的摆渡车。但是最晚的一班是20时10分，自己经常急着赶这趟末班摆渡车。
同样在葛店南站出站的魏林，供职于一家武汉互联网公司，经常加班到晚上10点钟之后。“到葛店的地铁开通了，真的很方便。”4日晚上10点下班后，魏林步行5分钟，到达光谷七路地铁站。
魏林告诉记者，地铁开通之前，他通常是自己开车，但因为是夜间开车，加上自己视力不好，发生了几次剐蹭事故。
武汉体育学院大四学生胡阳，晚上约几个朋友打了一场篮球赛，将近晚上10点才准备回家，“要是地铁没开到家门口，才不敢这么晚回家。”
胡阳说，虽然地铁只往前开通了一站，却极大地方便了他的回家之路。现在坐地铁仍要换乘，但是一趟可以节约半小时。
湖北第二师范学院的教师李冬，在学校处理完手头工作后，晚上10点半从湖口站走上地铁，全程十几个站，到葛店南站下车差不多半小时。“原本以为要11点半才能到，没想到这么快，11点就到葛店了。”
23点30分，末班车已驶离车站，葛店南站值班站长邓超还在站点内巡查。他介绍，站点开通两天以来，客流量约5000至6000人次，早高峰的人流明显多于晚高峰，晚上10点后客流明显减少。“地铁的开通方便了鄂州葛店市民往返于武汉市中心，给鄂州带来新的发展机遇，更为带动武汉城市圈升级发展注入动力。”
