▲韩志雯在车站执勤，爸爸韩署江前来探望通讯员宋海伦供图
春运节前客流高峰即将于本周日（农历腊月二十五）到来，准备小年后就回家过年的你，最好错开出行高峰。
东莞市春运办的统计数据显示，春运前五天东莞已累计发送旅客484.51万人次，其中公路发送旅客433.41万人次，水路发送旅客0.28万人次，同比减少28.44%，铁路发送旅客50.82万人次，同比减少0.75%。
春运已经开启多日，东莞市春运办分析称，2020年东莞春运旅客出行结构发生了显著的变化。铁路、水运以及私家车出行量持续增加，比例持续上升；道路客运量，特别是长途客运量持续下降。
另外，今年春运节前客流高峰明显。节前学生流与务工流、探亲流等多种客流高度叠加，运输保障压力较大，节后客流相对平缓。东莞市春运办预计，节前客流高峰将集中出现在1月19日（农历腊月二十五）至21日（农历腊月二十七）；节后返岗流量高峰将出现在1月30日、31日和2月9日（正月初六、初七、十六）。
今年春运路网车流量持续增长。东莞市春运办分析，受取消全国省界收费站、持续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响，预计群众自驾车出行比例将会进一步上升，路网运行保畅压力进一步加大。
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除夕夜地铁运营时间
延长至次日1:00
1月15日，市轨道公司联合市公安局轨道交通治理管理分局，开展“警站共建”主题党日活动。记者从活动上获悉，为进一步为返乡乘客提供便民服务，市轨道公司已在虎门火车站、东莞火车站、西平站设置了春运便民服务站，提供热水、纸巾、医疗药箱、行李打包、爱心小推车、咨询、针线包等多项贴心服务。
市轨道公司运营分公司车务部经理谢桂盛表示，预计今年春运期间，东莞地铁的客流量将达到550万人次。春运期间地铁线路客流较大的车站，将根据实际情况采取三级客流控制，组织乘客分批进站，保障乘客的出行安全。同时，除夕当晚地铁运营时间延长至次日1:00，方便乘客出行。
/春运故事/
三代人坚守的“春运”情怀
广九客运段列车员韩志雯，父亲韩署江是长沙客运段列车员，爷爷韩福海是长沙客运段的老车长，三代人见证了铁路的发展史，用尽责和奉献作为“传家宝”，用敬业乐群和忠于职守延续这浓浓的“铁路情”，用“舍小家为大家”的理念送更多的人回家团圆，三代人用青春和汗水见证了铁路伟大成就。
即将到来的2020年除夕夜，韩志雯又要投入到工作中，她目前值乘的K778次列车当天正好从兰州西站始发，大年初一20:08到达终点站东莞东火车站。
上世纪六十年代爷爷带着全家南下从事铁路工作
爷爷韩福海，辽宁营口人，1965年退役转业到衡阳客运段，带着全家南下从事铁路工作。
由于爷爷走得早，相片也没留下什么，韩志雯从小就没见过爷爷。听爸爸回忆，爷爷韩福海当时跑的车是烧煤的绿皮车，运行速度30公里/时，供暖和烧水都要烧煤，物资极度匮乏，设备极其简陋，还不时发生故障。
即便在那样艰苦的条件下，爷爷和同事依然兢兢业业、认真工作。那时，春运一词还未诞生，仅叫做“春节客运”，也远非现在春运复杂，就是客流量比平时大一点，为期30天，节前15天，节后15天。
上世纪八十年代父亲跟随爷爷步伐成为了一名列车员
父亲韩署江跟随韩福海的步伐也成为了衡阳客运段（现长沙客运段）的一名列车员。绿皮车是上世纪八十年代铁路客运的主要车型，时速60公里左右，没有空调，在车厢的天花板上有一排风扇，用于夏季降温，窗户为上提式，可根据需要卡控位置。窗外的景色也是一览无余——近处的农田，远处的山。
一般来说，春运非常冷的时候，列车要烧锅炉取暖，韩署江不仅要负责开关门，打扫卫生，还要负责烧锅炉。绿皮车的密闭性十分差，四面漏风，车厢里白天还不算太冷，到了晚上，由于室外气温降低，旅客在车厢里都冻得直打颤。在那么艰苦的条件下，韩署江依然坚守岗位，全心全意为旅客服务，找地方给旅客放置行李，把车厢“烧”得暖暖的，送旅客平安回家与亲人团聚。
新时代感受着铁路发展长大的孙女毕业后选择坚守
2013年，韩志雯从铁路院校毕业后，进入广九客运段，成为了一名列车员。“入路”六年来，她值乘过25G、25T型空调车列车。听着爷爷和爸爸“故事”长大的她也感受到了铁路的发展。
2016年韩志雯值乘的深圳至乌鲁木齐Z230次列车是25T型列车，与她爷爷和爸爸的列车相比，采用了国内甚至是国际上的先进设备和技术，时速最高可达160公里。火车装有空调设备、集便装置、电茶炉，车厢的密封性也极强，实现了智能化管理，车上一旦发生故障，可通过电子显示屏显示，可以直接汇报给车长和车辆乘务人员。
韩志雯是家里的独生女，工作以来没有一次能回家过春节。印象最深刻的是2019年春节期间，爸爸正好休班在家，爸爸和妈妈来衡阳站给自己送饺子，一家人在站台上过了一个九分钟的特殊“团圆年”。
韩志雯说，要坚持爷爷的初衷，节假日坚守在工作岗位上，是职责，也是荣耀，“如果舍小家为大家，那么，这份职业赋予我们的，将具有更重大的意义。”
即将到来的2020年除夕夜，韩志雯又要投入到工作中，她目前值乘的K778次列车当天正好从兰州西站始发，大年初一20:08到达终点站东莞东火车站。她说：“今年爸爸也在自己车上陪我一起‘过年’”。一把列车三角钥匙，不仅仅见证了一家三代人的坚守与奉献，还见证了铁路的发展与变迁。
记者冯欢通讯员宋海伦
