原标题：大桥上冰凌砸车或能破解
邓翔耘介绍其研发的“防桥塔、桥钢梁及拉索结冰凌的结构”样品。
记者朱建华摄
2015年本地媒体报道的被冰凌砸破的汽车。
武汉晚报讯（记者朱建华）10月8日是我国二十四节气之一的寒露。寒露过后，寒气渐生。作为武汉崇中科技有限公司负责人，邓翔耘想的是如何早日把其研发的“保暖外套”产品用在大桥上，让大桥拉索冬季结冰、冰凌融化砸车的事不再发生。
5年前，本地媒体曾报道：二七长江大桥拉索结冰，冰凌融化时有些路过的车辆被冰凌砸破。对此，武汉路桥收费管理中心工作人员解释，桥梁拉索上面有一种特殊的环形材料，可以减小风阻，但不利于雨水的流动，天气冷的情况下就容易结冰。
查询得知，这种情况并不局限于武汉。2018年，南昌八一大桥斜拉索上的冰凌融化，几个小时就有30多辆车被砸。
2019年2月，二七长江大桥因为“掉冰凌”再次引起关注。
那天，邓翔耘的一位朋友因二七长江大桥“掉冰凌”被堵在路上时，打电话他，问他能不能解决这个难题。“朋友知道我是搞发明的，就问我有没有什么办法可以解决。”今年61岁的邓翔耘现在是武汉崇中科技有限公司的负责人。这是一家专注于研发的科技公司，定位于“用针对性的创新产品解决市场上存在的问题”。
“大家解决不了问题，应该有人要去解决。”作为中国发明协会会员，邓翔耘开始了破解斜拉索大桥冬季结冰、掉冰凌问题探索之路。按照他的设想，不改变大桥拉索结构，在上面安装防结冰凌装置就能消除结冰凌现象，还能做到与大桥整体外观协调。
一次偶然的机会，武汉万利奇科技发展有限公司老总荣良荣被邓翔耘的这项发明吸引，相差几十岁的两人成了忘年交。对这项发明充满信心的荣良荣，现在还成了邓翔耘公司的合伙人。
2020年1月，国家光电子信息产品质量监督检验中心对武汉崇中科技有限公司送检的“防桥塔、桥钢梁及拉索结冰凌的结构”样品进行了监测。该中心出具的《检验报告》显示，在-10℃下，样品处于工作状态，在试验中和试验后样品工作正常。
一个月前，邓翔耘收到了国家知识产权局就“防桥塔、桥钢梁及拉索结冰凌的结构”颁发的实用新型专利证书。
这项发明，通俗地说就像是给桥梁的拉索穿上了一件“保暖外套”。冬日临近，该发明是否能破解大桥拉索结冰、掉冰凌问题，邓翔耘等人也在积极向相关部门推荐。
