原标题：冬天来了，这种原料太紧俏！卡车排起长队，司机提货要等5小时
进入11月份，北方部分地区开始供暖，对于煤炭的需求高涨。来自中国煤炭网的数据显示，10月份国内煤炭主产区动力煤价格继续小幅上涨。有分析人士表示，煤炭价格上行的原因来自多方面，一方面鄂尔多斯、陕西等原煤主产区部分煤矿停产导致的产量下滑；另一方面也在于煤炭进口呈现偏紧态势，今年8月份开始动力煤进口量出现大幅回落。
动力煤价格持续上涨
3个月每吨涨80元
据央视财经报道，陕西省榆林市每年的煤炭产量在4到5亿吨，占陕西省煤炭总产量的80%以上，也是全国第二大产煤城市。在位于榆林北部的一家煤矿公司，生产调度负责人拓博爱表示，最近市场上原煤的需求量明显增加，上个月每吨的价格涨了40元。
拓博爱所在的矿业公司主要对外销售原煤，从矿井开采出来的毛煤，经过筛选，去除掉里面的矸石，然后就通过管道运往原煤仓等待运输，运输的方式主要是公路和铁路。当地煤炭交易中心的相关负责人表示，目前榆林市的煤炭交易价格持续上涨，多家煤矿公司交易量也比去年同期增加了30%。
陕西榆林煤炭交易中心运营部长张晴表示，从7月底、8月，煤价一直在往高走，5月份低位价格在317元/吨，10月份的价格在407元/吨。
动力煤主力合约（截至11月7日收盘）
煤炭价格持续上涨，成为全国煤炭产区的普遍行情。根据国家统计局10月26日的数据，山西5500大卡优质混煤价格每吨608.6元，较上期上涨每吨3.1元。期货方面，11月5日，郑商所动力煤11月份合约价格报每吨625元，较8月份初涨幅接近每吨80元。分析人士表示，煤炭价格上行的原因来自多方面，一方面鄂尔多斯、陕西等原煤主产区部分煤矿停产导致的产量下滑；另一方面也在于煤炭进口呈现偏紧态势，今年8月份开始动力煤进口量出现大幅回落。
国泰君安证券煤炭行业首席分析师翟堃表示，之前全国的煤炭进口量比较多，但是在八月份，全国的当月煤炭进口量环比下降了21%，九月份环比下降10%，现在前九个月全国的煤炭进口，总规模是下降了4.4%。
煤矿门前卡车排起长队
司机提货要等5个小时
煤炭价格持续上扬，主要还是因为冬储需求的旺盛和原煤产量之间的矛盾。作为全国煤矿主产区之一的榆林，最近出现了大批卡车排队取煤的现象，有的卡车司机甚至排了10个小时还没有排到。
在陕西省榆林市一家煤矿公司的门口，停了很多货车，这些货车都是排队进入矿区去取煤的，记者来的路上排满了这样的货车，甚至很多司机在车上都已经睡着了。
在陕西省榆林市一条通往矿区的道路上，来自全国各地的卡车排起了长队。司机张师傅就是这条长队里面的一员，张师傅在榆林当地从事煤炭运输工作，他说，今天凌晨就已经赶到了这里，排队取货一直排到了现在。
拉煤司机张师傅称，早上四点钟就起来了，等了十个小时了，有时候二十四小时拉不上两趟。
张师傅说，这里的两排卡车队伍，一排是来自本地，如果运气好些，一天还可以拉两到三趟。而另一排队伍则是来自于外地的车辆，从内蒙古、山西、河北等地开过来，还要在这里等上几个小时才能提到货，过程十分漫长。
多位司机普遍反映，最近拉煤的活越来越不好接，一方面来自各大焦煤厂、火电厂等下游公司的需求越来越大；另一方面煤炭公司原煤的产量却在下滑，同时也有煤矿公司开始加大铁路运输的比重。
陕西榆北曹家滩矿业公司生产调度主任拓博爱接受采访时表示，我们首先满足火车，如果火车列数供应不足，我们就会加大公路发运量，根据需要，我们最多的时候，每天可以装两千辆车。
多地区保供应措施成效初显
动力煤价格趋稳
最近，煤炭大市鄂尔多斯推出“保供”举措，最大限度释放煤炭产能，陕西地区多家煤矿也接到增产通知。这些煤炭主产区的增产会对未来的煤炭行情带来哪些影响？
在距地表375米深的矿井里，工人师傅们正在进行采煤工作。据介绍，目前该煤矿公司在保供应的号召下，开足马力，日产能达41000吨。同时，为了保证安全作业和提高效益，公司进行智能化改造，在原煤运输和智能监测等环节都进行了技术革新，这样，在中控室可以清楚地监测矿井里的实时数据。
此外，陕西省主要矿区的煤炭公司进行定期设备检修，两班生产，一班检修，每班8个小时全天运行。
对此，专业人士表示，各地保供措施的陆续出台对未来动力煤价格将起到一定抑制作用，预计四季度煤价将维持高位震荡走势。
陕西榆林煤炭交易中心运营部长张晴分析称，一方面内蒙古出台大量的保供政策，可能产量会有一定的回升，以及下游的接受度，因为榆林目前的煤价特别高，有些下游的贸易商或者是终端用户，已经不接受这种高价煤。
焦炭迎第六轮涨价潮
焦企利润逼近历史高位
值得关注的是，受到建筑赶工潮的影响，钢材需求旺盛，焦炭价格也出现上涨。
焦炭主力合约大涨（截至11月7日收盘）
据证券时报报道，国内焦炭价格自今年5月份以来进入了强势上扬走势，焦炭市场价格五轮调涨已落地，8月以来已累计上涨250元/吨。近期山西、河北、山东多家焦化企业再次发布涨价通知，计划开启第六轮提价。
长线来看，目前的焦炭价格与2019年初持平，距离2018年8月出现的历史高点还有一定的距离。广发证券认为，从供需来看，近期下游钢厂销售较好，焦炭消耗量和采购积极性比较高。同时受山西、河北等地去产能影响，目前焦炭供需总体仍处于偏紧状态，预计短期焦炭价格仍偏强运行。
焦炭主要用于冶炼钢铁或其他金属，亦可用于制造用作制造水煤气、气化和化学工业等的原料。受到建筑赶工潮的影响，钢材需求旺盛，下游钢焦企业开工水平较高，带动了焦炭价格持续上涨。根据国家统计局数据，全国9月钢材产量同比增长12.3%，而焦炭产量4059万吨，同比增幅仅为2.6%，远低于钢材产量的增速。如果后续下游生铁产量居高不下，钢厂高炉高开工情况下焦炭持续需求高位，港口库存继续下降，焦炭价格或有望延续上行趋势。
据Mysteel煤焦事业部调研全国30家独立焦化厂吨焦盈利情况，全国平均吨焦盈利438.36元，较上周上涨1.79元。国泰君安研报中也表示，焦化企业模拟单位利润接近500元/吨。
焦炭企业盈利增加主要来自两个方面，一是下游需求强势，钢铁企业进入旺季后产量和开工率维持较高水平；二是来自供给端的收紧。根据山西省焦化行业压减过剩产能专项工作领导小组发布《关于进一步做好焦化行业压减过剩产能各项工作的通知》，全省压减焦化产能已经进入攻坚阶段，2020年底前山西将压减4027万吨过剩焦化产能。供给端收窄将是对焦炭价格的有力支撑。
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责任编辑：张迪
