原标题：高德地图发布一季度交通报告显示：东莞路网承受能力最强
■报告显示东莞路网承受能力最强。图为东莞大道上的车流记者郑琳东摄
日前，高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”等机构共同发布的《2020年第一季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》）显示，全国交通持续复苏，近7成的城市已经基本恢复拥堵，达到去年同期90%以上的状态。其中，在城市整体进入缓行状态的流量临界值榜单，东莞以94.07%的数据占据全国被测算城市中的第一名，优于广州、上海、深圳等城市。
2020年一季度，国内疫情经历了暴发、有效控制全过程，同时国内主要城市交通流量也经历了断崖式下跌、缓步回升的阶段。这是近年来最特殊的一次“交通分析报告”，也是研究城市交通治理的契机。
高德交通大数据团队的研究认为，城市交通拥堵与流量符合以下两个规律：在交通流量恢复到一定程度后，城市拥堵随流量上升而快速加剧；当流量接近或达到饱和时，微小的事件也会让交通系统快速恶化，面临崩溃。
根据每个城市的交通特性曲线，研究团队测算了城市整体进入缓行状态的流量临界值。流量临界值越低，意味着畅通状态下城市能承载的相对车流量越少，城市路网的承受力越弱。
《报告》显示，东莞的路网承受力最强，早高峰流量达94.07%时，城市才进入缓行状态。东莞路网承受力指标优于广州、深圳、上海等城市。
当流量超过一定程度后，城市将呈现出明显的节点拥堵特征，道路拥堵里程比会超过1%。
据此，报告测算了每个城市出现节点拥堵的流量临界值。流量临界值越低，意味着较少的流量就会使城市关键节点拥堵，城市节点的承受力越弱。
《报告》显示，东莞节点承受力最强，早高峰流量达86.56%时，城市才呈现明显节点拥堵。当路网缓行流量临界值（路网承受力）和节点拥堵流量临界值（节点承受力）两个数据维度双高时，意味着该城市的早高峰呈现高韧性。
数据显示，东莞、广州、石家庄、南宁、厦门等城市的早高峰均呈现高韧性。
记者潘少婷
