原标题：心惊！莞惠城轨缝隙“吃人”，女乘客小腿受伤缝十余针…
莞惠城际开通后
越来越多的东莞市民都会选择
搭乘城轨列车出行
前不久
东莞的王女士女从常平南站乘车到西平西站
中间却遭遇了惊魂一幕
怎么回事？
女乘客上车突然“陷”进缝隙
今年6月，王女士跟两位同事工作完，从常平南站想坐车去西平西站，走进车厢途中，左脚直接踩空，掉到缝隙里。“我第一反应是懵的，还好有个男生把我给提起来了，起来后发现整个腿都是血。”王女士表示，自己当时穿的是38码的黑色球鞋，在惊恐中，一名男乘客将她从缝隙中“拔”了出来。
△王女士搭乘莞惠城际出行时腿部受伤的照片
王女士意外受伤后，列车长立即前来查看了她的伤口，并进行简单包扎处理。随后，王女士一行便坐到西平西站下车，前往医院对伤口做进一步处理。事发后，莞惠城际西平西站工作人员也与王女士取得联系，就此事协商后续处理方式。
“西平西站的一位负责人来联系我，前期沟通中，她说，‘王小姐你不用担心，一切交给我，等到你的伤口处理得差不多的时候，你带着你所有的东西来找我’。”可等王女士伤好后再联系对方时，结果却完全变了样。“她答复的是，这事他们不负责了，就是这样的一个态度。她说，如果觉得不合理的话，可以去走法律途径。”
△王女士与工作人员的对话
莞惠城际西平西站相关负责人
这样回应
为什么莞惠城际管理方对此事的处理意见
前后会发生这么大的变化呢？
带着疑问
记者找到了西平西站相关负责人
“因为我们设备的明显损坏，没有及时进行修复，没有做好一个安全防护，造成旅客受伤，这就是铁路责任。”莞惠城际西平西站相关负责人。
该负责人进一步解释称，假如旅客因自身不当行为导致受伤的，但事发地点仍在车站范围内，车站也应做到对旅客尽力救助，并及时为旅客做应急处置。此事件中，车站方已按照流程对王女士作出相应处置，但随后经工作人员进一步了解后，发现车长在细节方面的处置存在疏漏之处，如未能及时留下王女士联系方式等，因此车站方愿与王女士再次就此事协商处理。
记者实地测量
莞惠城际站台缝隙平均在16-36厘米之间
在接受采访过程中，王女士一再向记者强调，她希望今后能够尽量避免这样的遭遇再次发生在其他旅客身上。
王女士：“我一个成年人，38码的脚，如果腿都能踩下去的话，那小孩子是分分钟有可能掉下去的，我们真的非常担心。”
记者进行了实地验证。记者来到了莞惠城际西平西站的到发车站台上，刚好看到有一辆列车进站，记者趁机立即在现场用卷尺进行测量，发现该站台与车门间的缝隙在20至23厘米之间。而在屏蔽门上，则有一行醒目的提示语提醒乘客在上下车时要小心缝隙。
运营方称留缝隙是为行车安全考虑
究竟这个缝隙是否真的存在较大的安全隐患呢？
莞惠城际工作人员向记者介绍称，由于每个站点的设计各有不同，车辆入站线路有直线也有弯线，因此每个站点站台与车门之间的缝隙，平均计算约在16至36厘米之间，但均在验收标准之内，符合规范。
莞惠城轨运营由广梅汕铁路有限责任公司惠州车务段代为管理。对于这些安全隐患，工作人员介绍，“卡脚”事故概率极低，地铁站台与列车间存在缝隙属正常。留出空隙，是为了列车的安全运行，因为列车在行驶时，车身会有小幅的左右摆动。
西平西站相关负责人表示，站台与列车之间的缝隙，的确会对广大旅客在上下车时，造成一定的风险系数。也正因此，车站方会在站厅的显眼位置，张贴相应的提示标语，以及在站厅内通过电子显示屏以及实时广播等形式，向广大旅客作出提醒。
如何防范？
不要麻痹大意，做足安全措施
记者也在站台处观察了一段时间，发现有不少旅客在候车时都会不自觉低头玩手机，甚至在上下车时也“机不离手”，无形中增加了风险系数。
旅客李女士：“平常我自己上车前会特别注意，尤其是在车门打开之后，我会很小心地跨过去。”
旅客周女士：“因为自己经常坐高铁，乘务员会提醒我们，要小心脚下的缝隙。但我认为在客观上，确实车站方要想想办法，尽力将这些隐患对乘客的影响降到最低，因为有些人可能在玩着手机，没有留意到广播。”
乘客如何才能避免意外呢？
莞惠城际工作人员建议，乘客首先要打足精神，克服麻痹大意的思想，上下车时不拥挤、不推搡，就能大幅度降低乘客跌落的意外伤害；而从列车运营方来说，也需要更多地做好安全防范的提示，引导乘客避免拥挤。
温馨提示：
在乘车时
为了避免被缝隙卡住
市民最好做到排队候车
先下后上，上下车不要拥挤
脚步跨前一步
车门灯闪铃响表示车门即将关闭
不要抢上抢下
不要只顾着低头玩手机，应注意脚下状况
此外
一定要照看好孩子
上下列车时最好将孩子抱起
来源|东莞阳光网、南方日报