原标题：外卖小哥为了订单与时间赛跑两大外卖平台回应要优化系统
▲昨天，南城宏图路，外卖小哥冒着大雨给客户送餐记者陈帆摄
9月8日起，网络热传一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章，让骑手和外卖平台卷入舆论漩涡。文章称，外卖骑手在系统算法驱使下，为完成订单而奔命，甚至导致各种安全事故，“一个制造了巨大价值的行业，反而成为一个社会问题的制造者”。
对此，外卖平台饿了么、美团接连做出回应，同时，记者也采访了东莞的外卖骑手和消费者，一起探讨这一行业难题。
平台回应：将更好优化系统
9月8日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏朋友圈，相关词条也迅速冲上热搜。文章提到：每一个外卖骑手背后，都有一套算法，也就是所谓的“智能配送系统”。系统服务于外卖小哥的同时，事实上，“一分一秒”倒计时的配送时间，却在时刻给外卖小哥划出“时间底线”，一旦发生延迟，便意味着差评、收入降低，甚至被淘汰。文章击中了外卖行业的痛点，引发民众对外卖小哥的同情。
针对媒体、公众对外卖小哥、平台系统的关注，9月9日凌晨，饿了么宣布将于近期发布新功能，在结算付款时增加“愿意多等5分钟/10分钟”的自主小按钮，消费者可以选择也可以不选择。
9月9日晚7点多，美团外卖也发布声明，表示将更好优化系统，在为用户提供准时配送服务的同时，调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间；同时改进骑手奖励模式，让骑手在保障安全的同时获得更实际的回报。声明中，美团外卖从优化系统、安全保障、改进骑手奖励模式、骑手关怀和倾听意见等角度，回应了公众关切。
消费者：如果骑手态度好，迟到可理解
在南城工作的李女士表示，不会使用“多等5分钟”选项，她说：“如果骑手遇到不方便的情况，打电话和我沟通，我是完全可以理解的。但是难以准时送达这个问题，平台应该通过自身的优化来改进。”
在南城一写字楼上班的陈先生告诉记者，公司没有食堂，中午经常点外卖吃。“对于外卖迟送的情况，只要不是太久，或者外卖骑手态度好点，说明情况，是可以理解的。”陈先生说。平时，陈先生开车上下班，看到路上不少骑电动车的外卖骑手，为了赶时间会闯红灯，或随意在路上穿插，这很危险。“外卖骑手的安全，确实需要大家好好关注，要全社会来共同营造外卖行业的健康发展氛围。”
陈先生还提出，相关监管部门要对外卖平台进行管理，让外卖平台制定合理的配送时间，引导外卖平台企业加强对骑手的安全教育，从制度上保证外卖骑手的权益。“为了防止外卖骑手多跑单而随意闯红灯等现象，执法部门也要加大执法力度。”陈先生说，比如，交警部门要加强对外卖骑手的教育和管理，查处一些交通违法行为。
外卖小哥：目前的系统不够人性化
9月13日11时许，记者在旺南世贸中心走访，随机采访某外卖平台骑手袁先生。他说，“市民一下单，商家会在30秒内接单，商家打印好单子后，系统就会立刻派单给骑手，如果这个时间也算在总的派送时间内，确实是比较赶。但是派送时间够不够的问题也要看个人，我一般同时接三四单，所以目前系统定的送餐时间还是能接受的。”
不过，袁先生也认为，目前的系统有缺陷，不够人性化。例如，两个送餐地点中间隔了一条东莞大道，骑小摩托的骑手如果穿过去，比较远。但在系统认知里，这两个地方的直线距离并不远。如果同一个地点有两单，无论是不是高峰期，系统都有可能把这两单分别派给两个骑手。
对于“多等5分钟”，袁先生说：“多等5分钟有没有意义，要看骑手个人，有些人可能会选择多接一单。就像网上说的，平台不能绑架消费者，我觉得还是要在技术方面做改进吧。”
平台现在有两种接单模式：团队和众包，袁先生目前跑的是团队单。“如果我手上还有很多单，再接单就超出我的能力范围，我可以申请小休。”袁先生还向记者展示了团队版的接单系统，在“小休”选项下，有15分钟、30分钟和一小时的休息时间供选择。“相当于暂停一下。”袁先生说。
/相关建议/
提升外卖配送系列保障
今年东莞两会期间，南城街道办政协小组提出一份《关于加强“外卖小哥”交通安全监管的建议》（下文简称《建议》），建议提升外卖配送系列保障，完善配送考核制度，科学发单派单，合理规定配送时间，优化管理评价规则，避免因考核不合理导致配送员抢行、超速、闯红灯；落实安全装备的配备，使用符合标准的配送车型，对车辆和驾驶人员进行登记，强调头盔的佩戴，提高晚间反光配送服及配送箱的普及率；为配送员提供第三者责任险等保险业务，切实保障员工、行人、行车交通安全。
《建议》还提到，加强外卖行业交通安全宣传力度，树立安全第一的理念，压实企业主体责任，制定实施配送员统一准入机制及其行为准则，统一上岗标准，落实岗前考核、日常考核工作；会同公安交警部门开展交通安全教育培训，针对配送人员入职前开展交通安全知识培训和定期岗位交通安全宣传教育。
/东莞在行动/
9月起严查涉摩涉电交通违法
为进一步强化摩托车电动车通行秩序管理，有效遏制涉摩涉电违规驾驶、交通事故多发势头，9月1日起，在市品质交通千日攻坚行动总指挥部部署下，我市公安交警、治摩办、交通运输、城市管理、市场监督等职能部门联合开展为期一个月的摩托车电动车交通违法整治行动，规范源头销售，强化路面执法，加大夜查力度。
除规范企业涉摩电业务经营外，行动期间，将严查涉摩涉电交通违法行为。
据了解，整治期间，联合执法部门采取流动巡查和定点设卡相结合的方式，以商业中心、集贸市场、客运站场、火车站等摩托车、电动三轮车、电动自行车聚集区域为重点，严抓摩托车非法营运、驾乘人员超2人、酒驾醉驾、不佩戴头盔、无牌无证、假牌假证、超载、超速行驶，电动三轮车、超标电动自行车违法上路、不戴头盔、超载载人、闯红灯、逆行等易引发交通乱象的违法行为。
同时，针对夜间涉摩涉电伤亡事故多发的特点，联合执法部门将部署夜间整治行动，加大管控力度，确保夜间辖区路面不漏管、不失控，全力遏制涉摩涉电伤亡事故发生。（记者刘志斌付碧强实习生陈慧）
