原标题：东莞将建2个通用机场，引发网友热议——机场有了，我就差个直升机了
漫画/苏连娇
近日，《广东省通用机场布局规划》（以下简称《规划》）发布，提出将在现有9个通用机场的情况下，新建48个通用机场。到2035年，全省通用机场布点将达57个，服务覆盖所有县级行政单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家和地区水平。
其中，东莞在建设范围之列。按照规划，在2025年前将在东莞建设一个通用机场，2026-2035年将在东莞水乡建设一个通用机场。消息一出，随即引发激烈讨论，有东莞网友表示：“太棒了，就差个直升机了。”也有网友疑惑，通用机场和民用机场有何不同，本期排行榜，一起了解一下！
东莞将建两个通用机场
《规划》指出，通用航空具备“快捷高效、机动灵活”的运输优势，特别是在提升公共服务能力的需要方面，同时也能满足航空服务结构升级的需要。
当前，广东全省已有9个通用机场，通用航空企业45家，但通用机场主要集中在珠三角地区和粤西地区，粤东地区尚无通用机场布点。
同时，目前的通用机场功能结构相对单一，主要是海洋石油作业和公务航空飞行。通用航空产业也存在机场布局尚不完善、配套保障能力不足和低空空域使用受限等问题。
按照规划，广东将构建以珠三角地区为核心，覆盖粤东西北地区的通用机场布局，规划期新增通用机场布点48个，到2035年，广东全省通用机场布点达到57个，机场密度达到每万平方公里3.2个，通用机场服务覆盖所有县级行政单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家和地区水平，满足自然灾害救援、紧急事件处置和商业、个人使用等通航飞行需求。
小编了解到，在未来，东莞将建两个通用机场，在2025年前将在东莞建设一座通用机场，2026-2035年将在东莞水乡建设一座通用机场。
《规划》还提到，鼓励运输机场在建设或实施改扩建过程中，合理规划建设或预留通用航空基础设施，并鼓励运输机场开展通航服务。
通用机场前景广阔
目前，广东省已基本形成覆盖通用飞机制造、航空地面设备制造以及民航维修业务等领域的通航制造业体系。深圳、珠海国家通用航空产业综合示范区稳步推进，珠海国际航空航天博览会已成为我国最具影响力的国际航展。广州、中山、云浮等市在发展航空维修、航空培训、通航运营等方面取得积极成效。
根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》，到2020年底，中国通用机场数量达到500个，根据民航局编制的《全国通用机场布局规划》，到2030年，全国通用机场将达到2058个，即2020-2030年规划建设的通用机场数量达到1558个，按照通用机场建设成本为2亿元测算，2020-2030年，中国通用机场建设规模将超过3000亿元。
为何要建这么多通用机场呢？据了解，目前因为通用机场太少，导致一些通航飞行占用了民用机场资源。这就好比自行车上了机动车道，不仅影响了机动车交通，而且占据那么宽的道路造成资源浪费。
知多D
通用机场和民用机场有何不同
民用机场是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。民用机场分为通用机场和公共运输机场，不包括临时机场和专用机场。
通用机场属于民用航空机场。但承担了更多其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、气象探测、农林喷洒、消防警巡、空中救援等特殊的民用飞行任务。
通用机场和民用机场在用途、停放飞机、停放位置等方面都存在差异。我们所熟知的广州白云国际机场和深圳宝安国际机场就是大型民用机场。
通用机场和民用机场的跑道建设、跑道长度、跑道位置都有不同。通用机场的跑道导航设施往往比较简陋，一般不具备大型民航飞机起降的条件。民用机场有长长的跑道，而通用机场跑道相对短些。民用机场都是建设在陆上的，也有山区削平山头、沿海填海造机场的。但通用机场就灵活许多，可以陆上，也可以在楼顶停机坪，甚至在水里起飞。
另外，两者停放飞机和用途也不一样。执行通用航空飞行任务的飞行器大多是小型飞机、轻型飞机、直升机等，开展飞行员培训、空中巡查、空中测绘等。民用机场则是专供大型航空器起飞、降落、滑行、停放，以及进行其他活动使用的划定区域，主要承担旅客和货物运输。
网友热议
小苏：太棒了，就差个直升机了！
万能：又想骗我买直升机吗？
Yu：听说在麻涌中堂交界？
豆：会不会吵呀？
刘叔:通用机场？跟民用机场有什么区别？
大豆：是像白云机场那样的机场吗？
Taz：机场有了……航线呢？
GANE：建在东莞哪个镇？怎么没有具体信息？
苟家高：以后去深圳广州就可以开飞机了！好赞！
全媒体记者刘维佳根据广东省发改委官网、人民网综合整理