原标题：人民空军71岁生日，东莞“老飞”鼓励广大青年为国防事业贡献力量
又到“双十一”，除了大家熟知的“购物节”“光棍节”以外，这一天还是人民空军的生日。
71年前的今天，中国人民解放军空军领导机构在北京成立，空军正式成为了人民解放军的一个军种。此后，一批又一批有志青年招飞入伍，苦练精飞，驾驶战机转战南北。在这个属于他们的日子里，记者采访了两位东莞“老飞”（老飞行人员），听他们回忆那些决胜空天、守卫祖国的日子。
孔繁斌：
很骄傲为祖国的蓝天贡献青春
原空军航空兵某师副师长兼参谋长孔繁斌是在部队大院长大的，18岁参军入伍，19岁在部队参加选飞，加入飞行员队伍。
“要当一名合格的飞行员，确实不容易。”在空军部队服役长达25年的孔繁斌说道。从层层选拔中脱颖而出只是开始，进入航校后，一项项的考核和训练，每一次都意味着淘汰。“飞出去”是孔繁斌从进入航校的第一天就在心中确定的目标。
1978年8月份，在航校训练了11个多月的孔繁斌第一次飞上蓝天。“上升的过程中一度紧张到大脑一片空白，在地面做的所有准备都想不起来了。”孔繁斌记忆犹新，“成功升空后心情却一下子放松了，蓝蓝的天特别美，想到这是我们祖国的蓝天特别自豪，那种感觉一辈子都不会忘记。”
从航校顺利毕业后，孔繁斌被分配到原空军航空兵某师，在祖国南疆守卫蓝天。南方炎热的天气，让日常训练总是伴随着汗水的洗礼。“每次训练完，被汗水浸透又风干的裤子上全是白色印记，训练靴能直接倒出水。”孔繁斌回忆道。
在三点一线的训练里，孔繁斌完成了一个又一个高难度项目，飞行时间累计达到2500小时。同时参与多个重大任务，甚至死里逃生。荣立个人二等功1次，三等功4次，获得空军飞行人员银质奖章一枚，特级飞行员证章一枚。1997年担任团长，后担任副师长兼参谋长，共为国家培养了几十名三代机飞行员。“其中好几位后来还成为将军，为我们的国防建设储备了骨干人才，这是我最自豪的。”
2001年底，带着沉甸甸的军功章和奖章，孔繁斌告别了蓝天，转业到东莞。但对空军发展和国防事业的关注却持续至今，就连微信名都是“老飞”。谈起战斗机，这名“老飞”滔滔不绝。“我们那时候还是歼5、歼6、歼7，现在从歼10到歼20，我们的空军发展上了一个大台阶，这说明我们的国家越来越强大了，我们的国防越来越强大了。”孔繁斌动情地说，“我很骄傲我的青春消磨在跑道上，奉献给了祖国的蓝天。”
袁子健：
飞行员只有好天气和坏天气，没有星期天
原空军第四飞行学院副院长袁子健，1978年从学校招飞入伍，只有16岁的他是当年东莞唯一一个通过选拔的。
袁子健清楚记得，那年来学校招飞的空军身着军装，十分帅气。全校男生一起参加招飞，一关又一关，最后就剩下他一个。从东莞到保定，袁子健在第二航空预备学校开启了飞行员训练。并凭借出色的能力，成为第一批转校到飞行学院的学员，以及同批学员中第一个“放单飞”的。“升到空中，看到祖国的大地、蓝天，我当时暗自下决心，一定要为国防事业贡献自己的力量。”袁子健说，第一次驾驶飞机飞上蓝天，是每个飞行员最难忘的回忆。
“一定要到作战部队，飞最好最先进的飞机。”这是袁子健最初立下的目标。但眼看着离目标越来越近，教员却告诉他，学院打算把他培养成教员。袁子健坦言，听到这一消息时他也沮丧过，但服从安排是军人的天职，而且当教员也一样是为国防事业做贡献。
就这样，全优毕业的袁子健没有“飞出去”，而是留在学院成为一名飞行教员，也因此拥有了更多难忘的时刻。在数十年的教学中，袁子健先后带教31个期班，培养了36名飞行学员。每次将自己亲手带出的学员送上蓝天，成了比他自己第一次飞上蓝天更难忘的时刻。
到2011年告别蓝天前，袁子健飞行时间累计达到6246小时。荣立个人二等功2次、三等功4次，空军飞行人员金质荣誉奖章一枚、银质奖章一枚，特级飞行员证章一枚。荣誉背后，是日复一日的训练和教学。“培养出一名合格的飞行员，比自己成为一名出色的飞行员需要多出几倍的精力和努力。”袁子健说，对飞行员而言，“只有好天和坏天，没有星期天。只要天气好，每天都是训练日。”
曾经无法兼顾家庭的袁子健如今转业回家乡，在退役军人事务部门任职。“我理解军人和军属的不易，服务好他们是我们退役军人事务部门最大的责任和任务。”他还鼓励广大青年学生，积极报考空军。“飞行员是勇敢者的职业，也是光荣的职业，希望更多有志青年加入飞行员队伍，为我们的国防事业贡献年轻人的力量。”
文字/朱珍珍
摄影/受访者供图视频/无
编辑/马盛龙
