原标题：从迪士尼站开通到禁电子产品外放，细数这五年来上海地铁大事
“十三五”期间（2016年—2020年），上海轨道交通建设取得了哪些重大进展？
2020年临近尾声，上海市交通委回顾了上海轨道交通这5年的大事件。
本文图片上海交通微信公众号
2016年3月5日，上海首个地铁平安志愿者平台正式上线运行，乘客可通过平台协助识别违禁物品、甄别可疑人员，及时反馈地铁车站车厢存在的安全隐患等问题。
2016年4月25日起，2号线工作日早高峰实施了“4、8编组列车混跑”，不同编组列车实现复杂交路运营提升运能。此外，11号线超长线路通过在Y型交路的基础上叠加小交路运营方式发挥列车运载最大效能，这些精心测算的运营组织方案开创了国内复杂运行方案的先河，大幅提升大客流区段的运能。
2016年4月26日起，上海地铁11号线迪士尼站正式载客试运营。开站当天，市民乘客合影留念。
2016年10月31日起，全新的“云购票”方式出现在上海地铁，乘客只需要通过手机等智能移动终端便可实现在线支付购票。图为10号线南京东路站“云购票”机。
2016年12月16日，随着9号线三期首列车抵沪，标志着上海地铁的车辆规模正式进入4000辆时代。
2017年春运期间，人民广场（1/8号线）、张江高科、沈杜公路站因“补短板”改造施工临时停运，这是上海地铁第一次同时涉及多站临时停运的改造施工。
作为三线换乘且处于网络和市中心的人民广场站，首次临时关停1、8号线运营，这在国内轨道交通行业内也十分罕见。2月11日，上海地铁人民广场站改造完成恢复运营。改造后的车站增加自动扶梯、无障碍电梯，并优化进出站闸机位置，提高了垂直客流输送能力，同步缓解进出站客流对冲等问题。图为改造后的人民广场站。
2017年4月28日起，上海地铁1、2、7、8、9、10号线六条线路周末延时运营到零点，为大批“都市夜归人”带来了便捷，同时进一步拉动城市夜经济，使更多市民乘客感受到了上海的温度以及地铁的人性化和精细化服务。
2017年6月30日，11号线南翔——三林区段最小行车间隔缩至2分钟。上海地铁正式进入120秒短间隔时代。
2017年10月30日，“Metro大都会”APP通过“地铁快付”功能实现刷码进出闸机，率先在磁浮线推出。该功能采用的“二维码双脱机回写”技术属国际首创，信息读取过闸仅需半秒。
2017年12月，上海地铁1号线信号系统实现更新升级改造。这是国内首个保持既有系统制式轨道交通信号系统的更新改造项目。上海地铁首次对既有线路的信号系统进行大规模升级改造，升级后1号线大大缓解早晚高峰运营压力。
2017年12月30日起，上海轨道交通17号线、9号线三期建成并投入试运营。上海轨道交通全网络（含磁浮）运营线路总长增至666公里，车站数增至389座，换乘车站增至52座，线网规模继续领跑世界同行。
2018年1月20日起，上海地铁全网络试行基于Metro大都会APP的“地铁快付”系统刷码进出闸机。乘客只需下载并打开“Metro大都会”APP，在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上扫描二维码即可直接进出站。
2018年3月31日起，上海首条胶轮路轨全自动无人驾驶APM线（旅客自动运输系统）——浦江线通车试运营。至此，上海轨道交通网络运营总里程（含磁浮）从666公里增至673公里，继续领跑国内外同行。
2018年7月19日，一列身着翠绿色色标腰带的上海地铁2号线最新型号的地铁列车在轨道交通北翟路停车场亮相，这标志着上海地铁车辆正式进入了5000辆规模新时代，保有量位列全国地铁城市前列。
2018年，轨道交通17号线诸光路站成为亚洲第一个获得LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）银级认证的地铁车站。
2018年11月，上海地铁精细化服务保障首届中国国际进口博览会成功举办，荣获1个上海市五一劳动奖状、3个工人先锋号、2个上海市五一劳动奖章、1个上海市巾帼文明岗、1个先进集体、3个先进个人。
2018年12月30日起，上海轨道交通5号线南延伸、13号线二、三期载客试运营。上海轨道交通全网络运营线路总长增至705公里（地铁676公里+磁浮29公里），车站数增至415座（地铁413座+磁浮2座），换乘车站增至57座。
2018年，上海地铁持续增能提效，中心城区线路（1、2、3、4、6、7、8、9、10、11、12、13号线共12条线路）最小行车间隔缩至3分钟内，9号线达1分55秒为国内之最，最高日客流1256万人次（11月9日），5分钟晚点率提升到522万车公里/件。
2019年9月16日，全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统正式启用，进一步提升上海航空枢纽的服务能力和水平。
2019年9月24日，一辆载满上海城市70年“交通记忆”的轨交2号线列车驶出。该列车横跨上海市区，途经上海两大机场和一座高铁车站，向市民乘客讲述新中国成立70年来上海交通的沧桑巨变。
2019年10月，由上海地铁联合上海电信、卡斯柯、华为、上海通服等合作伙伴共同打造的“进博会5G+智慧地铁平台”正式上线，为助力第二届进博会更优更好提供智能化轨道交通服务保障。
2019年12月25日，长三角第十个拥有地铁的城市——常州，正式加入“互联互通”群。Metro大都会新版本（V2.3.07）中，长三角“三省一市”的全部城市轨道交通实现全网票务“软贯通”。
为做好上海市疫情防控工作，应对春运返程客流及复工上班客流，上海轨道交通自2020年2月3日首班车起，率先在9座车站启动乘客进站测温工作。
2020年2月5日起，上海地铁对未佩戴口罩的乘客进行劝阻，这意味着不戴口罩就不得进站乘坐地铁。
2020年5月28日，一辆身系“抹茶绿”色标腰带，“升级加长版”的16号线增购新车，在上海地铁治北基地闪亮登场。至此，上海地铁列车规模正式步入6000辆（节）时代，车辆保有总量继续位居全国前列。
2020年6月18日，上海轨道交通16号线在原普通车、大站车的基础上新增龙阳路站至滴水湖站直达列车，助力优化临港新片区交通出行和营商环境。
2020年8月25日起，11号线陈翔公路站开通初期运营。陈翔公路站工程是上海第一次在既有运营的地铁线路上新增车站，该站位于马陆站与南翔站之间，地处沪嘉高速公路与古猗园路之间。
2020年，上海轨道交通2号线信号控制系统改造实现了关键性突破，未来该线路将升级为全球首条拥有“双套信号系统”的地铁线路。
2020年12月1日起，新版《上海市轨道交通乘客守则》对外正式实施。其中明确禁止使用电子设备时外放声音。
责任编辑：赖柳华 SN244