原标题：医疗界的“高铁”
关于治疗费用问题，记者咨询上海质子重离子医院后得知，一个患者按肿瘤位置和大小不同，可能接受8-35次的治疗。但按照国际粒子治疗的惯例，不管做几次，都是单一疗程。一般患者一个疗程放疗费用27.8万元。加上住院费、检查费、护理费等，按照医院近2000例的统计，平均费用在31万左右。
胡钦勇告诉记者，由于武汉的重离子设备是国产，因此在治疗费用上会比上海便宜。不过对于肿瘤病人来说，治疗效果是首要考虑因素，和进口设备相比，国产设备虽然价格会相对便宜一些，但疗效是否会“打折”呢？
“不会。”胡钦勇很有信心。他说，我国从“一五”期间就开始研发重离子加速器，上世纪90年代，重离子治疗技术到达暴发期，1994年，日本建成世界上第一台用于医疗的重离子设备；2012年，德国海德堡质子和重离子治疗中心（HIT）自主建造了世界上第一台质子刀和重离子刀一体机。
中国则从1995年起就设立了“重离子治癌技术的研究”攀登计划，于2015年研发成功，成为继美国、日本、德国后，世界上第四个掌握重离子治癌技术的国家。
“设备引进国外最大的短板就是，核心技术不在自己手上，无法完成升级。”胡钦勇说，任何先进设备都需要不断优化升级才能持续满足需求，“就拿高铁来说，现在还有谁会说中国的高铁技术不行吗？”
中国科学院近代物理研究所所长肖国青曾对媒体公开表示，当前，我国每年新发癌症病例约320万，因癌症死亡约250万人。重离子加速器每年可运行230天，约为5500个小时，每台每年可治疗1000-2000多个病人。面对庞大基数的新发癌症患者，肖国青认为“再增加100台也不够用”。
“我们的终极目标就是希望重离子治疗技术能像高铁技术一样，输出国外。”胡钦勇说。
