原标题：大学生摩托骑行环游中国大三学生两年骑行3万9千公里“上热搜”，途经除港澳台外各个省份；周浩：走得越远对祖国越有信心
周浩在青海湖旁遇到的白色牦牛。
周浩在内蒙古骑行途中观看远处的晚霞。
周浩（中）与爱犬“小二”和驴友合影。
2018年周浩骑行至申卡岗坡。
最近，大学生周浩火了，他从家乡骑摩托车出发，用两个暑假完成了骑行中国计划，引来了多家媒体的关注和报道，他的事迹还登上了微博热搜。今年国庆节，宅不住的他又在海南开启了环岛骑行。
周浩是三亚学院的大三学生，继去年用90天沿边境线骑行大半个中国后，今年暑假，周浩带上收养的小狗“小二”，再次踏上余下的旅程。一人一犬从三亚出发一路北上，途经广东、江西、安徽等地，到达家乡石家庄后返回三亚，用时40天。9月9日，周浩抵达学校，为两年的骑行中国之旅画上句号。
如今，远至中俄交界处的黑龙江北极村、西藏林芝，近至学校所在的海南三亚，除了港澳台地区，国内其余省份都留下了他的足迹。里程表显示，他已经骑行3万9千公里，相当于从北京到上海跑了16个来回。
“骑行中国是我一直以来的梦想，我享受这份无拘无束的冒险，喜欢独自旅行中遇到的风景和陌生人。”周浩说。
遇险
高原上的鬼门关
青藏高原海拔五千米处，一条通往西藏那曲市的道路两旁被终年积雪覆盖，寒气逼人。晚上七点多下起了冰雹，路两边幽静的旷野更让人内心升起寒意。
夜色中，周浩独自骑着摩托车行驶在偌大的高原旷野中，远处不时传来集装卡车沉重的低鸣。
他已经习惯了这种孤独。骑行中国的计划，到此已进行了三分之一。
去年6月刚放暑假，周浩就骑着摩托车从家乡石家庄出发，一路经过北京、沈阳、哈尔滨、呼和浩特等地，8月底来到了西藏那曲。按照计划，他将继续前往拉萨，随后一直南下抵达三亚返校，完成环游中国的上半篇。
冰雹越来越密集地打在头盔上，视线所及不超过两米。虽然穿着羽绒服，仍难以抵挡高原的寒冷，周浩忍不住发抖，他需要尽快到达最近的旅馆。
他加快车速，同时谨慎绕过路面上冷不丁跳出来的“炮弹坑”，这是超载车辆碾压形成的坑洼。此刻，身后有大型卡车跟随，对侧还有车辆驶来，在冰雪天若被“炮弹坑”绊倒，凶多吉少。
刚想到这，他猛然看到离前轮不到半米处冒出一个大坑，躲避已然来不及。
“完了！”周浩心想。
从摩托车上摔下后的几秒钟似乎过得极慢，周浩甚至看清了后方卡车越来越近的车牌。剧烈颠簸过后，他连人带车翻倒在地，摩托车重重压在下半身上。身后，卡车呼啸着驶来，犹如一头失控的巨兽。
“我当时已经绝望了，特别怕。”
在车轮离他不到一米时，卡车终于在刺耳的鸣笛和急刹声中停了下来。
司机拉下车窗，探出头：“小伙子！”或许是被周浩惨白的表情吓到，他顿了顿问道：“起得来吗？”
周浩挣扎着推了推压在身上的摩托车，摇摇头。司机下车帮他搬起摩托车，看周浩身体无恙后驾车离去。
检查时，周浩发现车后行李箱的箱杆断了，于是他抱着箱子慢慢骑行。等他到达那曲市安多县，已经是晚上11点，身上的衣服全被泥水浸透了。
类似的惊险在旅途中并不少见。他还在内蒙古被导航误导至沙漠中，迷了路，用两个小时才走出；在东北大兴安岭遇到过野熊；在无人区与外界失去了联系。
“再怕也要克服，自己选的路必须走下去。”周浩说。
内心的孤独是另一道难关。长时间只身在外，周浩也会想家，想念父母，希望能有人陪自己聊聊。他偶尔会想象如果他没出来，会在家做什么。不过，他从来没有因为出来骑行而后悔。
今年暑假，他决定带着收养的小狗“小二”一同出行，在旅途中与自己做个伴。他觉得人能看到的风景，它也能看到。
风景
不经意间的美景
一路行来，周浩到过了滕王阁、三峡大坝、凤凰古镇、秦淮河等无数名胜古迹，不过，最让他心动的是不经意间遇到的风景。
在甘肃嘉峪关市的一条乡间小道上，周浩遭遇了突如其来的暴雨。当他加速穿越降雨区后，感觉天空越来越亮，傍晚时分漫天的红霞如滔滔海浪涌进他的双眼，在连绵不绝的祁连山脉映衬下显得尤为壮观。
周浩情不自禁停下车，一回头发现了更大的惊喜。此时，身后的暴雨区已经放晴，一弯巨大的双色彩虹悬挂当空，与晚霞、初升的圆月交相辉映。他拿出手机录下了这一神奇时刻，视频中他激动地连连感叹：“太美了！”
虽然当时全身被雨淋透，但周浩说，那是两年骑行中遇到的最美风景，也是最惬意的一段旅程。
同样让周浩难以忘怀的，还有可可西里高原上自由奔跑的藏羚羊、唐古拉山上寒风拂过经幡发出的神圣音符、新疆荒凉的戈壁滩上倔强生长的骆驼刺、大兴安岭一望无垠的万顷绿地等。
“旅途中偶然遇到的美景，像一个陌生的朋友。”周浩说，嘉峪关乡间的彩虹持续了五六分钟就消失了，骑行中结识的友人就像这道彩虹，虽然彼此目的地不同，短暂相处后又会回归各自的生活圈，但能在同一个地方相遇，把自己特别美好的一面展现给别人，这是种奇妙的缘分，“对我而言这是独自骑行真正的意义，也是最吸引我的地方。”
友人
彩虹陌生人
像嘉峪关那道彩虹一样的友人，周浩在旅途中遇到了不少。这些身在异乡的行者，因为共同的爱好形成了天然默契，并乐于在对方困难时伸出援手。
在安徽的一次夜间骑行中，手机导航出现差错，周浩被引入一条未修好的泥路。当地刚下完雨，路上的泥坑被雨水填没，看不清深浅，一不小心摩托车前轮陷进深坑，周浩连人带车摔倒了。
车身重，脚下滑，一个人没办法扶起五六百斤的车子和行李。等了大约半小时，一名驴友同样被导航误导驶入泥路，看到周浩被困，主动下车帮他扶起摩托车，随后两人共同寻找出路。
考虑到天色已晚，路上还有积水，这名驴友开着车灯一直在周浩前方引路，直到路况变好才与他告别。这段插曲也成为周浩骑行旅途中的一段温暖回忆。
“一个人在路上，说实话很孤独，正因为结识了这些陌生的朋友，才有了完整丰富的旅程。”周浩说。
意想不到的感动远不止于此。骑行至大兴安岭一片无人区时，没有可供食宿的地方，周浩在此遇到了骑山地车的驴友，两人一招呼便成了朋友。在这片荒无人烟的山区，周浩住进了驴友的帐篷，对方拿出可口的饭菜与他共享。次日骑出山区后，他们珍重告别。
在西藏波密县，一队摩托车骑友看到周浩独自骑行，就邀请他一起吃住。在内蒙古满洲里，周浩遇见了开车自驾游的石家庄老乡，他们主动送给周浩两瓶水，解决了他的缺水难题。有时甚至只是在路上推车行走，也会有骑友上前为他加油打气，互相击掌。
今年7月路过武当山时，周浩上山求了一签：大吉。解签的地方在半山腰，巧合的事情在这里发生了。他遇到了一个与自己同年同月同日出生，同样抽了一个大吉签的女孩。“当时觉得太玄幻，太有缘分了。”但是两人闲聊后，女孩跟着男友离开了。周浩记得那天武当山是阴天，山上天气微凉。
“我会把这些友谊记在心里，如果以后在旅行中遇到陌生人求助，我会尽力帮忙，把这些爱心传递下去。”
我知道他们是为我好，但这是我的梦想，我一定要把中国骑遍，否则将来我一定会后悔。——周浩
■对话
“99%的人反对我骑行”
新京报：什么时候产生了骑行中国的想法？
周浩：旅游是我从小的爱好，以前经常在假期乘坐大巴和火车外出旅游。大概在初中时，我开始觉得公共交通虽然安全快捷，但在车上基本靠玩手机打发时间，看不到路上的风景，不过瘾，于是萌生了骑行出游的想法。
高考结束以后，我第一次尝试骑山地自行车独自旅行，从家乡河北石家庄出发，前往天津和北京，往返八百公里，还结识了一群驴友，这为后来的骑行中国埋下了种子。
大学第一年，我考了摩托车驾照，然后从我积攒的“小金库”里咬牙拿出两万元买了辆摩托车，大一暑假就开始骑行中国。
新京报：骑行线路计划了多久？为什么选择从边境线开始走？
周浩：我一直想环游中国，大概用了三四个月断断续续地定好了路线。我很好奇中国和其他国家接壤的地方是什么样子，所以决定先走边境线。骑到边境地区，我有时还会顺路去境外转一圈，去的次数多了，相比之下就感觉中国发展得真的太好了，自己走得越远对自己的祖国越有信心。
新京报：为什么选择独自骑行？
周浩：我从小过着散养式的生活，很多时候一个人在家，这是一个因素。而且独自骑行无拘无束，如果是两个人旅行，就是我和朋友玩，如果是自己出行，路上所有的人都是我的朋友。
新京报：骑行的费用从哪里来？
周浩：骑行中大部分开支是油费和饮食住宿。这些钱一部分来自我在校时打工赚来的工资，其余来自父母日常提供的生活费。为了节省旅途中的费用，在骑行过程中我基本住青年旅舍，吃住尽量从简。因为之前我就会洗衣服、做家务，所以在路上自我生活问题并非难处。
新京报：父母支持你骑行中国吗？周围人怎么看？
周浩：99%的人都劝我不要冒这个险，也不相信我能完成。当我爸爸知道我打算骑摩托车环游中国时强烈反对，他说命只有一条，出了事后悔都来不及，甚至说我出去了就别再回来了。周围的朋友也都劝我不要冒险，认为这是不可能完成的事。
我知道他们是为我好，但这是我的梦想，我一定要把中国骑遍，否则将来我一定会后悔。
当我第一次骑行顺利回来后，大家都感到不可思议，也就不再怀疑了。
新京报：骑行中国的经历在你身上留下了怎样的印记？
周浩：外观上我的皮肤变得很黑，心理上也产生了变化。
现在生活中遇到困难我不会轻易放弃，一条路堵死了，就再找别的路。在陌生领域做决定时，我也喜欢询问更多人的建议。这跟旅行中问路是一个道理，需要多获取信息，在阿尔山骑行时我遇到分岔路口，导航建议走右边，但旅店老板建议走左边，实际上右边道路还没修好走不了。
在朝每个目的地骑行前，必须提前计划路线，估算预计停留的时间，这也让我比以前更有规划意识。大三暑假我不再骑行旅游了，打算专心准备考研。
新京报：得知自己走红是什么感受？
周浩：被这么多媒体关注，还上了热搜，我觉得很意外，也很激动。骑行这两年我没有专门去拍摄，在网上发布的相关内容也不多。以后再次骑行时，如果条件允许，会多拍一些视频分享出来。
新京报：未来还有其他的骑行计划吗？
周浩：肯定有。下一次旅行我定在大四毕业的假期，打算自己骑行去欧洲，这也是我给自己的一份毕业礼物。
新京报：将来你会把骑行作为职业吗？
周浩：如果骑行能给自己带来足够的经济收益，我可能会把它当成职业。但大概率是把它作为爱好，一直持续下去。
新京报记者黄哲程周博华
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责任编辑：张申
